Prenons soin de la pièce de rechange
Cela nous a probablement sauvés de l'oppression plus d'une fois, lorsqu'une des roues de notre voiture est tombée en panne. N'oublions pas que la "réserve" doit aussi être prise en charge, sinon notre voyage peut virer au cauchemar. Ne considérez pas les pneus de secours comme un poids inutile, mais rappelez-vous que nous pouvons en avoir besoin.
Lorsque notre roue tombe en panne, nous avons l'une des trois options suivantes :
1- roue de secours complète avec un pneu identique au pneu standard /même dimension et sculpture/ ;
2- cercle soi-disant. taille de pneu temporaire / autre qu'en usine, le plus souvent il s'agit d'une roue étroite et incomplète sur une jante en acier d'un diamètre similaire à la roue d'usine /. Une telle roue a un autocollant jaune avec des informations sur la vitesse autorisée à laquelle vous pouvez conduire sur une telle roue. En règle générale, il est de 80 km/h ;
3 - la troisième option de la soi-disant. kit de réparation, qui est une boîte avec une mousse spéciale qui ferme les petites crevaisons dans le pneu.
Un volant pleine grandeur n'est pas toujours de série sur une voiture, si vous devez payer un supplément, ne le refusez pas. Lors de chaque contrôle, le service doit également vérifier l'état de la roue de secours. Si vous parcourez un itinéraire plus long, vous devriez vérifier s'il est gonflé.
La roue de secours temporaire doit également être inspectée de temps en temps dans son état, par exemple, pour des fuites d'air.
Si le véhicule est équipé de l'option 3, c'est-à-dire kit de réparation, tout d'abord, lisez les instructions d'utilisation, sans attendre le moment où nous serons obligés de l'utiliser sur la route.
N'oubliez pas que si, à la suite d'un endommagement de la roue, nous avons utilisé un "cavalier" ou utilisé un kit de réparation, ne dépassez pas les vitesses indiquées dans le manuel et n'effectuez pas de manœuvres brusques. – Nous allons donc nous appuyer principalement sur les stocks. Gonflons-le un peu plus que les autres roues. Bien sûr, vérifions sa pression de temps en temps. Tous les 2 ans, nous remplaçons la soupape de soupape. Nous pouvons le traiter comme n'importe quel caoutchouc - après 10 ans, il doit être remplacé par un neuf. Si le dessin de la bande de roulement de notre roue de secours diffère du dessin de la bande de roulement des autres roues, nous ne devons le traiter que comme une allée », conseille Marek Godziska, directeur technicien technique Auto-Boss, succursale de Bielsko.
