Préchauffeur moteur - électrique, autonome

Préchauffeur de moteur - un dispositif qui permet de chauffer le moteur à la température optimale avant de le démarrer. De plus, cet appareil vous permet de réchauffer l'air dans la cabine, préparant ainsi entièrement la voiture pour un voyage en hiver sans perdre de temps à réchauffer et à nettoyer la voiture de la neige et de la glace.

Préchauffage électrique

Le radiateur électrique n'est pas autonome. Pour son fonctionnement, il est nécessaire d'avoir une alimentation 220V à proximité, ce qui, vous en conviendrez, n'est pas si pratique, car en Russie il n'y a pratiquement pas de parkings et de parkings avec prises accessibles. Cependant, certains constructeurs incluent déjà cette option dans le package standard de leurs véhicules. Ce système est principalement installé sur les voitures des États du nord des États-Unis, du Canada, etc.

Le problème de la présence de prises dans les parkings et parkings

Le principe de fonctionnement d'un radiateur électrique est que le système est connecté au secteur AC (220V). À l'aide d'un élément chauffant électrique, le liquide de refroidissement est chauffé et la circulation s'effectue du fait que le liquide déjà chauffé monte et que le liquide froid reste en bas, il est donc nécessaire de placer l'élément chauffant aussi bas que possible dans l'ensemble du système. Si une pompe est installée, l'élément chauffant peut être installé n'importe où.

De plus, le système offre une fonction spéciale Capteur de température de liquide de refroidissement et lorsque la température devient optimale, le chauffage est arrêté, évitant ainsi une surchauffe et une consommation d'énergie inutile.

Préchauffeur autonome

Le chauffage autonome peut fonctionner à l'essence, au gazole et au gaz. Le principe de son fonctionnement est le suivant. Le système de chauffage utilise une pompe à essence pour pomper l'essence du réservoir d'essence de la voiture dans la chambre de combustion, où elle se mélange à l'air et est allumée par une étincelle provenant d'une bougie d'allumage. Grâce à l'échangeur de chaleur, la chaleur est transférée au liquide de refroidissement et la pompe du système de chauffage force le fluide à circuler à travers la chemise du bloc-cylindres, ainsi que le poêle (canaux du chauffage intérieur). Une fois la température optimale atteinte, le ventilateur du poêle se met en marche et fournit de l'air chaud à l'habitacle, ce qui aide à faire fondre la glace sur les vitres et à créer une température confortable.

Le dispositif d'un préchauffeur autonome (liquide) du moteur

Les inconvénients de ce type de radiateurs incluent le fait qu'ils utilisent le carburant de votre voiture, la batterie (si la batterie est mal chargée, elle peut être complètement plantée). Et aussi le coût d'un chauffe-liquide est assez élevé.