Poussoirs de soupape endommagés - pourquoi leur efficacité est-elle si importante ?

Poussoirs endommagés - signes de dysfonctionnement

Les poussoirs de soupapes sont l'un des composants du moteur qui jouent un rôle clé dans la combustion du mélange air-carburant. Ils actionnent les soupapes, permettant au carburant et à l'air d'entrer dans le cylindre, et l'évacuation subséquente des gaz d'échappement laissés par le processus.

Le cycle de service des poussoirs de soupape doit correspondre au cycle de service du piston. C'est pourquoi ils sont entraînés par des cames d'arbre à cames en rotation. Ce système est entièrement synchronisé en usine, mais il peut être perturbé pendant le fonctionnement du moteur. Le problème est que le soi-disant jeu de soupape, c'est-à-dire la distance correspondante entre la came de l'arbre à cames et la surface du poussoir. L'écart doit être maintenu en raison des propriétés physiques du métal, qui se dilate à haute température, augmentant son volume.

Un jeu de soupape incorrect peut avoir deux conséquences :

• Lorsqu'il est trop bas, il peut empêcher les soupapes de se fermer, ce qui entraîne une perte de compression du moteur (fonctionnement irrégulier du groupe, manque de puissance, etc.). Il y a également une usure accélérée des soupapes, qui perdent le contact avec les sièges de soupape pendant le cycle de fonctionnement.
• Lorsqu'il est trop important, il peut entraîner une usure accélérée du plan de soupape, tandis que l'usure des autres composants du système de distribution de gaz (cames, leviers, arbre) est accélérée. Si le jeu aux soupapes est trop important, le fonctionnement du moteur s'accompagne d'un cliquetis métallique (il disparaît lorsque la température du bloc monte, lorsque les pièces métalliques augmentent de volume).

Poussoirs endommagés - les conséquences de la négligence

La grande majorité des moteurs automobiles modernes utilisent des poussoirs de soupape hydrauliques qui ajustent automatiquement le jeu des soupapes. Théoriquement, le conducteur du véhicule s'affranchit ainsi de la nécessité de contrôler et de régler manuellement le jeu des soupapes. Cependant, les poussoirs hydrauliques nécessitent une huile moteur avec les paramètres corrects pour fonctionner efficacement. Lorsqu'il devient trop épais ou sale, les trous des poussoirs peuvent se boucher, empêchant la vanne de se fermer. Un moteur fonctionnant de cette manière fera un bruit caractéristique et les sièges de soupape peuvent brûler avec le temps.

Les véhicules équipés de poussoirs de soupape mécaniques nécessitent un réglage périodique du jeu tel que recommandé par le fabricant du moteur. Le réglage est mécaniquement simple, mais il est recommandé de l'effectuer dans un atelier. Pour mesurer l'écart, une jauge d'épaisseur est utilisée, et la taille d'écart correcte est obtenue en ajustant les vis et en utilisant des rondelles.

En règle générale, les intervalles de réglage de l'écart dans les poussoirs mécaniques vont de dizaines à cent mille kilomètres. Cependant, les recommandations d'usine doivent être révisées si une décision est prise d'installer un système de gaz dans une voiture. Ensuite, il est nécessaire de vérifier et d'ajuster le jeu plus souvent. Les moteurs GPL sont exposés à des températures plus élevées. De plus, le processus de combustion du gaz lui-même est plus long que dans le cas de la combustion de l'essence. Cela signifie une charge thermique plus importante et plus longue sur les soupapes et les sièges de soupape. Les intervalles de réglage de l'écart pour les voitures équipées d'une installation à gaz sont d'environ 30 à 40 XNUMX km. km.

L'absence de réglage régulier du jeu dans tout moteur équipé de poussoirs de soupape mécaniques entraînera tôt ou tard une usure importante des pièces du compartiment moteur. Cependant, même dans les moteurs qui ont été réglés régulièrement, les poussoirs de soupape peuvent devoir être remplacés au fil du temps.

Remplacement des poussoirs de soupape - quand est-ce nécessaire ?

La procédure de remplacement dépend de la conception du moteur et les types de poussoirs de soupape diffèrent également. Habituellement, après avoir retiré le couvercle de soupape, il est nécessaire de retirer l'arbre à cames afin que les poussoirs puissent être retirés et remplacés par de nouveaux. Dans certains moteurs, après remplacement, il sera nécessaire d'ajuster les nouveaux poussoirs, dans d'autres, ils doivent être remplis d'huile, dans d'autres, de telles mesures ne sont pas pratiques.

Il est important de remplacer tous les joints par des neufs lors des réparations et de vérifier l'état des autres éléments de distribution. Si le moteur a fonctionné pendant un certain temps avec un jeu de soupape incorrect, les lobes de l'arbre à cames peuvent être usés. Il convient également de regarder l'état de l'arbre lui-même.