panne de climatisation de voiture
Un climatiseur est un système de climatisation qui refroidit l'air à l'intérieur d'une voiture. Il fonctionne grâce au réfrigérant qui circule dans un système de climatisation fermé. Indépendamment de la marque de la voiture et de son coût, la conception du climatiseur est la même et ne diffère que par certains éléments structurels. Mais le principe de travail est toujours le même.
Malgré la perfection technologique et la simplicité du climatiseur lui-même, ils se cassent toujours. Le plus fréquent panne de climatisation de voiture ici nous allons considérer.
Compresseur de climatisation
Détendeur de climatisation
Les principales pannes du climatiseur:
- panne du compresseur. Les principaux facteurs permettant de déterminer qu'il est en panne sont l'apparition d'un bruit de compresseur perceptible et de traînées d'huile évidentes à la surface du compresseur. De tels problèmes apparaissent avec la dépressurisation et les fuites de réfrigérant. Cela se produit en raison de fissures dans le corps, d'un joint usé ou d'une panne de la ligne elle-même. une telle panne est également possible en raison de l'usure de la courroie d'entraînement, de l'usure du joint d'arbre ou de la saleté qui a pénétré dans le système, ainsi que d'une violation des circuits électriques.
- panne de condensateur. Sa fonction est de refroidir le réfrigérant, qui à son tour refroidit l'air entrant dans la machine. Et s'il devient très sale, son refroidissement sera insuffisant, ce qui entraînera la désactivation arbitraire de la climatisation. Il est urgent de nettoyer le radiateur du climatiseur, car à la suite d'une surchauffe, la pression dans le système augmente.
- panne de l'évaporateur. Si vous observez une diminution de l'efficacité de l'unité, l'origine de l'humidité dans la cabine et une odeur désagréable ne sont pas claires, le problème se situe probablement dans l'évaporateur du climatiseur. Les raisons sont assez simples - la corrosion due à la pollution et le blocage du tuyau d'évacuation de l'humidité.
- panne du séchoir récepteur. Le filtre déshydrateur sert à éliminer l'humidité du système et à nettoyer le réfrigérant des produits d'usure du compresseur. Il peut échouer en raison d'une technologie de ravitaillement en carburant de climatisation incorrecte ou d'une réparation du système de climatisation, ce qui a entraîné une grave contamination du système. Les symptômes d'une telle panne peuvent être le gel des tuyaux, l'arrêt spontané de l'unité.
- panne vanne thermostatique (TRV). Le détendeur remplit une fonction de contrôle et régule le débit de réfrigérant en fonction de sa température et de sa pression dans le système. La panne du détendeur est indiquée par des raisons telles que: le fonctionnement cyclique du climatiseur, l'alimentation en air refroidi n'est pas constante, mais par intermittence, le gel des tuyaux de l'évaporateur, l'arrêt spontané de l'unité.
La raison du fonctionnement instable de la vanne peut être:
- dommages mécaniques au détendeur ;
- réglage incorrect ;
- contamination du système de l'intérieur;
- peut également se produire s'il y a de l'eau ou de l'air dans le système.
Trouver une fuite de réfrigérant
Récepteur sécheur
- panne de ventilateur. Le ventilateur du condenseur sert au refroidissement supplémentaire du réfrigérant et n'est pas installé sur tous les types de climatiseurs. Par conséquent, un tel problème ne peut pas être rencontré. la cause de base pouvant être diagnostiquée d'une panne de ventilateur est le bruit élevé de fonctionnement ou l'absence de rotation du tout. Une telle panne est due à un roulement usé, à une violation des circuits électriques (relais, balais, contacts, fusibles) ou à des dommages mécaniques.
- panne du capteur de pression. Sa fonction est d'arrêter le système à une pression de réfrigérant critique. La défaillance du capteur peut être causée à la fois par une défaillance électronique (fusible, contacts, relais) et une défaillance mécanique (principalement la pollution). Il est diagnostiqué avec un fonctionnement instable et un arrêt spontané de l'unité. Les méthodes de vérification du capteur de pression de fréon dépendront de ses caractéristiques de conception.
Évaporateur de climatiseur
Capteur de pression de climatisation de voiture
De plus, l'un des signes de problèmes peut être noté lorsqu'au lieu d'air froid, le climatiseur de la voiture souffle chaud. Après avoir identifié au moins une de ces pannes dans le fonctionnement du climatiseur, un diagnostic de tous les éléments du système est nécessaire. Pour assurer le fonctionnement le plus long et le plus stable possible du climatiseur et vous protéger des dysfonctionnements du climatiseur votre voiture, vous devez suivre quelques recommandations et conseils :
- Pendant la saison froide, lorsqu'il n'est pas nécessaire d'utiliser le climatiseur, à titre préventif, vous devez activer la climatisation en mode refroidissement une ou deux fois par semaine pendant 10 à 15 minutes. afin de s'assurer que le joint d'arbre du compresseur, les joints et les bagues sont lubrifiés et que l'huile ne sèche pas à cause de l'inactivité.
- Lors du démarrage du climatiseur en hiver, suivez une règle simple - vous ne devez allumer le climatiseur qu'une fois l'intérieur complètement réchauffé - la «torpille» ne doit pas être glacée au toucher. Ce n'est qu'alors que les capteurs du climatiseur et l'ensemble du système commencent à fonctionner correctement.
- Lors du lavage d'une voiture, vous devez rincer et souffler à travers le condenseur du climatiseur (mais très soigneusement afin de ne pas plier les bords fins de ses cellules).
- Il est conseillé de charger le réfrigérant dans un service de voiture spécialisé, où se trouvent des spécialistes qualifiés et l'équipement nécessaire. Puisqu'il est nécessaire de respecter strictement la technologie de ravitaillement, utilisez du fréon de haute qualité et connaissez les capacités de remplissage du fréon et de l'huile dans le compresseur.
Veuillez noter que les nœuds répertoriés peuvent simplement échouer eux-mêmes ou tomber en panne en raison du fait que l'auto-amateur commet des erreurs lors de l'utilisation du climatiseur, ce qui entraîne de tristes conséquences.
