La proposition de Poznań de moderniser le BVP-1

Lors du MSPO 2019 de cette année, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA a présenté une proposition de modernisation complète du BWP-1, peut-être la plus intéressante parmi les propositions proposées par l'industrie de la défense polonaise au cours du dernier quart de siècle.

L'armée polonaise dispose encore de plus de 1250 1 véhicules de combat d'infanterie BWP-60. Ce sont des machines du modèle de la fin des années XNUMX, qui sont en fait dépourvues de valeur de combat aujourd'hui. Les troupes blindées et mécanisées, malgré les efforts déployés il y a un quart de siècle, attendent toujours leur successeur ... Alors la question se pose - vaut-il la peine de moderniser les vieux véhicules aujourd'hui? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań a préparé sa réponse.

Le véhicule de combat d'infanterie BMP-1 (Object 765) est entré en service dans l'armée soviétique en 1966. Beaucoup le considèrent, pas tout à fait à juste titre, comme le prototype d'une nouvelle classe de véhicules de combat, appelés en Occident véhicules blindés de transport de troupes d'infanterie. Véhicule (BMP), et en Pologne un simple développement de la traduction de son abréviation - véhicules de combat d'infanterie. A cette époque, il pouvait vraiment marquer les esprits - il était très mobile (vitesse sur route goudronnée jusqu'à 65 km/h, sur le terrain théoriquement jusqu'à 50 km/h, autonomie jusqu'à 500 km sur route goudronnée) , y compris la capacité de nager, léger (poids au combat 13,5 tonnes), il protégeait les troupes et l'équipage des tirs d'armes légères et des éclats d'obus, et - en théorie - était très lourdement armé: un canon à moyenne pression de 73 mm 2A28 Grom, jumelé avec un PKT de 7,62 mm, plus une installation antichar 9M14M à guidage unique Malyutka. Cet ensemble permettait de combattre même avec des chars dans des conditions favorables. Dans la pratique, les armures et les armures se sont rapidement avérées trop faibles et, en raison de l'intérieur exigu, la conduite à grande vitesse, en particulier hors route, a fortement épuisé les soldats. Ainsi, une douzaine d'années plus tard, l'URSS a adopté son successeur, le BMP-2, en service. Au tournant des années 80 et 90, ils sont également apparus dans l'armée polonaise, dans une quantité qui a permis d'armer deux bataillons (par le nombre d'emplois à l'époque), mais après une décennie de fonctionnement, des véhicules soi-disant atypiques ont été vendus à l'étranger. C'est alors que commença l'adversité qui perdure à ce jour, liée - alternativement - à la recherche d'un successeur moderne au BVP-1 ou à la modernisation des machines existantes.

BVP-1 - nous ne modernisons pas, car en une minute ...

Au cours des deux premières décennies après l'effondrement du Pacte de Varsovie, plusieurs propositions différentes ont été préparées en Pologne pour moderniser le BVP-1. C'est le programme Puma, qui a duré de 1998 à 2009, qui a eu les plus grandes chances d'être mis en œuvre : on a supposé que 668 véhicules (12 divisions, décembre 2007) seraient mis au nouveau standard, puis ce nombre a été réduit à 468 (huit divisions et unités de reconnaissance., 2008), puis au 216 (quatre bataillons, octobre 2008) et enfin au 192 (juillet 2009). En 2009, avant de tester des démonstrateurs avec différents types de tours inhabitées, on supposait que le BVP-1 amélioré serait en service jusqu'en 2040. Les tests n'étaient pas clairs, mais les coûts prévus étaient élevés et l'effet possible était médiocre. Par conséquent, le programme a été achevé au stade du prototype et, en novembre 2009, la disposition relative à la mise à niveau du BVP-1 vers la norme Puma-1 avec un nouveau système de tour télécommandée a été exclue de la liste des programmes opérationnels inclus dans les conditions. de Référence. Plan de modernisation des forces armées polonaises pour 2009-2018 Outre l'analyse des tests effectués et l'augmentation des capacités de combat qui y est associée, la raison de l'abandon de Puma-1 était l'apparition imminente dans l'armée polonaise d'un successeur aux byups ...

En effet, une tentative a été faite en parallèle pour trouver un tel véhicule. Pour diverses raisons, notamment financières et organisationnelles, cela s'est avéré impossible, malgré la soumission de nombreux projets nationaux (dont BWP-2000, IFW basé sur UMPG ou le programme Chariot) et étrangers (par exemple, CV90).

Il semble que seul le programme Borsuk du NBPRP, mis en œuvre depuis le 24 octobre 2014 par l'industrie de défense polonaise, puisse aboutir à un succès. Cependant, en 2009, le BVP-1 n'a pas été modernisé, et maintenant, en 2019, ils ne sont pas devenus comme par magie plus modernes et moins usés, et il faudra attendre encore au moins trois ans pour que les premiers Badgers entrent en service. prestations de service. Il faudra également beaucoup de temps pour remplacer le BWP-1 dans plus de divisions. À l'heure actuelle, les forces terrestres disposent de 23 bataillons motorisés, chacun doté de 58 véhicules de combat. Dans huit d'entre eux, les BWP-1 ont été ou seront remplacés dans un avenir proche par des véhicules de combat à roues Rosomak, ce qui signifie que, théoriquement, pour remplacer complètement le BWP-870, 1 Borsuków ne devrait être produit que dans la variante BMP - et la 19e brigade mécanisée devrait être formée si elle n'obtient pas Wolverine non plus. On peut prudemment supposer que le BWP-1 restera avec les soldats polonais après 2030. Afin que ces machines offrent aux utilisateurs de réelles opportunités sur le champ de bataille moderne, Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, propriété de PGZ Capital Group, a préparé une offre pour la prochaine modernisation de son histoire, l'ancien « bewup ».

Proposition de Poznań

L'entreprise de Poznan, comme c'est généralement le cas pour de tels projets, a proposé un vaste programme de modernisation. Les changements doivent couvrir tous les domaines clés. L'essentiel est d'augmenter le niveau de protection et la puissance de feu. Une armure supplémentaire, tout en conservant la capacité de flotter, devrait fournir une résistance balistique STANAG 3A niveau 4569, bien que l'objectif soit le niveau 4. La résistance aux mines devrait correspondre au STANAG 1B niveau 4569 (protection contre les petits explosifs) - plus ne peut être obtenu sans une intervention sérieuse dans la structure et la perte de la capacité de nager. La sécurité des véhicules peut être améliorée en installant un système de détection de rayonnement laser SSP-1 "Obra-3" ou similaire, ainsi qu'en utilisant un système de protection contre les incendies moderne. L'augmentation de la puissance de feu devrait être assurée par l'utilisation d'une nouvelle tour inhabitée. Son choix n'est pas facile en raison de restrictions de poids importantes, c'est pourquoi, lors du 30e INPO, le véhicule télécommandé Kongsberg Protector RWS LW-600 ne pesant qu'environ 30 kg a été présenté. Il est armé d'un canon à propulsion Northrop Grumman (ATK) M230LF de 64 mm (une variante du canon d'hélicoptère d'attaque AH-30 Apache) tirant des munitions de 113 × 7,62 mm et d'une mitrailleuse de 805 mm. L'armement principal a été stabilisé. En option, le lanceur de missiles guidés antichars Raytheon / Lockheed Martin Javelin (et a été présenté dans cette configuration), ainsi que Rafael Spike-LR, MBDA MMP ou, par exemple, le Pirata domestique, peuvent être intégrés à la station. Une munition inhabituelle avec une vitesse initiale de 1080 m/s (contre 30 m/s pour la même munition 173 × 2 mm HEI-T) peut devenir un problème certain. Néanmoins, si nous supposons avec optimisme, contre le BMP-3 / -300 russe (au moins dans les modifications de base) à des distances caractéristiques du théâtre d'opérations d'Europe centrale, il est assez efficace, et la possibilité d'utiliser des systèmes antichars ne devrait pas Être oublié. Alternativement, d'autres tourelles légères inhabitées peuvent être utilisées, telles que la Midgard 30 des tourelles slovènes Valhalla, armée du canon britannique Venom LR de 30 mm d'AEI Systems, également chambré pour des munitions de 113xXNUMXmm.

L'un des principaux problèmes du véhicule a également été amélioré - l'étanchéité et l'ergonomie du compartiment des troupes. Le toit de la voiture est surélevé (ce qui rappelle un peu les solutions ukrainiennes), grâce auquel beaucoup d'espace supplémentaire a été obtenu. En fin de compte, le réservoir de carburant est déplacé vers le compartiment moteur (devant le compartiment des troupes à tribord), le reste des instruments dans la partie centrale du compartiment des troupes est déplacé de la même manière (et remplacé par de nouveaux). . Avec le retrait de l'ancien panier de la tourelle, cela créera un espace supplémentaire pour l'équipement et les armes. L'équipage est composé de deux à trois personnes plus six parachutistes. Il y aura plus de changements - le conducteur recevra un nouveau tableau de bord, tous les soldats recevront des sièges à suspension modernes, des supports et des supports pour armes et équipements apparaîtront également. Une connaissance accrue de la situation sera fournie par des dispositifs modernes de surveillance et de guidage de tourelle, ainsi qu'un système de surveillance omnidirectionnel (par exemple, SOD-1 Atena) ou des systèmes de communication internes et externes modernes, ainsi qu'un support informatique (par exemple, BMS). L'augmentation de la masse de la voiture serait compensée par : un renforcement du châssis, l'utilisation de nouvelles chenilles, ou, enfin, le remplacement de l'ancien moteur UTD-20 par un moteur MTU 240R 326 TD6 plus puissant (106 kW / 21 ch), connu Par exemple. de Jelch 442.32 4×4. Il sera intégré au groupe motopropulseur avec la boîte de vitesses actuelle.

Modernisation ou réanimation ?

Vous pouvez vous demander - est-il logique de mettre en œuvre autant de solutions modernes (même un nombre limité d'entre elles, sans, par exemple, SOD ou BMS) dans une voiture aussi obsolète ? Pas à première vue, mais à moyen et long terme, un équipement moderne, comme une tour inhabitée, peut être transféré sur d'autres machines. À la suite de cet exemple, le stand RWS LW-30 a été présenté sur la voiture blindée JLTV ou le transporteur à chenilles AMPV. Par conséquent, à l'avenir, on pourrait le trouver sur Pegasus (si jamais ils sont achetés ...) ou sur des variantes auxiliaires de Borsuk, au lieu de positions avec un POIDS de 12,7 mm. De même, des éléments d'équipements radio-électroniques (stations radio) ou des systèmes de surveillance et de désignation d'objectifs peuvent être interprétés. Cette pratique est utilisée dans de nombreux pays plus riches que la Pologne.

WZM SA a certainement un concept très intéressant de ce qu'il faut faire avec les machines basées sur le BWP-1. Les usines de Poznań modernisent déjà les véhicules de combat de reconnaissance BWR-1S (voir WiT 10/2017) et BWR-1D (voir WiT 9/2018), et elles ont accumulé une grande expérience avec ces véhicules, en effectuant leur maintenance et leur réparation. . réparation, ainsi que leur modernisation au standard "Puma" et "Puma-1". À l'avenir, des véhicules spécialisés pourront être créés sur la base du BVP-1 modernisé, par exemple la proposition du programme Ottokar Brzoza, où le BVP-1 modernisé, partiellement unifié avec la proposition de modernisation décrite ci-dessus (par exemple, le même centrale électrique, réseau de téléinformation, adapté aux installations BMS, etc.) deviendra la base du chasseur de chars. Il y a plus d'options - sur la base du BVP-1, vous pouvez construire un véhicule d'évacuation d'ambulance, un véhicule de reconnaissance d'artillerie (y compris interagir avec un chasseur de chars), un transporteur de véhicules aériens sans pilote (avec le BSP DC01 "Fly" de Droni , le véhicule a été présenté à l'entreprise Polish Success Forum à Poznań) ou encore un véhicule de combat sans pilote, coopérant à l'avenir avec Borsuk, ainsi que RCV avec OMFV. Mais tout d'abord, la modernisation, même en nombre relativement restreint (par exemple, 250-300 pièces), permettrait à l'infanterie motorisée polonaise de survivre à la période entre l'adoption du Borsuk et le retrait du dernier BMP-1, tandis que maintenir une réelle valeur de combat. Bien sûr, au lieu de mettre à niveau, vous pouvez choisir de mettre à niveau, comme dans le cas du T-1, mais l'utilisateur s'engage alors à continuer à utiliser l'équipement, dont la plupart des paramètres ne diffèrent pas des machines de la guerre froide. .