Lancement du TVR Griffith 2018 avec moteur V5.0 de 8 L
TVR a marqué son retour à la production en dévoilant la voiture de sport Griffith à Goodwood Revival au cours du week-end, avec la formule de la marque britannique à moteur avant, transmission manuelle et coupé à deux portes.
Alors qu'un lancement australien n'a pas encore été confirmé, Griffith discutera, promettant un sprint de 60 à 97 mph (322 km/h) en moins de quatre secondes et une vitesse de pointe supérieure à XNUMX km/h.
La motivation vient d'un moteur à essence V5.0 de 8 litres à aspiration naturelle amélioré par Cosworth, mais sa puissance n'a pas encore été publiée. Il est entendu que le bloc donneur appartient à la gamme Ford Coyote.
Cependant, TVR revendique un rapport puissance / poids de 298 kW / tonne et un poids à vide inférieur à 1250 kg, suggérant qu'un Griffith à propulsion arrière est d'environ 373 kW.
L'intérieur est dominé par une configuration axée sur le conducteur, avec un tableau de bord numérique et un système d'infodivertissement axé sur le portrait.
Cependant, son couple de sortie reste inconnu, mais la transmission manuelle Tremec à six vitesses de la voiture est capable de gérer 949 Nm et jusqu'à 7500 tr/min, donc le chiffre est probablement élevé.
Le Griffith conçu par Gordon Murray est le premier nouveau modèle TVR depuis le lancement du Typhon et du Sagaris au milieu de la dernière décennie.
L'ingénierie aérodynamique a façonné l'apparence de la voiture, mais les éléments TVR tels que les groupes de phares sont évidents. L'éclairage LED est utilisé à l'avant et à l'arrière.
De grandes prises d'air, un séparateur avant, des tuyaux d'échappement latéraux doubles, un diffuseur arrière intégré et un toit à pignon confèrent au modèle un look déterminé.
La formidable présence du Griffith sur la route est rehaussée par ses roues en alliage de 19 pouces enveloppées de pneus 235/35 (avant) et ses roues de 20 pouces enveloppées de pneus 275/30 (arrière).
Derrière eux se trouve un puissant ensemble de freins avec des étriers à six pistons et des disques ventilés de 370 mm à l'avant, tandis que l'essieu arrière est équipé de freins à quatre pistons et de disques ventilés de 350 mm.
L'architecture Griffith, conçue par Gordon Murray Design, combine des composants en fibre de carbone, en acier et en aluminium.
Une suspension à double triangulation avec amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables est utilisée sur les essieux avant et arrière, et la direction assistée est contrôlée par un système électrique.
À l'intérieur, une configuration axée sur le conducteur domine, avec un groupe d'instruments numériques et un système d'infodivertissement axé sur le portrait, ainsi que des garnitures en cuir et des boutons et commandes minimaux.
Avec une longueur de 4314 mm, une largeur de 1850 mm et une hauteur de 1239 mm avec un empattement de 2600 mm, TVR affirme que la Griffith est le modèle le plus compact de sa catégorie de voitures de sport.
Surnommée "iStream" par Gordon Murray Design, l'architecture Griffith combine des composants en fibre de carbone, en acier et en aluminium pour aider à atteindre la répartition idéale du poids 50:50 de la voiture.
La production débutera fin 2018 et la Griffith Launch Edition sera limitée à 500 unités, chacune avec des intérieurs entièrement en cuir, des conceptions de jantes en alliage personnalisées et une gamme supplémentaire de couleurs de peinture, y compris des couleurs exclusives et personnalisées.
À partir de 90,000 147,528 £ (XNUMX XNUMX AU $) au Royaume-Uni, la plupart des éditions de lancement ont déjà été annoncées, mais un petit nombre est toujours disponible à l'achat.
TVR devrait-il amener Griffith en Australie ? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.
