Rencontrez des marques chinoises à la recherche de Toyota HiLux : les prétendants à la baisse des prix viennent secouer le marché

Les marques automobiles chinoises ont ciblé le Toyota HiLux et le Ford Ranger.

Il n'y a pas si longtemps, il semble que les marques automobiles chinoises n'étaient tout simplement pas considérées comme une menace pour les grandes marques australiennes.

Ils étaient trop loin derrière, ils devaient rattraper leur retard pour être considérés comme de véritables prétendants pour les grands constructeurs automobiles.

Mais ces jours sont certainement révolus, et un rapide coup d'œil aux graphiques des ventes australiens montre que les marques chinoises rattrapent une croissance sérieuse.

Prenez MG, par exemple, qui enregistre une croissance des ventes depuis le début de l'année de plus de 250 % cette année, déplaçant environ 4420 3646 unités en août. Ou LDV, qui a déplacé 10 60 véhicules cette année, en hausse de près de 788 % par rapport à l'année dernière, et est mené par son LDV T100 Trailrider réglé localement. Ou, d'ailleurs, la Grande Muraille, où la marque chinoise ute a vendu 2018 véhicules cette année, soit plus de XNUMX % de plus qu'en XNUMX.

Ce n'est un secret pour personne que le marché automobile australien en plein essor est un attrait majeur pour les constructeurs automobiles et les marques chinoises ne manqueront bientôt pas de nouveaux entrants, des marques comme Great Wall n'hésitant pas à comparer leur prochain produit avec Ford Ranger et Toyota Hilux.

Great Wall est convaincu qu'ils peuvent produire des véhicules qui égalent ou dépassent la qualité et la capacité de nos véhicules les plus vendus, et qui plus est, ils peuvent le faire à une fraction du coût.

"Il s'agit d'une décision de repositionner la marque là où les Australiens et les Néo-Zélandais utilisent leurs voitures aujourd'hui, pas hier", a déclaré un porte-parole. VoituresGuide. "Cela fera penser à beaucoup de gens : 'Pourquoi est-ce que je paie autant d'argent pour fonctionner alors que quelqu'un comme Great Wall peut construire quelque chose avec ce niveau de confort et de capacité ?'

Les récompenses sont énormes, bien sûr; notre marché ute est de plus de 210,000 XNUMX ventes chaque année. Alors naturellement, les marques chinoises veulent une part de ce gâteau lucratif.

Voici comment ils prévoient de le faire.

Great Wall "Modèle P" - Disponible fin 2020.

Great Wall affirme que sa double cabine a été conçue pour l'Australie.

Great Wall ne se fait aucune illusion sur le leader du marché australien des cabines doubles. La marque chinoise s'est donc tournée vers les leaders des ventes Toyota HiLux et Ford Ranger dans le cadre d'un processus d'analyse comparative d'ingénierie pour développer son tout nouveau modèle.

"Ils ont fait un excellent travail en comparant différents modèles et en prenant les meilleures lignes, mais cela correspond également à ce look de grande surface américaine qui prend d'assaut le monde", a déclaré un porte-parole de la marque. VoituresGuide. "Il a été comparé au HiLux et au Ranger pour ses capacités tout-terrain."

Le Great Wall ute, qui n'a pas encore reçu de nom de modèle pour notre marché, aura également une plus grande capacité de charge utile et de remorquage, Great Wall promettant "une charge utile d'une tonne et une capacité de traction minimale de trois tonnes".

De plus, la Grande Muraille subira un processus de réglage de la suspension qui, bien que non spécifique à l'Australie, a été conçu en pensant à l'Australie.

«Nous avons demandé à plusieurs de nos ingénieurs de le tester sur une gamme de surfaces différentes et cette information a été transmise au siège social pour obtenir les bons réglages de suspension pour notre marché», explique un porte-parole de GWM.

« Surtout des choses comme nos ondulations, qu'ils ne connaissent pas, et donc nous continuons à travailler là-dessus avec le siège social. Bien que ce ne soit pas un air spécifique à l'Australie, il est accordé en pensant à l'Australie."

Si une variante EV est au programme (la marque promet une autonomie de 500 km), les versions 2.0 litres turbo-essence (180 kW/350 Nm) et turbo-diesel (140 kW/440 Nm) apparaîtront en premier.

Foton Tunland - Arrivée estimée 2021

Foton admet qu'il doit revoir sa garantie et ses caractéristiques de sécurité pour un tout nouveau modèle prévu qui devrait arriver vers 2021.

Foton est peut-être mieux connue en tant qu'entreprise de camions (la plus grande de Chine, rien de moins), mais la marque a déjà plongé ses orteils dans les eaux des camions avec son Funland ute, qui vient d'être mis à jour pour 2019.

Mais cette voiture agit comme un simple tremplin, et la marque reconnaît qu'elle doit revoir sa garantie et ses caractéristiques de sécurité pour un tout nouveau modèle prévu qui devrait arriver vers 2021.

En fait, c'est ce véhicule, et non le modèle de lifting actuel, qui sera le fer de lance de la véritable percée de la marque sur notre marché à double cabine, Foton prévoyant d'étendre l'empreinte de son concessionnaire pour attirer plus de clients et suggérant que les prix ute seront compensés par son camion à succès. d'affaires, ce qui signifie des prix élevés. 

Nous ne savons pas encore ce qui fonctionnera sur le nouveau ute, mais nous nous attendons à ce qu'une version du groupe motopropulseur actuel (un diesel turbocompressé Cummins de 2.8 litres de 130 kW, 365 Nm) apparaisse dans le tout nouveau camion. MG, Foton se concentrera sur une charge utile d'une tonne et une capacité de remorquage de trois tonnes.

Ce moteur est actuellement couplé à une transmission automatique ZF, tandis que d'autres éléments notables incluent une boîte de transfert Borg Warner et un différentiel arrière à glissement limité Dana, montrant la volonté de Foton de s'appuyer sur des experts en cas de besoin. 

JMC Vigus

JMC prévoit un retour avec le nouveau Vigus 9 ute.

Vous vous souvenez peut-être de JMC, qui a quitté l'Australie la queue entre les jambes en 2018 après des ventes incroyablement lentes de son Vigus 5 ute.

Eh bien, il s'avère que JMC prépare un retour, cette fois en laissant l'ancien 5 à la maison et en arrivant avec le nouveau Vigus 9, qui résout l'un des problèmes les plus flagrants avec l'ancien ute de la marque qui n'était livré qu'avec une transmission manuelle.

Ce n'est pas le cas de la Vigus 9, qui est propulsée (en Chine) par un moteur essence EcoBoost turbocompressé de 2.0 litres de Ford qui délivre 153 kW et 325 Nm via une transmission automatique à six vitesses ou manuelle à six vitesses.

Il n'y a pas encore d'heure d'arrivée confirmée, et il n'est actuellement proposé qu'en conduite à gauche, mais la marque étudierait de près le déménagement.