Acheter une voiture d'occasion - comment ne pas se tromper ?

Le kilométrage et l'état d'une voiture d'occasion sont très faciles à vérifier en regardant certains de ses éléments. Vous trouverez ci-dessous une liste de choses à surveiller.

Bien sûr, un tel examen n'est qu'une évaluation préliminaire de la voiture. Lors de l'achat, il est conseillé de consulter un mécanicien. Nous vous recommandons également de vérifier l'historique d'entretien de la voiture auprès d'un concessionnaire agréé. Dans la plupart des cas, il peut vous dire quelles réparations et quels kilomètres ont été effectués en fonction du VIN.

Corps

Dans une voiture sans accident, les écarts entre les différentes parties du corps doivent être égaux. Par exemple, si les lattes de la porte et de l'aile ne correspondent pas, cela peut signifier que certains éléments n'ont pas été correctement redressés et installés par un serrurier.

Recherchez des traces de peinture de carrosserie sur les seuils, les montants A, les passages de roue et les pièces en plastique noir adjacentes à la feuille. Chaque tache de vernis, ainsi que les coutures et les coutures non fabriquées en usine, devraient être une préoccupation.

Vérifier le tablier avant en soulevant le capot. S'il présente des signes de peinture ou d'autres réparations, vous pouvez soupçonner que la voiture a été touchée à l'avant. A noter également le renfort sous le pare-chocs. Dans une voiture sans accident, ils seront simples et vous ne trouverez pas de marques de soudure dessus. Vérifiez l'état du plancher de la voiture en ouvrant le coffre et en soulevant le tapis. Toute soudure ou joint non fabriqué par le fabricant indique que le véhicule a été heurté par l'arrière.

Les peintres négligents lorsqu'ils peignent des parties du corps laissent souvent des traces de vernis transparent, par exemple sur les joints. Par conséquent, il vaut la peine de regarder de plus près chacun d'eux. Le caoutchouc doit être noir et ne montrer aucun signe de ternissement. De plus, un joint usé autour du verre peut indiquer que le verre a été retiré du cadre de laquage. Dans une voiture qui n'a pas été accidentée, toutes les fenêtres doivent avoir le même numéro. Il arrive que les nombres diffèrent les uns des autres, mais seulement d'un point. Il est également important que les lunettes proviennent du même fabricant.

Une bande de roulement de pneu usée de manière inégale peut indiquer des problèmes de pincement du véhicule. Lorsque la voiture n'a pas de problèmes de géométrie de suspension, les pneus doivent s'user uniformément. Les problèmes de ce type commencent généralement après une collision. Même le meilleur ferblantier ne peut pas réparer une structure de voiture endommagée.

Toutes traces de soudures, joints et réparations sur les longerons indiquent un coup violent à l'avant ou à l'avant de la voiture. C'est le pire dommage pour une voiture.

Les phares ne doivent pas s'évaporer, l'eau ne peut pas apparaître à l'intérieur. Assurez-vous que la voiture qui vous intéresse est équipée de lampes d'usine. Cela peut être vérifié, par exemple, en lisant le logo de leur fabricant. Un phare remplacé ne signifie pas nécessairement le passé de la voiture, mais il devrait vous donner matière à réflexion.

Moteur et suspension

Le moteur ne doit pas être trop propre. Les fuites, bien sûr, ne devraient pas l'être, mais le bloc d'alimentation lavé devrait être suspect. Un moteur en marche peut être poussiéreux, et si la voiture n'a pas de carter approprié, elle peut même être éclaboussée de saleté de la rue dans les parties inférieures.

Soulevez la jauge ou retirez le bouchon de remplissage d'huile pendant que le moteur tourne et vérifiez s'il y a des coups. S'il y a beaucoup de fumée à ces endroits, le moteur nécessite de sérieuses réparations (purge des cylindres, pistons et segments). En règle générale, ces réparations coûtent de mille à plusieurs milliers de zlotys.

Regardez l'expiration. Si la voiture fume blanc, le moteur mange très probablement de l'huile et a besoin d'une révision majeure. Si les gaz d'échappement sont d'un noir intense, le système d'injection, la pompe à carburant ou la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) doivent être vérifiés. Le coût de réparation de ces éléments est, au mieux, de plusieurs centaines de zł.

Vérifiez le châssis et les éléments de suspension sur une fosse ou un ascenseur. Toute fuite, fissure sur le couvercle (par exemple connexions) et signes de corrosion doivent entraîner des réserves. Il ne coûte généralement pas cher de réparer les pièces de suspension endommagées, mais cela vaut la peine de savoir combien coûteront les nouvelles pièces et d'essayer de réduire le prix de la voiture de ce montant. N'oubliez pas qu'un train de roulement fortement corrodé peut nécessiter une révision majeure.

intérieur

Pédales usées et même perforées - la voiture a beaucoup voyagé. Le patin de la pédale d'embrayage est usé - le conducteur se déplaçait souvent en ville. Les sièges usés (en particulier le siège du conducteur), le pommeau de vitesse et le volant indiquent également une utilisation intensive et un kilométrage élevé.

Le kilométrage indiqué sur les jauges ne correspond souvent pas à la réalité, aussi bien dans les friperies que sur les marchés automobiles, ainsi qu'en cas de vente d'une voiture via une annonce privée. Une voiture conduite par l'utilisateur moyen coûte environ 15 mille. km par an. Par conséquent, par exemple, une voiture de 15 ans avec 100 XNUMX km au compteur devrait être mise en doute. La seule chose qui garantit l'authenticité du kilométrage est un carnet d'entretien à jour de la voiture. Les informations qui y sont fournies doivent être vérifiées par l'ASO.

L'indicateur d'airbag doit s'éteindre indépendamment des autres. Il n'est pas rare que des mécaniciens peu scrupuleux dans une voiture avec des airbags déployés connectent un indicateur grillé à un autre (par exemple, ABS). Donc si vous remarquez que les phares s'éteignent ensemble, vous pouvez suspecter que la voiture a déjà eu un grave accident auparavant.

Stanislav Plonka, mécanicien automobile :

– Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, vérifiez d'abord l'état du moteur. Nous devons mesurer la pression sur les pistons et vérifier les fuites. Si possible, je recommande toujours de vérifier l'historique de la voiture dans une station-service agréée. Si nous ne sommes pas familiers avec la conception et le fonctionnement d'un moteur, il est conseillé de consulter un spécialiste de l'achat de véhicules.

Marcin Ledniewski, bricoleur automobile :

– Vérifier l'état des longerons en soulevant le capot. Si la voiture a été durement touchée, des traces de réparation seront visibles. De plus, les espaces entre les différentes parties du corps doivent être uniformes et les boulons des ailes et des portes doivent être intacts. Sous le tapis du coffre et sous les joints de porte, vérifiez uniquement les soudures d'origine. Tout signe de réparation et d'altération des fixations d'usine devrait donner matière à réflexion à l'acheteur.