Polestar 2 - premières impressions et critiques. Beaucoup d'avantages, éloges pour la conception et la qualité des matériaux.

Polestar commence à mettre Polestar 2 à la disposition des journalistes et des représentants des médias automobiles en Europe occidentale. Leurs premières impressions sont positives, bien qu'il n'y ait pas de consensus quant à savoir si la voiture peut rivaliser avec la Tesla Model 3 mentionnée par le président de Polestar.

Polestar 2 est meilleur que Tesla, avec Android Auto à bord, serré

La Polestar 2 est une voiture révolutionnaire dans les segments C et D, longue de 4,61 mètres, mais surtout avec un empattement plus court que les Volkswagen ID.3, ID.4 ou Audi Q4 e-tron, qui mesure 273,5 cm (voitures particulières ). Préoccupation Volkswagen sur la plateforme MEB : 276,5 cm).

Comme c'est l'empattement qui détermine l'espace de l'habitacle, vous constaterez peut-être que La Polestar 2 sera plus solide que la VW ID.3. Notre correspondant en Suède a prévenu il y a un an que la banquette arrière de l'électricien suédo-chinois avait un toit juste au-dessus de sa tête :

> Polestar 2 - premières impressions après le premier contact [correspondance de Suède]

Dans une telle situation, attribuer une voiture au segment D (par exemple, voir Wikipédia), comme le suggère le constructeur, peut être trompeur. Par conséquent, nous avons décidé qu'à partir de ce moment définir Polestar 2 comme un modèle appartenant à la partie supérieure du segment C (compacts)selon la classification Volvo XC40 (C-SUV).

Avec cette précision, nous pouvons passer aux avis et avis de Polestar 2.

Tesla Model 3 Rival vs Probablement pas

L'analyste Mathias Schmidt a conduit la voiture toute la matinée et a plaisanté en disant qu'il était temps de suspendre la commande de Tesla (source). Le journaliste technologique Bram Vandevalle a attiré l'attention sur des détails, notamment les mots gravés "Depuis 1959" sur les ceintures de sécurité. Il a été quelque peu déçu de la qualité du système audio et a noté que la voiture était "beaucoup plus petite que la Model 3" (source).

Le rédacteur en chef d'Auto Express était ravi des feux arrière de la voiture au lancement, les associations étaient évidentes - avec le KITT de Knight Rider :

Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

– Steve Fowler (@SteveFowler) 5 juillet 2020

Car Magazine a publié une description détaillée des premières impressions de contact avec la voiture. Le journaliste aimait la silhouette, esthétique, en harmonie avec la Volvo, mais l'intérieur moderne. Matériaux de la plus haute qualité.Les emprunts de la marque mère sont visibles à plusieurs endroits. Les sièges étaient décrits comme très confortables et la visibilité arrière était mauvaise.

Le tunnel du milieu était également un inconvénient s'étendant sur toute la cabine, faisant du véhicule un 4 places efficace (source).

> Polestar 2 est déjà en Europe. Les premiers exemplaires arrivent au port de Zeebrugge (Belgique).

Qualité premium à l'intérieur, bonne couverture

Selon la déclaration du fabricant Revêtement WLTP Polestara 2 est de 470 unités, c'est-à-dire jusqu'à 402 kilomètres en mode mixte... Les promesses initiales étaient de 500 unités, nous avons donc ici une révision à la baisse de 6 %.

La batterie a Puissance 75 (78) kWhsupports de voiture puissance de charge jusqu'à 150 kW à une station DC rapide et charge avec une puissance AC triphasée jusqu'à 3 kW. Le temps de charge prévu à 80 pour cent est de 40 minutes. C'est déjà la norme dans l'industrie.

> Polestar annonce la livraison de Polestar 2. Elle est partenaire de Plugsurfing en Europe.

A titre de comparaison : Volkswagen ID.3 propose jusqu'à 420 unités WLTP (jusqu'à ~ 359 km) à partir d'une batterie de 58 (62) kWh, chargée à 100 kW (125 kW dans la version 77 kWh). ...

Excellentes performances, poids notable

Tous les journalistes ont conduit des modèles avec le pack Performance (source), ce qui augmente la valeur de la voiture de plusieurs milliers d'euros. Derrière trouvé un énorme avantage à ne pas avoir à appuyer sur les boutons Start/Stop... C'est comme Tesla ou Honda e : on monte dans la voiture et on prend la route.

Quelle voiture il souligne grâce 300 kW de puissance (150 kW par essieu) et 660 Nm de couple la voiture est rapide. Cela ne correspond pas aux performances de la Tesla Model 3, mais accélère à 100 km / h en 4,7 secondesque dans le monde des voitures à combustion est un véritable exploit. Les performances de la Polestar 2 sont excellentesconsidérant que nous avons affaire à une voiture pesant 2,1 tonnes, qui pèse plus de 200 kilos de plus que la Tesla Model 3 (source).

Cette grande masse doit être ressentie dans les virages serrés.

L'inconvénient de la Tesla Model 3, qui a probablement été mentionné dans tous les médias, est l'absence de son propre réseau de recharge. Tesle utilise des ventilateurs de 120-150 et même 250 kW. Polestar 2 doit s'appuyer sur des infrastructures d'opérateurs extérieurs avec des vitesses allant de 30-40 kW à 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - résumé

Nous n'avons pas trouvé une seule voix de déception dans Polestar 2et cela en soi parle de la voiture. Il a été souligné que le produit, bien que plus jeune, est beaucoup plus mature que Tesla Model 3... Il est plus agréable au toucher, plus esthétique, offre de très bonnes performances et autonomie, même s'il présente quelques inconvénients technologiques par rapport à son concurrent américain et est de plus petite taille.

Il n'est pas encore prévu de vendre la voiture en Pologne. Mais si c'était le cas, le prix de Polestar 2 dans notre pays sera de 272 XNUMX PLN..

Note de l'éditeur www.elektrowoz.pl: Les expériences des utilisateurs et les liens vers les critiques peuvent être trouvés sous le hashtag # polestar2 sur Twitter ICI.

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