Prendre soin des pneus neufs
Ce n'est qu'après quelques centaines de kilomètres que le nouveau pneu révèle tout son potentiel, la voiture se conduit un peu différemment, également parce que des pneus avec une composition et une bande de roulement légèrement différentes surmontent les virages et les bosses différemment.
On peut même avoir l'impression que la voiture ne colle pas à la route - heureusement, ce n'est qu'une illusion.
- clapotis – Les véhicules équipés de pneus d'hiver neufs doivent d'abord être conduits prudemment, en évitant de rouler à grande vitesse. Après quelques centaines de kilomètres, il vaut la peine de vérifier l'équilibrage des roues
- pneus identiques sur l'essieu – L'utilisation de pneumatiques identiques est particulièrement importante pour des conditions de conduite et de sécurité optimales. Par exemple, l'installation de différents types de pneus peut entraîner des dérapages inattendus. Par conséquent, les 4 pneus d'hiver doivent toujours être du même type et de la même conception ! Si ce n'est pas possible, essayez d'installer deux pneus de même taille, caractéristiques de roulement, forme et profondeur de bande de roulement sur chaque essieu.
- pression des pneus – la pompe jusqu'à la pression indiquée dans la documentation technique de la voiture. En aucun cas, la pression d'air dans les roues ne doit être réduite pour augmenter l'adhérence sur la glace et la neige ! Il est recommandé de vérifier fréquemment la pression des pneus
- profondeur de bande de roulement minimale – dans de nombreux pays, il existe des normes spéciales de profondeur de bande de roulement pour les véhicules circulant sur des routes montagneuses et enneigées. En Autriche 4 mm, et en Suède, Norvège et Finlande 3 mm. En Pologne, il est de 1,6 millimètre, mais un pneu hiver avec une bande de roulement aussi petite est pratiquement inutilisable.
- sens de rotation – attention à ce que le sens des flèches sur les flancs des pneus corresponde au sens de rotation des roues
- indice de vitesse – pour les pneus hiver périodiques, c'est-à-dire pour les pneus d'hiver, peut être inférieure à la valeur requise dans les données techniques de la voiture. Cependant, dans ce cas, le conducteur ne doit pas dépasser une vitesse inférieure.
- rotation - les pneus sur roues doivent être changés régulièrement, après avoir parcouru environ 10 à 12 XNUMX. km.
- remplacer les pneus d'été par des pneus d'hiver Vérifiez toujours la bonne taille de pneu dans la documentation technique du véhicule. Si la documentation ne recommande pas de tailles spécifiques pour les pneus d'hiver, utilisez la même taille que pour les pneus d'été. Il n'est pas recommandé d'utiliser des pneus plus gros ou plus étroits que les pneus d'été. La seule exception concerne les voitures de sport équipées de pneus été très larges.
