Vélos électriques : les batteries européennes pour 2019

Alors que la majorité des batteries de vélos électriques vendues en Europe proviennent de Chine, de Corée ou du Japon, les fabricants prévoient une production à grande échelle sur tout le continent européen. Production qui pourrait démarrer en 2019.

BMZ, considéré comme le plus grand fabricant de batteries en Europe, a déclaré vouloir construire une usine de batteries au lithium pendant Eurobike, un cycliste de masse.

En rassemblant 17 entreprises autour d'une initiative basée sur TerraE, l'usine, dont l'emplacement reste à déterminer, nécessitera un investissement de 400 millions d'euros. ” La première étape Selon Sven Bauer, PDG de BMZ, qui prévoit un investissement global de 1,4 milliard d'euros pour construire ce nouveau site de production, dont l'ouverture est prévue en 2019.

La production devrait être de l'ordre de 2019 GWh entre 2020 et 4, et de 38 GWh d'ici 2028. De quoi alimenter le marché en forte croissance des véhicules électriques, ainsi que des vélos électriques, avec de nouvelles générations de batteries.

Par conséquent, TerraE Gigafactory se concentrera sur la production de nouvelles 21700 720 cellules qui ont une capacité supérieure et une durée de vie plus longue que les batteries actuelles. Appliqués aux vélos électriques, ces éléments promettent d'ouvrir de nouveaux horizons en termes d'autonomie. Sur Eurobike, le VTT électrique espagnol Atom de BH (ci-dessous) a utilisé cette technologie avec un boîtier de XNUMXWh avec les mêmes dimensions et poids que le modèle précédent.