Pininfarina Battista 2020 présenté
Pininfarina Battista produit une puissance stupéfiante de 1416kW et 2300Nm à partir de ses quatre moteurs électriques.
Quelques mois seulement après la présentation de Pininfarina Battista - le premier modèle de série de la marque italienne - une hypercar tout électrique a été présentée sous une forme mise à jour.
Toujours prétendant être la voiture la plus puissante jamais construite en Italie, la nouvelle Battista sera dévoilée au Salon de l'automobile de Turin cette semaine avec un pare-chocs inférieur redessiné et une partie avant aérodynamique améliorée.
On ne sait pas pourquoi la société a décidé d'apporter de tels changements, car le directeur de la conception automobile, Luca Borgona, a qualifié la mise à jour de "touches de finition qui la rendent encore plus belle".
Après les débuts publics de la nouvelle Battista à Turin, en Italie, la voiture passera à la prochaine phase de développement, qui comprend la modélisation, la soufflerie et les essais sur piste.
La Battista a reçu une mise à jour mineure avec un nouveau design de pare-chocs avant et des prises d'air redessinées.
Automobili Pinanfarina a embauché l'ancien pilote de Formule 1 et actuel pilote de Formule E Nick Heidfeld pour superviser les tests et le développement sur la piste.
Un total de 150 Battistas seront fabriquées, au prix d'environ 3.2 millions de dollars australiens, et peuvent être commandées via "un petit réseau de détaillants dédiés aux voitures de luxe et aux hypercars".
Comme indiqué précédemment, Battista est équipé de quatre moteurs électriques d'une puissance totale de 1416 kW et 2300 Nm.
La batterie de 120 kWh de Rimac offre une autonomie de 450 kilomètres et une accélération de zéro à 100 km/h en moins de 2.0 secondes.
L'accélération de 0 à 300 km/h ne prend que 12.0 secondes et la vitesse de pointe est supérieure à 350 km/h.
L'hypercar surbaissée comprend une monocoque en fibre de carbone avec des panneaux de carrosserie en fibre de carbone et des roues sur mesure de 21 pouces enveloppées de pneus Pirelli P Zero à profil bas.
L'arrêt de la bête électrique devrait être rapide, avec de gros freins en carbone-céramique avec des étriers à six pistons et des disques de 390 mm aux quatre coins.
L'intérieur est recouvert de cuir marron et noir avec des accents chromés, et deux grands écrans sont assis de chaque côté du volant à dessus plat et à fond plat.
"Nous sommes fiers de la Battista et ravis de la voir exposée dans notre showroom à Turin", a déclaré le président de Pininfarina, Paolo Pininfarina.
« Les équipes Pininfarina et Automobili Pininfarina ont collaboré et travaillé dur pour présenter une véritable œuvre d'art [à] Genève cette année.
"Mais parce que nous ne cessons jamais de rechercher la perfection, nous sommes ravis d'avoir pu ajouter de nouveaux détails de conception à l'avant qui, à mon avis, souligneront davantage l'élégance et la beauté de la Battista."
La Pininfarina Battista est-elle la plus belle voiture électrique ? Faites-nous part de vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous.
