Règles pour la réparation et le fonctionnement des phares VAZ-2107
Teneur
Le système d'éclairage de voiture est un ensemble d'appareils et d'appareils qui permettent une conduite confortable et sûre la nuit. Les phares, en tant que l'un des composants clés de ce système, remplissent les fonctions d'éclairage de la chaussée et de signalisation des intentions du conducteur. Le fonctionnement à long terme et sans problème des phares d'une voiture VAZ-2107 peut être assuré en respectant les règles de maintenance et en remplaçant en temps opportun les éléments individuels de ce dispositif d'éclairage. Les phares des "sept" ont leurs propres caractéristiques de conception, qui doivent être prises en compte lors de leur réparation et de leur remplacement.
Vue d'ensemble des phares VAZ-2107
Le phare ordinaire d'une voiture VAZ-2107 est une boîte en plastique dont la face avant est en verre ou en plastique rectangulaire transparent. Il y a moins de rayures sur les phares en verre et leurs propriétés optiques permettent un flux lumineux plus concentré. Dans le même temps, le verre est plus fragile que le plastique et peut se briser s'il est soumis à autant de force mécanique qu'un phare en plastique peut en supporter.
En raison de leur résistance accrue, les phares en plastique sont plus populaires parmi les automobilistes.. Dans le boîtier du bloc phare se trouvent une lampe de croisement et de route de type AKG 12–60 + 55 (H4) d'une puissance de 12 V, ainsi que des lampes pour l'indicateur de direction et les feux de position. Le faisceau lumineux est dirigé sur la route à l'aide d'un réflecteur situé derrière la douille dans laquelle la lampe est vissée.
Parmi les caractéristiques de conception du bloc phare VAZ-2107, on note la présence d'un correcteur hydraulique. Cet appareil peut être utile la nuit lorsque le coffre est surchargé et que l'avant de la voiture se soulève. Dans ce cas, même les feux de croisement commencent à éblouir les yeux des conducteurs venant en sens inverse. A l'aide d'un hydrocorrecteur, vous pouvez régler l'angle d'incidence du faisceau lumineux en le baissant. Si nécessaire, cet appareil vous permet d'effectuer un réglage inverse.
La correction de la direction du faisceau est effectuée à l'aide du bouton situé à côté du bouton de commande de la luminosité de l'éclairage du panneau de commande. Le régulateur hydrocorrecteur a 4 positions :
- la position I est réglée lorsque le conducteur et un passager sur le siège avant sont dans la cabine ;
- II - conducteur et 4 passagers ;
- III - un conducteur avec quatre passagers, ainsi qu'un chargement dans le coffre pesant jusqu'à 75 kg;
- IV - le conducteur avec le coffre le plus chargé.
Le régulateur hydrocorrecteur (A) est situé à côté du bouton de réglage de la luminosité de l'éclairage du panneau de commande (B)
Dans les voitures VAZ-2107, un correcteur hydraulique de type 2105–3718010 est utilisé.
À l'arrière du phare, il y a un couvercle qui est utilisé lors du remplacement des lampes grillées.
Au VAZ-2107, l'usine a réussi pour la première fois à appliquer simultanément plusieurs solutions progressives pour cette époque. Tout d'abord, la lumière halogène domestique dans les phares. Deuxièmement, le type est un bloc phare au lieu d'un emplacement séparé du phare et des feux de position. Troisièmement, l'optique a reçu un correcteur hydraulique, qui a permis d'ajuster l'inclinaison du faisceau lumineux en fonction de la charge du véhicule. De plus, en option, le phare pourrait être équipé d'un nettoyeur de brosse.
Quels phares peuvent être mis sur le VAZ-2107
Les propriétaires des "sept" utilisent assez souvent des phares alternatifs, tout en poursuivant deux objectifs: améliorer les performances des dispositifs d'éclairage et ajouter de l'exclusivité à leur apparence. Le plus souvent, les LED et les lampes bi-xénon sont utilisées pour régler les phares.
LED
Les lampes à LED peuvent remplacer complètement le kit standard ou les installer en plus de celles d'usine.. Les modules LED peuvent être fabriqués indépendamment ou achetés prêts à l'emploi. Ces types de dispositifs d'éclairage attirent les automobilistes :
- fiabilité et durabilité. Avec une utilisation prudente, les LED peuvent durer 50 XNUMX heures ou plus ;
- économie. Les LED consomment moins d'électricité que les lampes conventionnelles, ce qui peut affecter le fonctionnement des autres appareils électriques de la voiture ;
- force. Ces lampes sont moins susceptibles de tomber en panne en raison des vibrations causées par le mouvement sur un terrain accidenté ;
- large éventail d'options de réglage. Grâce à l'utilisation de LED, les phares acquièrent une apparence plus élégante et la lumière douce émise par ces phares est moins fatigante pour les yeux du conducteur lors de longs trajets.Les LED peuvent compléter ou remplacer complètement les lampes standard des phares VAZ-2107
Parmi les inconvénients des LED, il y a le besoin de commandes spéciales, en raison desquelles le système d'éclairage devient plus complexe et coûteux. Contrairement aux lampes classiques, qui peuvent être remplacées en cas de panne, les LED ne sont pas remplaçables : il faut changer tout le module.
Tout à l'heure, nous avons effectué un test de lumière LED en poids. allons dans la forêt (pour qu'il y ait des branches) et dans le champ aussi... j'ai été choquée, elles brillent à merveille ! Mais, il y a une mouche dans la pommade !!! si, avec une lampe de travail halogène (également pesante), je fais calmement quelque chose autour de la voiture avec les phares de la lampe de travail allumés, alors vous ne pouvez pas regarder les LED sans douleur dans les yeux.
Bixénon
En faveur de l'installation de lampes bi-xénon, en règle générale, les arguments suivants sont donnés:
- augmentation de la durée de vie. Du fait qu'il n'y a pas de filament incandescent à l'intérieur d'une telle lampe, la possibilité de ses dommages mécaniques est exclue. On estime que la durée de vie moyenne d'une lampe bi-xénon est de 3 000 heures, une lampe halogène est de 400 heures ;
- augmentation du niveau de sortie lumineuse, qui ne dépend pas de la tension dans le circuit, car la conversion de courant se produit dans l'unité d'allumage;
- efficacité - la puissance de ces lampes ne dépasse pas 35 watts.
De plus, les yeux du conducteur sont moins fatigués, car il n'a pas à regarder la route grâce à la lumière homogène et puissante des lampes bi-xénon.
Parmi les inconvénients du bi-xénon, il y a le coût élevé, ainsi que la nécessité de remplacer deux lampes à la fois si l'une d'entre elles tombe en panne, car la nouvelle lampe brûlera plus intensément que celle qui a fonctionné pendant un certain temps.
Camarades, amis ! Soyez prudent, ne mettez pas de xénon, et encore moins n'en mettez pas dans des phares ordinaires, faites attention à vous en dernier recours, car un conducteur aveuglé par vous peut vous rentrer dedans !
notre optique, à savoir notre verre, est conçue pour que tous les risques sur le verre forment exactement ce faisceau et c'est à partir de la lampe (halogène) que nous avons que la lampe halogène brille fil par fil il y a un capuchon qui réfléchit la lumière vers le verre de phare, le faisceau de lumière du filament lui-même est très petit, tandis que toute l'ampoule (le gaz qu'il contient) brille sur la lampe au xénon, naturellement, la lumière qu'elle émet, tombant dans le verre, dans laquelle des encoches spéciales pour le les lampes halogènes sont fabriquées, diffuseront la lumière n'importe où, mais pas au bon endroit !
Comme pour toutes sortes d'accessoires, j'ai déjà vu plus d'une paire de phares qui, après plusieurs années, ont acquis un aspect jaunâtre sale, le plastique est devenu très trouble et était très usé à cause du lavage et du sable ... je veux dire la même chose matité, putain tout ce style de réservoir bon marché et mal similaire, car il a été fabriqué par les Chinois à partir de plastique bon marché, qui devient trouble avec le temps ... Mais si ce n'est pas si perceptible sur les feux arrière, alors c'est très fort sur le ceux de devant...
La seule solution, à mon avis, très correcte que j'ai vue quelque part sur Internet, c'était l'écaillage d'une encoche régulière sur le verre, l'expansion de la base du phare et l'installation de n'importe quelle voiture à partir du démontage du bi de marque -xénon, il y avait même des photos, si je ne me trompe pas, une sorte de voiture Vashchov avec des fusils à l'intérieur des phares! Cela avait l'air très bien, et j'ai personnellement aimé l'approche d'un tel travail, mais c'est déjà très laborieux ...
Verres pour blocs phares VAZ-2107
Les verres standard des phares d'une voiture VAZ-2107 peuvent être remplacés par des verres en acrylique ou en polycarbonate.
Polycarbonate
Le verre en polycarbonate sur les phares de voiture a commencé à être utilisé en raison des propriétés uniques suivantes de ce matériau :
- force accrue. Selon cet indicateur, le polycarbonate a un avantage 200 fois supérieur sur le verre, par conséquent, lors de petites collisions, lorsque le verre se fissurerait nécessairement, le phare en polycarbonate reste intact;
- élasticité. Cette qualité de polycarbonate augmente la sécurité de la voiture, car elle réduit le risque de blessure grave d'un piéton entrant en collision avec une voiture ;
- résistance à la chaleur. Lorsque la température ambiante change, les propriétés du matériau restent constantes.Le phare en polycarbonate se caractérise par une élasticité, une résistance et une résistance à la chaleur accrues.
Parmi les avantages des phares en polycarbonate :
- durabilité. Les produits importés, en règle générale, sont fabriqués avec un film protecteur spécial qui protège de manière fiable la surface du phare contre les dommages mécaniques;
- immunité aux effets nocifs des détergents chimiques;
- possibilité de restauration. Si l'apparence de ces phares a perdu son brillant d'origine, cela se corrige facilement en polissant avec du papier de verre et de la pâte abrasive.
Il y a aussi des inconvénients à ce type de phares :
- ne résistent pas aux rayons ultraviolets, à la suite desquels, après un certain temps, ils jaunissent et deviennent troubles, réduisant la perméabilité de la lumière émise;
- peut être endommagé par des composés alcalins ;
- exposés aux esters, aux cétones et aux hydrocarbures aromatiques.
Acrylique
L'acrylique est assez souvent utilisé lors de la réparation d'un phare endommagé : vous pouvez refaire du verre par thermoformage. La production de tels phares est simple et bon marché, respectivement, et le coût des phares est tout à fait abordable. L'acrylique résiste avec succès à la lumière ultraviolette, mais avec le temps, il se couvre d'un grand nombre de microfissures, de sorte que la durée de vie de ces produits n'est pas très longue.
Dysfonctionnements typiques des phares et méthodes pour leur élimination
Pendant le fonctionnement, le phare d'une voiture est en quelque sorte soumis à des dommages mécaniques et à des facteurs atmosphériques. Par conséquent, après une certaine période de travail, il peut nécessiter une réparation ou une restauration.
Remplacement de verre
Pour démonter le phare VAZ-2107, vous aurez besoin d'une clé à fourche 8 et d'un tournevis cruciforme. La séquence d'actions pour retirer le phare est la suivante:
- Sous le capot, vous devez trouver les prises d'alimentation des lampes et du correcteur hydraulique et les débrancher.Débrancher les prises d'alimentation des lampes et du correcteur hydraulique
- Sur la face avant du phare, vous devez dévisser les trois boulons avec un tournevis cruciforme.Dévissez les trois boulons de fixation des phares avec un tournevis cruciforme
- Lors du dévissage d'un des boulons au verso, vous devrez le fixer avec une clé sur le contre-écrou 8.Deux boulons sont dévissés immédiatement, et le troisième nécessite de tenir l'écrou d'accouplement du côté du capot
- Retirez le phare de la niche.Le phare est retiré de la niche avec peu d'effort
Les lunettes sont fixées au boîtier du phare avec un produit d'étanchéité. S'il est nécessaire de remplacer le verre, le joint doit être nettoyé de l'ancien mastic, dégraissé et une nouvelle couche d'étanchéité doit être appliquée. Ensuite, fixez le verre et fixez-le avec du ruban adhésif. Après 24 heures, le phare peut être remplacé.
Vidéo: remplacement du verre de phare VAZ-2107
Remplacement des lampes
Pour remplacer une lampe de feu de croisement grillée d'un phare VAZ-2107, vous devez:
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Retirez le couvercle du bloc optique en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.Pour accéder au feu de croisement, il est nécessaire de retirer le couvercle du bloc optique en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
- Débranchez l'alimentation électrique de la lampe.Retirez l'alimentation des contacts de la lampe
- Retirer la coupelle de ressort des rainures de la cartouche.La lampe est maintenue dans le bloc avec une pince à ressort spéciale, il faut la retirer en la dégageant des rainures
- Retirez l'ampoule du phare.Nous sortons la lampe grillée du bloc phare
- Installez la nouvelle ampoule dans l'ordre inverse.
Lors du remplacement des lampes, il ne faut pas oublier que toucher l'ampoule de la lampe avec nos mains, nous l'huilerons, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée de la lampe..
En règle générale, le remplacement des ampoules de feux latéraux et des indicateurs de direction ne pose pas de difficultés: pour cela, il est nécessaire de retirer la cartouche correspondante du réflecteur et de retirer l'ampoule en la tournant dans le sens antihoraire.
Vidéo: remplacement des lampes principales et de gabarit sur le VAZ-2107
Nettoyage des vitres
Si les verres des phares ont perdu leur transparence, vous pouvez essayer de restaurer leur apparence et leur transmission lumineuse en contactant les spécialistes de la station-service ou en restaurant vous-même l'optique. Pour ce faire, le propriétaire de la voiture aura besoin de :
- papier de verre de différentes granulométries;
- pâte abrasive et non abrasive;
- ruban de masquage;
- des chiffons;
- broyeur ou broyeur avec une meule.
Les travaux de restauration du verre sont effectués dans l'ordre suivant :
- Le phare est collé autour du périmètre avec du ruban adhésif ou un film afin que pendant le travail la peinture de la carrosserie ne soit pas endommagée.
- La surface du verre est traitée avec du papier de verre, en commençant par le plus grossier, en terminant par le grain fin. Si le meulage est effectué mécaniquement, la surface doit être périodiquement humidifiée avec de l'eau.
- La surface traitée est soigneusement lavée à l'eau.
- Le verre est poli avec du polish et lavé à nouveau avec de l'eau.
- La surface est alternativement traitée avec une pâte abrasive et non abrasive à l'aide d'une ponceuse avec une roue en mousse.Le phare est traité avec une meuleuse en utilisant alternativement une pâte abrasive et non abrasive
Vidéo: polissage / meulage des phares en verre VAZ
Schéma de câblage des phares VAZ-2107
Le circuit électrique de l'éclairage extérieur comprend :
- Bloquez les phares avec des feux de position.
- Lampe capot.
- Module de montage.
- Eclairage boite à gants.
- Eclairage du tableau de bord.
- Feux arrières avec dimensions.
- Eclairage de plaque d'immatriculation.
- Interrupteur d'éclairage extérieur.
- témoin de contrôle dans le compteur de vitesse.
- Allumage.
- Conclusions A - au générateur, B - aux lampes d'éclairage des appareils et des interrupteurs.Les phares font partie du système d'éclairage extérieur de la voiture, qui est contrôlé par des boutons sur le tableau de bord
Le schéma de fonctionnement des feux arrière et du feu antibrouillard comprend:
- Bloquer les phares.
- module de montage.
- Interrupteur à trois leviers.
- Interrupteur d'éclairage extérieur.
- Commutateur de brouillard.
- Feux arrière.
- fusible.
- Témoin de contrôle des feux de brouillard.
- Lampe de contrôle des feux de route.
- La clé de contact.
- Relais feux de route (P5) et feux de croisement (P6).Feux arrière et circuit antibrouillard montés sur un module séparé
Manette de sous-virage
Le commutateur de colonne de direction VAZ-2107 est à trois leviers et remplit les fonctions suivantes:
- contrôle des feux de route et de croisement ;
- allumer les indicateurs de direction ;
- commande de lave-glace.
L'emplacement de l'interrupteur permet au conducteur de contrôler les appareils du véhicule sans quitter la route des yeux. Les dysfonctionnements les plus typiques du commutateur de colonne de direction (également appelé tube) sont considérés comme la défaillance des contacts responsables du fonctionnement des virages, des feux de croisement et des feux de route, ainsi que des dommages mécaniques à l'un des leviers.
Le groupe de contacts 53 dans le schéma de connexion du commutateur de tige VAZ-2107 est responsable de la rondelle, les contacts restants servent à contrôler les dispositifs d'éclairage.
Relais et fusibles de phare
Les fusibles situés dans le bloc du nouveau modèle sont responsables de la protection des appareils d'éclairage et sont responsables de :
- F1 - feux de recul ;
- F8 - indicateurs de direction en mode "urgence" ;
- F9 - phares antibrouillard;
- F10 - éclairage du tableau de bord ;
- F11 - feux stop;
- F12 - phare droit à faisceau élevé ;
- F13 - feu de route du phare gauche;
- F14 - dimensions (avant gauche, arrière droit), éclairage de la plaque d'immatriculation et du compartiment moteur ;
- F15 - dimensions (avant droit, arrière gauche), éclairage de la boîte à gants ;
- F16 - faisceau de croisement du phare droit;
- F17 - faisceau de croisement du phare gauche.La boîte à fusibles et relais VAZ-2107 est située sous le capot près du pare-brise en face du siège passager
Le fonctionnement des luminaires est commandé par un relais :
- 5 - feux de route ;
- 6 - feux de croisement.
Feux de jour
Il ne faut pas confondre les feux diurnes (DRL) avec les dimensions : ce sont des dispositifs d'éclairage destinés à améliorer la visibilité pendant la journée. En règle générale, les DRL sont fabriqués sur des LED, qui donnent une lumière vive et se distinguent par une longue ressource de travail.. Il est déconseillé d'allumer le DRL en même temps que les feux de croisement ou de brouillard. Pour installer DRL sur une voiture, il n'est pas nécessaire de contacter une station service, il est tout à fait possible de le faire soi-même. Il est important de prendre en compte que :
- les luminaires doivent être installés conformément aux exigences de GOST R 41.48-2004;
- Le "sept" ne convient à aucun DRL. De nombreux propriétaires de voitures installent des lumières comme Philips Led Daylight 9 ;
- le plus souvent, les DRL sont placés sur le pare-chocs ou la prise d'air;
- les luminaires doivent être à une hauteur de 250 à 1500 mm du sol;
- la distance entre les deux bords visibles des appareils doit être d'au moins 600 mm ;
- Les DRL ne peuvent être situés qu'à l'avant de la voiture et le faisceau lumineux doit être dirigé uniquement vers l'avant ;
- la luminosité totale de la lumière doit être comprise entre 150 et 330 lumens.
Le schéma de connexion DRL prévoit la présence d'un relais à cinq broches de type M4 012–1Z2G.
Le relais est connecté comme suit :
- le contact n° 30 doit être connecté au « plus » de l'allumage ;
- Le n ° 86 est connecté au bouton pour allumer les dimensions et les feux de croisement;
- #87 reste non connecté ;
- N ° 85 - poids;
- N ° 88 (87A) - sortie vers le DRL.
Il existe plusieurs options pour connecter les DRL, dont l'une est conçue pour les éteindre au moment du démarrage du moteur.
Dans ce cas, les contacts sont connectés comme suit :
- moins DRL va au corps;
- plus — sur contact relais n° 30 ;
- la broche 87 est connectée au positif de la batterie ;
- contact 85 - avec masse;
- le contact 86 est relié à l'interrupteur Reed dont le second contact est amené à la borne positive du générateur.
Réglage des phares
Il est généralement admis que les phares remplissent leur fonction si la route devant la voiture est bien éclairée et que les conducteurs des véhicules venant en sens inverse ne sont pas aveuglés. Pour réaliser ce travail d'appareils d'éclairage, ils doivent être correctement réglés. Pour régler les phares du VAZ-2107, vous devez :
- Placez la voiture sur une surface plane et strictement horizontale à une distance de 5 m d'un écran vertical de 2 x 1 m. En même temps, la voiture doit être entièrement ravitaillée et équipée de tout l'équipement nécessaire, les pneus doivent être gonflés à la pression requise .
- Dessinez un marquage sur l'écran sur lequel la ligne C signifiera la hauteur des phares, D - 75 mm en dessous de C, O - ligne médiane, A et B - lignes verticales, dont l'intersection avec C forme des points E, correspondant à la centre des phares. J - la distance entre les phares, qui dans le cas du VAZ-2107 est de 936 mm.Sur l'écran vertical, il faut faire le balisage nécessaire au réglage des phares
- Amener le régulateur correcteur hydraulique à l'extrême droite (position I).
- Mettez une charge de 75 kg sur le siège du conducteur ou placez-y un passager.
- Allumez les feux de croisement et recouvrez l'un des phares avec un tissu opaque.
- Alignez la limite inférieure du faisceau avec la ligne E–E en tournant la vis de réglage à l'arrière du phare.Tournez l'une des vis de réglage pour aligner le bord inférieur de la poutre avec la ligne E-E
- Avec la deuxième vis, combinez le point de rupture de la limite supérieure de la poutre avec le point E.En faisant tourner la deuxième vis, il faut combiner le point de rupture de la limite supérieure de la poutre avec le point E
La même chose doit être faite pour le deuxième phare.
Feux de brouillard
Conduire sous la pluie ou la neige peut créer beaucoup de problèmes pour le conducteur, qui est obligé de conduire la voiture dans des conditions de mauvaise visibilité. Dans cette situation, les phares antibrouillard (PTF) viennent à la rescousse, dont la conception prévoit la formation d'un faisceau lumineux qui "rampe" sur la surface de la chaussée. Les feux de brouillard sont généralement jaunes, car cette couleur a tendance à moins se disperser dans le brouillard.
Les antibrouillards sont installés, en règle générale, sous le pare-chocs, à une hauteur d'au moins 250 mm de la surface de la chaussée. Le kit de montage pour connexion PTF comprend :
- ensemble de fils;
- relais;
- bouton.
De plus, un fusible de 15A sera nécessaire, qui sera installé entre le relais et la batterie. Le raccordement doit être effectué conformément au schéma joint au kit de montage.
Vidéo: auto-installation de phares antibrouillard sur le "seven"
Phares de réglage VAZ-2107
Avec l'aide du réglage, vous pouvez obtenir une apparence plus moderne et élégante des phares VAZ-2107, leur donner l'exclusivité et, en outre, améliorer leurs performances techniques. Le plus souvent, pour le réglage, des modules LED assemblés dans diverses configurations sont utilisés, ainsi que la teinte du verre. Vous pouvez acheter des phares modifiés prêts à l'emploi ou les convertir vous-même. Parmi les options de réglage des phares les plus populaires figurent les soi-disant yeux d'ange (modules LED aux contours caractéristiques), les cils (doublure en plastique spéciale), les DRL de différentes configurations, etc.
Vidéo : des "yeux d'ange" noirs pour les "sept"
VAZ-2107 est l'une des marques de voitures nationales les plus respectées par les propriétaires de voitures. Cette attitude est due à un certain nombre de raisons, notamment un prix acceptable, l'adaptabilité aux conditions russes, la disponibilité des pièces de rechange, etc. Le conducteur peut effectuer lui-même des réparations mineures sur presque tous les systèmes de la voiture, à l'aide d'un ensemble d'outils accessibles au public. Tout cela s'applique pleinement au système d'éclairage et à son élément principal - les phares, dont la réparation et le remplacement, en règle générale, ne posent pas de difficultés particulières. Lors de travaux de réparation, certaines règles doivent cependant être suivies afin de ne pas endommager ou désactiver les composants et pièces adjacents de la machine. La pratique montre qu'une attitude prudente et attentionnée envers les luminaires peut garantir leur longue durée de vie.
