Un guide complet pour régler le VAZ 2101: corps, moteur, silencieux, intérieur
Conseils aux automobilistes

Un guide complet pour régler le VAZ 2101: corps, moteur, silencieux, intérieur

03.03.2023 /

VAZ 2101 est une légende de l'industrie automobile nationale, la première de la gamme des voitures VAZ "classiques". Pour la première fois, un «sou» est sorti de la chaîne de montage en 1970 et a été abandonné en 1988. Par conséquent, même pour la plus jeune de ces voitures, le réglage est non seulement souhaitable, mais vital.

Qu'est-ce que le réglage

Le réglage dans le secteur automobile fait référence au raffinement de la voiture afin d'améliorer ses performances.

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Réglage spectaculaire du VAZ 2101 - la calandre et les contours des phares donnent à la voiture un look moderne et agressif

Un réglage compétent aidera à insuffler une nouvelle vie à un vieux "penny". C'est important: si vous décidez de commencer à régler le VAZ 2101, vous ne serez pas un pionnier en la matière - sans exagération, des générations entières ont amélioré le "penny" - ce qui signifie que vous aurez à votre disposition de nombreuses informations détaillées instructions, histoires d'essais et d'erreurs.

Réglage du corps VAZ 2101

"Kopeyka" est tout un champ d'expérimentations automobiles russes. L'un des moyens les plus simples d'ennoblir l'héritage de l'industrie automobile soviétique est de rafraîchir la carrosserie, par exemple en l'aérographiant, en modifiant des éléments existants ou en ajoutant de nouveaux éléments décoratifs.

Verre teinté

En parlant de teinter les vitres des voitures, il convient de noter immédiatement que cette procédure est réglementée par des GOST spéciaux.

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Abordez le processus de réglage avec imagination: la teinte peut être non seulement noire

En particulier, conformément aux exigences de 2018, le pare-brise doit avoir un coefficient de transmission lumineuse d'au moins 75%, les vitres des portes avant - d'au moins 70%. Dans ce cas, la teinte opaque (miroir) est interdite. En ce qui concerne la lunette arrière et les fenêtres à côté des sièges passagers arrière, il n'y a aucune restriction; la seule condition est que la voiture ait les deux rétroviseurs latéraux.

Le moyen le plus simple et le plus économique de teinter le verre VAZ 2101 consiste à utiliser un film spécial.

Pour obtenir un résultat optimal, il est préférable de démonter le verre et d'effectuer le processus dans une pièce humide, par exemple dans une salle de bain.

Pour teinter le verre VAZ 2101 de vos propres mains, vous aurez besoin de:

  • atomiseur,
  • spatule en caoutchouc,
  • couteau de bureau,
  • flanelle ou autre tissu doux,
  • sèche cheveux

Le film teinté est appliqué comme suit :

  1. Vous devez d'abord préparer une solution savonneuse - râpez un morceau de savon sur une râpe et dissolvez-le dans de l'eau tiède.
  2. Faire mousser soigneusement le verre avec un chiffon propre, en évitant la formation de « nuages ​​» de mousse.
  3. Couper à la taille et coller.
  4. Si des bulles se forment sous le film pendant le processus, lissez-les avec un chiffon ou une spatule.
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    Il est nécessaire de lisser soigneusement le film afin qu'il n'y ait pas de bulles et d'irrégularités sur le verre.
  5. Séchez le film.

Vidéo: comment coller soi-même un film teinté sur du verre

Teinture de lunette arrière VAZ 2101-07 Filmogène

Changement des phares VAZ 2101

Les phares du VAZ 2101 peuvent être atténués ou, par exemple, mettre des optiques d'une couleur différente. L'une des modifications les plus populaires des phares VAZ 2101 est ce que l'on appelle les "yeux d'ange", qui conviennent à toute voiture à optique ronde. Les "angel eyes" sont des anneaux lumineux qui s'insèrent dans l'optique de la voiture. Un tel réglage présente également des avantages pratiques: des tubes bleus et blancs peuvent être utilisés comme dimensions.

Pour faire des "yeux d'ange" pour le VAZ 2101, vous aurez besoin de:

Séquence d'actions:

  1. Ajustez la tige à la longueur, chauffez-la ou faites-la bouillir jusqu'à ce qu'elle devienne molle.
  2. Tournez-le autour du pot et attendez qu'il refroidisse.
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    Tubes en plastique - la base des "yeux d'ange"
  3. Soudez les résistances aux pattes des LED. Nous enveloppons les points de connexion avec du ruban électrique.
  4. Attachez deux LED ensemble.
  5. Sur toute la circonférence du tube, faites des coupes le long du côté extérieur jusqu'à une profondeur d'environ 1/3 - cela est nécessaire pour que la lumière soit rayonnante.
  6. Placez les LED dans le tube et fixez l'anneau avec du ruban électrique.
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    Les "yeux d'ange" pour la voiture sont presque prêts: il ne reste plus qu'à les placer sous la vitre des phares
  7. Pour installer la pièce dans le phare, vous devez retirer le verre. Des attaches supplémentaires ne sont pas nécessaires - le tube avec les LED sera maintenu en adhérant au verre.

Grille sur la lunette arrière VAZ 2101

Une calandre décorative aidera même un vieux «penny» à paraître plus agressif et moderne. Les grilles sont généralement en plastique ABS. Si vous le souhaitez, la calandre décorative peut être peinte de la couleur de la voiture ou de toute autre couleur.

La grille est fixée au joint. Pour fixer la grille, vous devez retirer le verrou en verre et le verre lui-même. Ensuite, mettez le verrou en place et insérez la grille sous le joint. Ensuite, vous devez enduire les bords de silicone - et vous pouvez insérer du verre. Il existe un moyen plus simple, mais moins fiable: vous pouvez simplement retirer le sceau, par exemple, avec une carte en plastique, et insérer une grille en dessous.

Spoiler sur le couvercle du coffre VAZ 2101

Le becquet est un élément de carrosserie supplémentaire qui améliore les propriétés aérodynamiques de la voiture. L'installation d'un spoiler sur le coffre est un autre moyen économique de «moderniser» le VAZ 2101. Les spoilers sont également en plastique ABS de 2 mm d'épaisseur et sont fixés au couvercle du coffre à l'aide de vis autotaraudeuses, de rivets ou simplement de ruban adhésif double face. Si vous le souhaitez, le becquet peut également être peint dans la couleur de la voiture.

Abaissement des suspensions

Le "bassin" abaissé n'est pas seulement agréable à l'œil - il augmente également la stabilité de la voiture, surtout si vous avez déjà effectué ou avez uniquement l'intention de booster le moteur (pour plus de détails, voir la section correspondante).

Comprendre, en fait, c'est limer les ressorts. Il est optimal de couper un tour et demi à deux tours: il ne sera alors pas nécessaire d'effectuer des modifications de carrosserie et même de changer d'amortisseurs. Lors de la coupe de trois ou quatre tours, il sera déjà nécessaire d'installer des armotiseurs à course courte et de couper les ailes.

Important : en aucun cas vous ne devez limer les ressorts sans les retirer de la voiture.

Vidéo : comment sous-estimer le "classique"

Châssis de rigidité

Le cadre de raidissement est une structure de plusieurs tubes fixés (boulonnés ou soudés) les uns aux autres, qui reprend les grandes lignes de la carrosserie. Fondamentalement, les cadres sont installés par des automobilistes qui sont sérieusement impliqués, par exemple dans la course : le cadre aide en cas de collision à éviter de graves dommages à la voiture et à sauver la vie des personnes à l'intérieur.

Les cadres de rigidité sont soudés et boulonnés. Les cadres soudés sont considérés comme plus durables et fiables, mais ils ne sont pas très esthétiques et prennent beaucoup de place - vous devez même vous débarrasser des sièges arrière. Vous pouvez fabriquer vous-même un cadre soudé, en tenant compte de tous vos souhaits pour la voiture, mais il s'agit d'un processus laborieux et technologique qui nécessitera non seulement de la force physique et la capacité d'utiliser une machine à souder, mais également des compétences en modélisation 3D ou, à moins, la capacité de construire des dessins. De plus, pour souder le cadre, il faudra littéralement tout retirer de l'intérieur de la voiture - sièges, piliers, haut-parleurs, garnitures, etc.

Vidéo : cage de sécurité à faire soi-même

En règle générale, des tubes sans soudure en acier au carbone non allié d'une épaisseur de 2 à 2,5 mm sont utilisés pour la fabrication du cadre de renforcement. Pour les éléments principaux, des tuyaux de plus grand diamètre doivent être pris - par exemple, 45-50 mm, pour les éléments supplémentaires, 38-40 mm suffisent.

Les cadres boulonnés ont tendance à avoir moins d'éléments et ont donc l'air plus soignés, prennent moins de place, il n'est donc pas nécessaire de ranger les sièges des passagers arrière. De plus, ils sont beaucoup plus faciles à fixer - comme leur nom l'indique, avec des boulons.

Réglage intérieur

Comme cela a été mentionné à plusieurs reprises ci-dessus, les «penny» sont déjà de très vieilles voitures, des vétérans des routes russes, et donc l'état de la cabine, en règle générale, laisse beaucoup à désirer.

Tableau de bord de réglage VAZ 2101

Les maîtres du réglage automatique disent qu'il existe deux façons principales d'améliorer le tableau de bord VAZ 2101 - mettre une torpille prise d'une voiture étrangère ou une torpille d'un "parent" plus moderne. Dans le premier cas, la BMW E30, également appréciée de tous les tuners, est la meilleure solution, dans le second - les "cinq", "six" ou "sept" nationaux.

Vous devez d'abord démonter l'ancien tableau de bord. Pour ça:

  1. Retirer le tableau de bord.
  2. Retirez la tablette de la boîte à gants.
  3. Retirez les attaches qui fixent le panneau au compartiment moteur.
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    Les attaches sont marquées de flèches rouges
  4. Retirez la colonne de direction.
  5. Déposer le pédalier (vidanger préalablement l'antigel du radiateur).
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    Lorsque le tableau de bord est retiré, les composants électriques de la voiture doivent être traités avec une double prudence.

L'installation d'une nouvelle torpille se fait dans l'ordre inverse, mais il existe un certain nombre de nuances. Par exemple, si vous utilisez une torpille du "sept", il faudra apporter quelques modifications au système de chauffage de la voiture, car il est différent pour ces deux voitures.

Rembourrage intérieur VAZ 2101

Rembourrage intérieur - sièges, plafond, panneaux de porte, etc. - vous permettra de "rafraichir" le "penny".

Quel matériel choisir

Il existe quatre principaux matériaux utilisés pour la sellerie automobile - le cuir, le similicuir, l'alcantara et le velours.

Le cuir est le matériau le plus durable qui durera très longtemps et donnera à l'intérieur un aspect sophistiqué. Cependant, pour tout cela, vous devrez payer beaucoup d'argent.

Le similicuir vous permet de créer un look coûteux et statutaire, mais en même temps, il coûte beaucoup moins cher et est moins fantaisiste à entretenir.

Le velours est une matière douce et veloutée. On peut l'appeler assez capricieux : il n'aime pas l'humidité. De plus, des problèmes peuvent survenir en cas de contamination : le velours ne peut pas être lavé à l'eau savonneuse.

L'Alcantara est le meilleur choix pour le rembourrage de l'intérieur du VAZ 2101. L'Alcantara est un matériau synthétique qui ressemble à du daim. La douceur et la texture du daim sont complétées par les caractéristiques les plus avantageuses des matériaux artificiels - résistance à l'usure, facilité de nettoyage, etc.

Rembourrage de siège

Le rembourrage des sièges VAZ 2101 est un travail minutieux et plutôt difficile. Séquençage :

  1. Vous devez d'abord démonter les sièges.
  2. Après avoir appuyé sur les pinces en fer à l'arrière des sièges, retirez les housses "natives".
  3. Ouvrez la housse au niveau des coutures, afin de la transférer ensuite comme motif sur un nouveau matériau. Dans ce cas, vous devez signer les parties de la couverture afin de ne pas vous tromper plus tard et coudre correctement la nouvelle couverture.
  4. Chaque partie de l'ancienne couverture doit être pressée fermement contre le nouveau matériau, il est conseillé de mettre une charge dessus ou de la fixer avec des épingles. Décrivez et découpez les détails.
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    Selon les anciens modèles, nous découpons de nouveaux fragments pour les couvertures
  5. Les éléments coupés de la nouvelle couverture doivent être collés sur le caoutchouc mousse - la colle dans une boîte convient à cela.
  6. Lissez les revers des coutures de l'intérieur, séparez-les dans différentes directions et collez-les.
  7. Mettez des housses de siège prêtes à l'emploi.

Cartes de porte VAZ 2101 à faire soi-même

Les cartes de porte (revêtement de porte) s'usent avec le temps et peuvent même s'affaisser. Dans ce cas, cela vaut la peine d'en faire de nouveaux. L'option la plus économique consiste à les fabriquer à partir d'une feuille de contreplaqué. Ainsi, pour la fabrication de nouvelles cartes de porte VAZ 2101, vous aurez besoin de:

Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant:

  1. Vous devez d'abord retirer l'ancienne garniture de porte, la fixer à une feuille de contreplaqué et l'entourer.
  2. Découpez un nouveau cadre en contreplaqué le long du contour avec une scie sauteuse, sans oublier de faire des trous pour la poignée de porte, la poignée de fenêtre, etc.
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    Nous découpons une nouvelle ébauche de contreplaqué le long du contour de l'ancienne carte de porte, découpons des trous pour les poignées, etc.
  3. Découpez le caoutchouc mousse et le tissu en fonction de la forme de la pièce, en laissant une marge de 3 à 4 cm de chaque côté.
  4. Collez du caoutchouc mousse et du tissu sur un flan en bois.
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    À l'aide d'une colle spéciale, nous collons du caoutchouc mousse sur la pièce
  5. Au verso, fixez le tissu avec une agrafeuse.
  6. Fixez la pièce à la porte, marquez les points de fixation, percez des trous et fixez la peau (de préférence à l'aide d'« écrous à sertir »).

Plafond de rembourrage VAZ 2101

Il existe deux manières de mettre à jour le revêtement de plafond du VAZ 2101 : recouvrir le plafond en enlevant l'ancien rembourrage, ou simplement coller une nouvelle couche de tissu sur l'existant (il est conseillé de placer une nouvelle couche insonorisante entre eux).

Retirer la peau et tirer le rideau VAZ 2101 est un processus plutôt laborieux et qui prend du temps.

  1. Vous devez d'abord démonter les vitres avant et arrière, les poignées, la protection contre les blessures, les visières.
  2. Pour fixer la peau au plafond, des arcs métalliques et des loquets sont utilisés, situés le long du périmètre de la peau. Vous devez retirer ces attaches.
  3. Ensuite, supprimez tous les arcs avec le matériau. Commencez en même temps du côté passager, afin de ne pas les endommager.
  4. Redressez le nouveau revêtement de plafond sur le sol et réorganisez les arcs - des estampages spéciaux sont prévus à cet effet.
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    Nouvelle sellerie - vieilles âmes
  5. Mettez des attaches sur les arcs.
  6. Faites glisser le plafond. Vous devriez commencer par la lunette arrière. Une extrémité de l'arc est fixée dans un capuchon noir spécial, l'autre - dans le trou du corps.
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    Nous insérons l'arc dans un "capuchon" noir spécial
  7. Le plafond ne doit pas être étiré immédiatement pendant le processus d'installation - uniquement lorsque les arcs sont fixés. Sinon, il y a un risque de déchirure de la peau.
  8. La partie avant de la garniture est fixée au cadre du pare-brise avec des attaches. Le dernier arc - à l'aide d'une "langue" spéciale près de la lunette arrière.
  9. Enfin, nivelez le plafond et fixez-le autour du périmètre avec des loquets.

Vidéo: enlever le plafond sur le "classique"

Réglage du moteur

Commencer à régler le moteur - et sur les modèles de production, c'est un euphémisme, il est plutôt faible: initialement 64 chevaux et jusqu'à 120 "chevaux" dans des modifications à petite échelle - vous devez également prendre soin de la transmission et de la suspension.

Lors de la suralimentation du moteur, il est également nécessaire de modifier la suspension, sinon il y a un risque que la voiture dérape dans les virages. Pour une plus grande stabilité, il est recommandé d'abaisser un peu la suspension - à cet effet, vous pouvez remplacer les ressorts par des ressorts plus courts et plus rigides. Vous pouvez également installer un double stabilisateur - il offrira une meilleure maniabilité de la voiture et la vitesse d'adaptation de la suspension aux routes inégales. Il convient également de veiller à augmenter la rigidité de la carrosserie, par exemple en installant un arceau de sécurité.

Il existe plusieurs méthodes de base pour augmenter la puissance du moteur.

Remplacement de l'arbre à cames

Vous pouvez installer un nouvel arbre à cames avec une géométrie de came modifiée. Cela modifiera qualitativement la répartition des gaz : les cylindres seront plus saturés d'un mélange combustible, le couple augmentera.

Pour remplacer l'arbre à cames, vous aurez besoin de:

Le remplacement s'effectue dans l'ordre suivant :

  1. À l'aide d'une clé de 10, retirez le couvercle de soupape.
  2. À l'aide d'un tournevis à tête plate et d'une clé de 17, retirez l'écrou de fixation de l'arbre à cames.
  3. Desserrez le boulon du tendeur de chaîne de distribution et retirez le pignon d'arbre à cames.
  4. Dévissez les écrous restants et retirez délicatement le boîtier avec l'arbre à cames.

L'installation d'un nouvel arbre à cames se fait dans l'ordre inverse. Vous devez d'abord remplacer les culbuteurs (leviers d'entraînement des soupapes) par des neufs. Cela aidera à prévenir le cognement du moteur.

Vidéo: remplacement de l'arbre à cames sur le "classique"

Alésage du collecteur d'admission

L'alésage des canaux d'admission augmentera le niveau de remplissage de la chambre du moteur avec un mélange air-combustible.

Pour réaliser cette opération vous aurez besoin de :

L'alésage se produit comme suit :

  1. Le collecteur doit être retiré et installé dans un étau pour faciliter l'utilisation.
  2. Vous devez enrouler un chiffon sur le foret, le papier de verre se chevauche sur le dessus. Aux premières étapes du travail, vous aurez besoin de papier à gros grain, aux étapes finales, pour le broyage - avec un grain fin.
  3. Insérez la perceuse dans la valve et commencez à percer. Important : n'appuyez pas trop fort sur la perceuse, sinon le papier de verre risque de glisser et la perceuse endommagera le collecteur.

Vidéo: alésage du collecteur d'admission à faire soi-même

Réglage du silencieux

Le système d'échappement des voitures VAZ de la série «classique» (2101–2107) se compose de trois parties: un tuyau avant («pantalon»), un résonateur et un silencieux.

Vidéo : son du silencieux après le réglage

Silencieux droit: appareil, avantages, installation

De nombreux propriétaires de "penny" ne laissent pas sans améliorations le système d'échappement des voitures, remplaçant le silencieux standard par un silencieux droit, ou simplement en l'ajoutant à celui existant, obtenant l'effet de "double échappement" et le faible rugissement caractéristique qui l'accompagne.

Quelle est la différence entre un silencieux droit et un silencieux ordinaire ? Le silencieux standard se compose de nombreux déflecteurs et tubes fortement incurvés. En les traversant, les gaz d'échappement sont obligés de changer de direction, à cause de quoi la pression chute, le son devient plus silencieux et la toxicité diminue.

Dans un silencieux à flux direct, les tuyaux, comme son nom l'indique, sont droits, les coudes sont lissés, il n'y a pas de cloisons et il y a moins de soudures. Cela permet aux gaz d'échappement de se déplacer librement.

Un statoréacteur prêt à l'emploi peut être acheté au magasin de pièces; Ce plaisir coûtera un an et demi à trois mille roubles. La plupart des modèles peuvent être installés sans soudure. Cependant, certains artisans fabriquent eux-mêmes des silencieux à flux direct, en utilisant pour cela d'anciens silencieux et tuyaux en bon état, ou en se limitant uniquement à ces derniers.

Vidéo : silencieux à monter soi-même

Quand un "penny" a besoin d'un nouveau "pantalon"

Le tuyau d'échappement VAZ 2101 s'appelait "pantalon" pour sa conception caractéristique: deux longs tuyaux reliés par les bords ressemblent à un pantalon.

Il est nécessaire de remplacer le tuyau de réception lorsqu'un trou traversant se forme dans celui-ci et qu'il commence à laisser passer l'air. Le fait est que les gaz d'échappement circulent dans le tuyau, dont la température peut atteindre 300 à 500 degrés, ce qui endommage même le métal avec le temps.

De plus, le «penny» doit changer le «pantalon» en cas de déformation du tuyau d'admission.

Le tuyau est situé sous le bas de la voiture devant lui.

Pour remplacer le tuyau d'échappement par un VAZ 2101, vous avez besoin des outils suivants :

Un point important : le remplacement ne doit se faire que sur un moteur refroidi ; sinon, il y a un risque de brûlure - après tout, comme mentionné ci-dessus, les tuyaux du système d'échappement peuvent chauffer jusqu'à plusieurs centaines de degrés.

Pour remplacer le tuyau d'admission, vous avez besoin de:

  1. Déconnectez ou retirez complètement le silencieux arrière.
  2. Déconnecter le résonateur du tuyau d'échappement et le retirer.
  3. À l'aide d'une clé, dévissez le boulon qui fixe la pince qui fixe le tuyau au support de la boîte.
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    Dévisser le boulon qui serre la pince
  4. Sous le capot, dévisser les quatre écrous qui fixent le tuyau au collecteur d'échappement.
  5. Retirez délicatement le tuyau de descente avec les deux mains.

Installez dans l'ordre inverse.

Ainsi, avec un peu de temps et d'argent, vous pouvez non seulement améliorer les caractéristiques techniques de votre voiture, mais aussi lui donner un look individuel et unique. En savoir plus sur toutes les méthodes de réglage du VAZ 2101 sur notre site Web.

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