Soignez votre visibilité
Conduire avec des vitres sales se termine souvent par un accident grave.
Conduire avec des vitres sales se termine souvent par un accident grave.
En hiver, nous voyageons souvent dans des conditions très difficiles - dans un brouillard épais ou lors de fortes pluies. De nombreux conducteurs se plaignent alors d'une mauvaise visibilité. Les essuie-glaces inefficaces sont généralement à blâmer. 
Les intempéries, les changements brusques de température et le fonctionnement normal entraînent une usure rapide du caoutchouc. Les essuie-glaces rugueux et inopérants dispersent la poussière accumulée et d'autres débris sur le pare-brise. De ce fait, au lieu d'améliorer la visibilité, ils rendent la conduite plus difficile pour le conducteur.
La qualité du nettoyage dépend de l'interaction de deux composants : le bras et le balai d'essuie-glace. La défaillance de l'un d'eux cause beaucoup de désagréments et, dans les cas extrêmes, entraîne même des accidents graves. Les symptômes les plus courants d'une panne d'essuie-glace sont des taches ou des zones non lavées laissées sur le pare-brise, ainsi que des secousses accompagnées de bruit.
Si nous observons l'un de ces symptômes, c'est un signal irrévocable qu'il est temps de remplacer les essuie-glaces par des neufs. Leur choix sur le marché est très large. Nous pouvons acheter les moins chers pour environ 10 PLN, tandis que ceux de marque coûtent au moins 30 PLN. Vous pouvez également acheter uniquement des élastiques pour le tapis - ils coûtent environ 5 zł, et même un non-spécialiste peut s'occuper du remplacement.
Pour que les nouveaux essuie-glaces nous servent le plus longtemps possible, il convient de rappeler quelques règles. Premièrement, les essuie-glaces ne sont pas utilisés pour dégivrer le verre - le frottement du caoutchouc sur le verre gelé entraîne une panne immédiate des brosses, ce qui n'offrira plus une bonne visibilité. De plus, n'arrachez pas l'essuie-glace qui a gelé sur le pare-brise - il est préférable d'installer de l'air chaud sur le pare-brise et d'attendre un peu jusqu'à ce que la glace fonde. Lorsque vous conduisez à basse température et avec des chutes de neige, il vaut la peine de s'arrêter de temps en temps et de nettoyer les plumes, qui deviennent plus lourdes à chaque kilomètre et nettoient le pare-brise plus mal en raison de la saleté et de la neige qui gèlent rapidement.
Si le remplacement des balais n'a pas aidé et qu'il y a des taches sur le pare-brise ou que les essuie-glaces tremblent, il est préférable de regarder de plus près le liquide de lave-glace dans le réservoir de lave-glace. Les liquides les moins chers du marché (généralement dans les hypermarchés) rendent souvent la conduite pénible au lieu de faciliter le nettoyage des vitres. La seule façon d'assurer une bonne visibilité est de remplacer le liquide par un neuf de meilleure qualité. Économiser quelques zlotys dans ce cas ne rapporte rien du tout, car notre sécurité et celle des autres usagers de la route est en jeu.
invention révolutionnaire
L'histoire des tapis remonte à 1908, lorsque le baron Heinrich von Preussen fut le premier en Europe à breveter "l'huile à frotter". L'idée était bonne, mais malheureusement pas très pratique - la ligne était tordue manuellement à l'aide d'un levier spécial. Le conducteur devait opérer d'une seule main, ou peut-être "embaucher" un passager pour actionner l'essuie-glace.
Un peu plus tard, un mécanisme pneumatique a été inventé aux États-Unis, mais il présentait également des inconvénients. Les essuie-glaces fonctionnaient bien au ralenti - de préférence lorsque la voiture était à l'arrêt - et mal en roulant vite.
Seule l'invention de Bosch s'est avérée être une percée. Son entraînement d'essuie-glace consistait en un moteur électrique qui, à travers une vis sans fin et un train d'engrenages, mettait en mouvement un levier recouvert de caoutchouc.
