Lancement du monospace Vauxhall Meriva

Opel Meriva 2010

Opel Meriva 2010

Les ailes de papillon de sa nouvelle fourgonnette Meriva se déploient pour révéler un intérieur intelligent accentué par l'espace et la lumière. Bien que le Meriva, construit sur la plate-forme européenne Astra et tellement peu susceptible de se rendre en Australie, ne puisse accueillir que cinq personnes, il possède un intérieur polyvalent qui comprend un tableau de bord orienté vers l'avant, des sièges arrière extérieurs et coulissants vers l'avant, et un central centre mobile. console connue sous le nom de FlexRail.

Ce système se trouve entre les sièges avant sur des rails, occupant de l'espace là où le levier de vitesses - maintenant plus haut sur le tableau de bord - et le frein de stationnement - maintenant un bouton électrique - demandaient autrefois de l'espace. Vauxhall a déclaré que cela offrait un stockage pratique et adaptable pour les articles de tous les jours, des sacs et des livres de coloriage aux iPods et aux lunettes de soleil.

Les sièges flexibles permettent au bébé van d'avoir une gamme de configurations intérieures sans avoir à retirer aucun siège, passant de deux à cinq. Ses deux sièges arrière extérieurs peuvent être déplacés vers l'avant et vers l'arrière individuellement, ainsi que glissés vers l'intérieur pour augmenter la largeur des épaules et l'espace pour les jambes. De plus, les dossiers des sièges arrière peuvent être entièrement abaissés sans retirer les appuie-tête.

Les portes papillon (ou portes suicide) ont des charnières opposées pour faciliter l'entrée et la sortie à l'oreille, bien que le montant B reste. Le seul système de ce type sur les voitures de série est la Mazda RX-8. Le Meriva fera ses débuts au Salon de l'automobile de Genève en mars.