Connexion et installation correctes du tweeter
Teneur
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Lors de l'installation d'un nouveau système d'enceintes, le propriétaire peut avoir la tâche suivante - comment connecter les tweeters (tweeters) pour qu'ils fonctionnent efficacement et sans problème ?
L'essence du problème est la complexité de l'appareil des systèmes stéréo modernes. Pour cette raison, dans la pratique, il arrive souvent que les tweeters installés fonctionnent avec distorsion ou ne fonctionnent pas du tout. En respectant les règles d'installation, vous pouvez éviter d'éventuelles difficultés - la procédure sera aussi simple et rapide que possible.
Qu'est-ce qu'un tweeter ?
Les tweeters modernes sont une sorte de sources sonores dont la tâche est de reproduire la composante haute fréquence. Par conséquent, ils sont appelés ainsi - haut-parleurs ou tweeters haute fréquence. Il convient de noter que, ayant une taille compacte et un objectif précis, les tweeters sont plus faciles à installer que les gros haut-parleurs. Ils produisent un son directionnel et sont plus faciles à placer pour créer des détails de haute qualité et une représentation précise de la gamme sonore, que l'auditeur ressentira immédiatement.
Où est-il recommandé d'installer des tweeters ?
Les fabricants recommandent de nombreux endroits où les tweeters peuvent être placés, le plus souvent au niveau des oreilles. En d'autres termes, dirigez-les le plus haut possible vers l'auditeur. Mais tout le monde n'est pas d'accord avec cette opinion. Ce réglage n'est pas toujours pratique. Cela dépend des circonstances particulières. Et le nombre d'options d'installation est assez important.
Par exemple:
- Coins miroir. Pendant le voyage, ils ne causeront pas d'inconfort supplémentaire. De plus, ils s'intégreront parfaitement à l'intérieur du véhicule ;
- Tableau de bord. L'installation peut être effectuée même avec du ruban adhésif double face;
- Podiums. Il y a deux options ici. La première consiste à mettre les tweeters dans un podium régulier (qui est livré avec un tweeter), la seconde est de fabriquer soi-même le podium. Ce dernier cas est plus compliqué, mais il garantit un meilleur résultat.
Quel est le meilleur endroit pour envoyer des tweeters ?
Lors de la conception d'un système audio pour voiture, vous pouvez choisir l'une des deux options suivantes :
- chaque tweeter est dirigé vers l'auditeur. C'est-à-dire que le couineur droit est envoyé au conducteur, le gauche - également à lui;
- réglage en diagonale. En d'autres termes, le tweeter de droite est acheminé vers le siège gauche, tandis que le haut-parleur gauche est acheminé vers la droite.
Le choix de l'une ou l'autre option dépend des préférences individuelles du propriétaire. Pour commencer, vous pouvez diriger les tweeters vers vous, puis essayer la méthode diagonale. Après les tests, le propriétaire décidera lui-même de choisir la première méthode ou de privilégier la seconde.
Fonctionnalités de connexion
Un tweeter est un élément d'un système stéréo dont la tâche est de reproduire le son avec une fréquence de 3000 20 à 000 25 hertz. Le magnétophone radio produit une gamme complète de fréquences, allant de cinq hertz à 000 XNUMX hertz.
Le tweeter ne peut reproduire que l'audio de voiture de haute qualité, dont la fréquence est d'au moins deux mille hertz. Si un signal de basse fréquence lui est appliqué, il ne jouera pas, et avec une puissance suffisamment grande pour laquelle les haut-parleurs de moyenne et basse fréquence sont conçus, le tweeter peut tomber en panne. Dans le même temps, il ne peut être question d'aucune qualité de lecture. Pour un fonctionnement durable et fiable du tweeter, vous devez vous débarrasser des composants basse fréquence présents dans le spectre global. Autrement dit, assurez-vous que seule la plage de fréquences de fonctionnement recommandée tombe dessus.
La première et la plus simple façon de couper la composante basse fréquence est d'installer un condensateur en série. Il passe bien la bande haute fréquence, à partir de deux mille hertz et plus. Et ne laisse pas passer les fréquences inférieures à 2000 Hz. En fait, c'est le filtre le plus simple, dont les possibilités sont limitées.
En règle générale, le condensateur est déjà présent dans le système d'enceintes, il n'est donc pas nécessaire de l'acheter en plus. Vous devriez penser à l'acheter si le propriétaire a décidé d'acheter une radio d'occasion et n'a pas trouvé de condensateur dans le kit de tweeter. Cela peut ressembler à ceci :
- Une boîte spéciale à laquelle un signal est appliqué puis transmis directement aux tweeters.
- Le condensateur est monté sur un fil.
- Le condensateur est intégré directement dans le tweeter lui-même.
Si vous ne voyez aucune des options répertoriées, vous devez acheter le condensateur séparément et l'installer vous-même. Dans les magasins de radio, leur assortiment est vaste et diversifié.
La plage de fréquence filtrée dépend du type de condensateur installé. Par exemple, le propriétaire peut installer un condensateur qui limitera la gamme de fréquences fournie aux haut-parleurs à trois ou quatre mille hertz.
Noter! Plus la fréquence du signal envoyé au tweeter est élevée, plus le son peut être détaillé.
En présence d'un système bidirectionnel, vous pouvez opter pour une coupure de deux à quatre mille cinq cents hertz.
Подключение
La connexion du tweeter est la suivante, il est relié directement au haut-parleur qui se trouve dans votre porte, plus le tweeter est relié au plus du haut-parleur et le moins au moins, tandis que le condensateur doit être relié au plus. Pour plus de détails sur quelle couleur de fil convient à quelle colonne, voir le schéma de connexion radio. C'est un conseil pratique pour ceux qui ne savent pas comment connecter des tweeters sans crossover.
Une option de connexion alternative consiste à utiliser un croisement. Dans certains modèles de systèmes de haut-parleurs pour voitures, il est déjà inclus dans le kit. S'il n'est pas disponible, vous pouvez l'acheter séparément.
Autres caractéristiques
À ce jour, l'option de tweeter la plus courante est un système électrodynamique. Structurellement, il se compose d'un boîtier, d'un aimant, d'une bobine avec un enroulement, d'un diaphragme avec une membrane et de fils d'alimentation avec des bornes. Lorsqu'un signal est appliqué, un courant circule dans la bobine, un champ électromagnétique se forme. Il interagit avec l'aimant, des vibrations mécaniques se produisent, qui sont transmises au diaphragme. Ce dernier crée des ondes acoustiques, le son se fait entendre. Pour améliorer l'efficacité de la reproduction sonore, la membrane a une forme de dôme spécifique.Les tweeters de voiture utilisent généralement des membranes en soie. Pour obtenir une rigidité supplémentaire, la membrane est imprégnée d'un composé spécial. La soie se caractérise par sa capacité à faire face plus efficacement aux charges élevées, aux changements de température et à l'humidité.Dans les tweeters les plus chers, la membrane est en aluminium ou en titane mince. Vous ne pouvez rencontrer cela que sur des systèmes acoustiques très prestigieux. Dans un système audio de voiture conventionnel, ils se rencontrent assez rarement.
L'option la moins chère est une membrane en papier.
Outre le fait que le son est pire que dans les deux cas précédents, un tel équipement a une durée de vie extrêmement courte. Et ce n'est pas surprenant, car le papier ne peut pas fournir un fonctionnement de haute qualité du tweeter dans des conditions de basse température, de taux d'humidité élevés et de charge élevée. Lorsque la machine augmente le régime moteur, un bruit parasite peut être ressenti.
N'oubliez pas que vous pouvez également configurer le buzzer à l'aide de la radio. Même les modèles les moins chers ont la possibilité de régler les hautes fréquences. En particulier, les modèles de la gamme de prix moyenne ont un égaliseur intégré, ce qui simplifie grandement la tâche.
Après avoir installé le tweeter, vous devez configurer le système audio et comment procéder, lisez l'article "Comment configurer la radio".
Vidéo comment installer des tweeters
Conclusion
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