Portento Blu, la Mercedes bisarca donne 170 km/h
C'était en 1954 : Mercedes-Benz participait à une difficile. Championnat de Formule 1... Les voitures lors des journées d'essais, avant le Grand Prix, sont restées entre les mains des mécaniciens jusqu'au bout, en aucun cas. modifications techniques.
Même alors, les équipes y sont toujours parvenues. quelque chose de plus cela pourrait faire une différence. Directeur sportif Mercedes, légendaire Neubauer, il a eu une idée géniale : il a construit un mini transporteur de voitures capable de transporter une voiture, mais le plus rapidement possible, de Stuttgart au circuit.
Moteur 300 SL
Pour lui donner le bon sprint, Moteur 300 SLRMoteur six cylindres en ligne à quatre temps de 192 ch capable de soulever le Transporter jusqu'à 170 km / h... Il a été peint en bleu et est immédiatement devenu pour tout le monde "Portento bleu".
Retrait et radiation
Alla fin 1955quand Mercedes-Benz est sorti de formule 1 il est temps de dire au revoir à deux titres mondiaux de Transporter ; malheureusement c'était trop lourd pour la construction de l'étage supérieur Musée Mercedes-Benz et en 1967 grâce à décision pénalepuis Connaissance anticipée est venu mise au rebutcontre la volonté de milliers de fans dans le monde Mercedes et au-delà.
Reconstruis-le, idée folle
L'idée de le restaurer est née. piano pianocela ressemblait à de la pure folie. Ne pas il y avait plus de projets, dessins ou spécifications techniques. Tous les documents de test ont été détruits ; ce n'était pas dans les archives de Stuttgart même pas un souvenir cette voiture.
Il ne reste que quelques photographies fanées et mémoire (peu) de ceux qui, il y a près de quarante ans, travaillaient sur Division course Mercedes-Benz... C'est au début des années XNUMX que des recherches minutieuses ont commencé ; lentement Bleu Portento sortit de brumes du temps, il y avait encore quelques photos, quelques passeports, un dessin très réduit.
7 ans et 6 mille heures de travail
La cockpit, en position très basse et avancée, c'est le composant qui posait le moins de problèmes, puisqu'il reposait sur un Ponton 180; pour de nombreuses autres pièces, telles que l'ensemble moteur et boîte de vitesses, il leur suffisait de s'entraîner, nous procédons par essais et erreurs. Enfin, dans 1993 Musée Mercedes confié la reconstruction complète à un petite entreprise artisanalespécialisée dans la restauration de voitures anciennes.
Il a tout refait exactement, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, refait certaines parties à partir de zéro, refait les draps, réinventer petites ou grandes pièces mécaniques. En fin de compte, dès que Phoenix renaît de ses cendres, Blue Portento renaît de la mémoire de ceux qui l'ont même regardé.
C'était bon sept ans et plus de 6 mille heures de travail pour lui redonner le rôle pour lequel il a été conçu et construit : transporter de magnifiques voitures de course, vintage cette fois, vers des rallyes à travers l'Europe.
