Mettre le conditionneur ou le client dans la bouteille ? Combien coûte la charge d'un climatiseur et l'entretien d'un système de réfrigération ? Quand faut-il charger le réfrigérant ?

Il était une fois, la climatisation dans une voiture était un luxe. Seuls les propriétaires de limousines et de voitures haut de gamme pouvaient s'offrir ce plaisir indéniable lors des chaudes journées. Cependant, au fil du temps, tout a changé et maintenant la climatisation est de série sur presque toutes les voitures disponibles. Cependant, de temps en temps, le propriétaire d'un tel véhicule devrait recharger le climatiseur. Combien cela coûte-t-il?

Pourquoi le climatiseur de la voiture fait-il le plein ?

Le problème est assez simple - la compression et l'expansion du réfrigérant entraînent une diminution de son volume. Par conséquent, dans les systèmes scellés, il est nécessaire de remplir le système de climatisation toutes les quelques saisons. Dans les voitures où il y a des problèmes d'étanchéité, il faut d'abord éliminer les fuites.

Lors de la visite de l'atelier, il vaut la peine de choisir un climatiseur à service complet. Il ne s'agit pas seulement de beaucoup de facteurs. Il est également important de s'assurer que l'humidité et tous les contaminants sont éliminés du système.

Combien cela coûte-t-il de faire le plein du climatiseur?

L'étendue de la prestation, l'étanchéité du système et le type de fluide frigorigène influent sur le montant de la facture finale de la visite en atelier. Combien coûte la recharge d'un climatiseur ? Prix ​​pour le remplir de substance r134a c'est 8 euros pour 100g. En règle générale, les systèmes de climatisation standard contiennent 500 g de réfrigérant. Charger un compresseur de climatisation à partir de zéro coûte environ 40 euros pour le gaz seul.

Que faut-il faire d'autre pendant le ravitaillement du climatiseur ?

Cependant, ce ne sont pas les seules dépenses qui vous attendent. Pour ce faire, choisissez :

• ozonation;
• remplacement du condenseur et du filtre d'habitacle ;
• mesures électroniques et de température (efficacité de la climatisation).

Ces étapes ne sont pas toujours nécessaires, mais elles peuvent l'être. Dans les cas extrêmes, le coût peut dépasser 100 euros.

Ajout de liquide de refroidissement

Les experts disent sans équivoque - un climatiseur qui nécessite un réapprovisionnement constant du niveau de réfrigérant est maintenable. Les visites d'entretien annuelles juste pour faire l'appoint de liquide de refroidissement sont comme faire l'appoint d'huile moteur à cause de fuites.

N'oubliez pas non plus que le climatiseur ne fonctionne pas à sec. Parallèlement au réfrigérant, l'huile de lubrification circule dans le circuit, qui s'use également au fil des ans. Faire le plein du climatiseur sans entretenir ni remplacer d'autres éléments peut entraîner une usure plus rapide de l'ensemble du système.

Ravitaillement du climatiseur dans la voiture - diagnostic complet et entretien du climatiseur

De temps en temps, vous devriez vous rendre à l'atelier pour un entretien complet du climatiseur. Grâce à lui, vous saurez dans quel état se trouve le système, s'il doit être réparé et à quel point il fonctionne efficacement. Lorsque votre véhicule est chez le mécanicien, ce qui suit sera fait :

● diagnostic informatique ;

● nettoyer le système (faire le vide) ;

● réapprovisionnement de la quantité de réfrigérant ;

● mesure de la température à partir de l'alimentation en air ;

● remplacement du sécheur de cabine et du filtre ;

● ozonation ou nettoyage par ultrasons.

Quelles sont ces actions et pourquoi sont-elles nécessaires ?

Diagnostic informatique du climatiseur.

C'est l'action principale effectuée au tout début du site. Grâce à cela, le mécanicien peut savoir si le climatiseur fonctionne correctement et vérifier la liste des erreurs stockées dans le contrôleur. Souvent, cette étude fournit à elle seule beaucoup d'informations sur l'état du climat.

Mesure de la température pendant le fonctionnement du climatiseur

Pour tester l'efficacité de l'ensemble du système de refroidissement, le mécanicien mesure la rapidité avec laquelle le climatiseur atteint la bonne température. Pour cela, un thermomètre ordinaire avec un capteur est utilisé, qui doit être placé près de la bouche d'aération.

Enlèvement du champignon des conduits de ventilation (ozonation)

L'élimination du champignon est nécessaire lors de l'inspection et de l'entretien. Avant de charger le climatiseur, il doit être désinfecté. Grâce à l'ozonation, vous pouvez vous débarrasser des microbes et des champignons, ainsi que des moisissures et autres composés dangereux qui pénètrent à l'intérieur de l'évaporateur.

Créer un vide dans le système

A quoi sert cette activité ? Après avoir retiré l'ancien réfrigérant, un vide doit être créé. Il doit être conservé au moins 30 minutes. De cette façon, vous pouvez vous débarrasser de tous les résidus de réfrigérant et d'huile.

Remplacement du sèche-linge et du filtre d'habitacle

L'humidité peut s'accumuler dans le système de climatisation et le déshumidificateur la collecte en un seul endroit. Bien sûr, cela ne durera pas éternellement et vous devrez le remplacer après un certain temps.

Il en va de même pour le remplacement du filtre, qui est nettement moins cher qu'un sèche-linge. Cependant, il est souvent plus difficile à démonter. Le filtre assure une pureté d'air suffisante au débit d'air maximal.

Ajout de liquide de refroidissement

Une fois que vous vous êtes débarrassé de l'ancien réfrigérant et de la graisse, vous pouvez procéder au ravitaillement en carburant du climatiseur. Bien entendu, l'ensemble du système doit être étanche, propre et exempt de défauts (cela doit être vérifié au préalable).

La recharge de la climatisation de votre voiture redeviendra-t-elle un luxe ?

Au moment de remplacer le réfrigérant r134a précédemment utilisé par le r1234yf, les prix des deux étaient élevés. Pourquoi? L'ancien réfrigérant était toujours en demande, mais après son retrait du marché, sa disponibilité a fortement chuté. La nouvelle substance coûtait près de 1000 134 % de plus que le rXNUMXa lorsqu'elle est arrivée sur le marché.

Désormais, les prix du nouveau réfrigérant se sont stabilisés et ne sont plus aussi élevés. Il n'y a plus d'écart de prix entre les gaz, mais uniquement parce que le réfrigérant auparavant bon marché est devenu beaucoup plus cher. Peu importe le gaz que vous utilisez, le coût de remplissage de votre climatiseur sera élevé.

Existe-t-il un moyen moins cher de recharger le climatiseur ?

Si vous êtes sûr que rien ne se passe dans le climatiseur autre qu'une petite perte de gaz, vous pouvez acheter un kit de réfrigérant et charger vous-même le climatiseur. Sur Internet, vous trouverez également les produits nécessaires pour sceller le système. Bien sûr, les vendeurs faisant la promotion d'offres individuelles loueront leurs performances, mais cela ne doit pas nécessairement être ce à quoi vous vous attendez. Au mieux, cela fonctionnera pendant un certain temps, après quoi vous devrez à nouveau chercher un moyen de ressusciter le climatiseur.

Ou peut-être HBO ?

Faire le plein du climatiseur avec du gaz est une pratique courante des commerçants peu scrupuleux (à ne pas confondre avec les commerçants de bonne foi). Le propane-butane est très bon marché et peut être pompé physiquement dans le système, c'est pourquoi beaucoup d'entre eux préparent les voitures à vendre de cette manière. 

Gaz et climatisation - une recette pour les ennuis

Pourquoi ne pas utiliser cette méthode ? Le GPL est avant tout un gaz combustible, ce qui l'exclut clairement de la liste des applications possibles dans les systèmes de climatisation. Il est également plus lourd que l'air. À la suite d'une fuite, il ne s'enfuira pas, mais s'accumulera près de la surface. Donc, un peu suffit pour une explosion.

Pour votre confort et votre sécurité, vous devez prendre soin du climatiseur et l'entretenir régulièrement. Faire le plein du climatiseur n'est pas bon marché, mais il s'avère nécessaire. N'oubliez pas d'éviter les climatiseurs remplis de GPL car des vendeurs peu scrupuleux utilisent cette méthode pour arnaquer... l'acheteur dans la bouteille.