Panne de voiture par temps chaud. Comment vivre avec?

Cette année, la chaleur est extrêmement gênante, et même si les météorologues soulignent que les températures supérieures à 30°C sont la norme sous nos latitudes, elle dure rarement aussi longtemps. « Des températures élevées peuvent endommager les freins, le moteur et la batterie. Cela vaut la peine d'être préparé et de savoir réagir », déclare Marek Stempen, directeur du bureau d'experts PZM, expert SOS PZMOT.

Surchauffe du moteur

Par temps chaud, surtout en ville, lorsque nous roulons souvent à grande vitesse ou que nous nous tenons dans les embouteillages, il est facile de surchauffer le moteur. La température du liquide de refroidissement peut atteindre 100°C, au dessus de cette valeur la situation devient dangereuse. Dans les modèles de voitures plus anciens, l'indicateur de température se présente généralement sous la forme d'une flèche, et lorsqu'il est dépassé, il est indiqué que l'indicateur entre dans le champ rouge), dans les modèles plus récents, les valeurs sont affichées sur la cabine ou l'ordinateur de bord nous informe uniquement lorsqu'une surchauffe s'est déjà produite.

Les pièces du moteur qui peuvent être endommagées par une chaleur excessive comprennent les segments, les pistons et la culasse. Que faire si le moteur surchauffe ? Arrêtez le véhicule dès que possible, mais ne coupez pas le moteur. Ouvrez la hotte avec précaution, elle peut être très chaude (attention également à la vapeur), allumez le chauffage avec une ventilation maximale et attendez que la température baisse. On peut alors éteindre le moteur et le refroidir avec le capot ouvert.

Il peut y avoir plusieurs raisons de surchauffe, y compris une fuite de liquide de refroidissement, un ventilateur ou un thermostat défectueux. « Ne plaisantez pas avec un moteur surchauffé. Même si vous parvenez à découvrir que le dysfonctionnement a été causé, par exemple, par une fuite de liquide de radiateur, vous n'êtes pas sûr que certains composants du moteur ne soient pas endommagés, souligne l'expert. Dans de tels cas, mieux vaut ne pas prendre de risques et appeler à l'aide. Si nous avons une assurance assistance, nous n'avons aucun problème, sinon, vous pouvez toujours demander de l'aide via l'application gratuite PZM Driver Assistant.

Décharge de la batterie

Par temps chaud, comme par temps froid, les batteries se déchargent plus souvent. Il faut s'en souvenir, surtout si la voiture n'a pas été utilisée pendant longtemps en été, par exemple en vacances. Une petite quantité d'électricité est constamment prélevée sur la batterie, plus elle chauffe, plus ces valeurs augmentent. De plus, la batterie est détruite beaucoup plus rapidement. Les électrolytes s'évaporent simplement, à la suite de quoi la concentration de substances agressives augmente et les batteries se dégradent. Si nous utilisons la batterie depuis plus de deux ans et que nous savons que la voiture ne sera pas utilisée pendant longtemps, pensez à la remplacer pour éviter les mauvaises surprises.

Défaillance de pneu

Même les pneus été ne sont pas adaptés à des températures d'asphalte de 60°C. Le caoutchouc se ramollit, se déforme facilement et, bien sûr, s'use plus rapidement. L'asphalte mou et les pneus, malheureusement, signifient également une augmentation de la distance d'arrêt. Cela mérite d'être rappelé, car la plupart des conducteurs par beau temps se laissent à tort moins de temps pour manœuvrer sur la route, interprétant les conditions routières comme très favorables.

Il est recommandé de vérifier plus souvent l'état de la bande de roulement et la pression des pneus - cela doit correspondre aux recommandations du constructeur, ces valeurs peuvent être différentes pour chaque voiture. Une pression trop basse entraîne un fonctionnement inégal des pneus, ce qui signifie plus d'usure et un chauffage beaucoup plus rapide. Dans les cas extrêmes, cela signifiera un pneu cassé. Alors gardons à l'esprit non seulement l'état des pneus que nous roulons, mais aussi la roue de secours.

 "Pendant la chaleur et les changements soudains des fronts atmosphériques, l'état et la concentration des conducteurs et des piétons s'affaiblissent", rappelle Marek Stepen, expert de SOS PZMOT. Dans certains pays, comme l'Allemagne et l'Autriche, une attention particulière est portée à la hausse des températures, la police et les conducteurs reçoivent des avertissements particuliers.

La concentration du conducteur dans une voiture très chaude est comparée à l'état en présence de 0,5 ppm d'alcool dans le sang. Par temps chaud, accordez-vous plus de temps sur la route et sur un parcours plus long, n'oubliez pas de vous reposer et de boire beaucoup d'eau.