Nous achetons des jantes en alliage. Choix et service. Guider

Les roues en aluminium ne sont pas seulement un élément de réglage. Ces types de disques contribuent également à une meilleure expérience de conduite. Nous vous conseillons sur la façon de choisir les bonnes jantes en alliage.

Pour commencer, il est nécessaire de préciser que le terme "jantes en aluminium" n'est pas tout à fait exact. C'est plus un nom familier pour les jantes en alliage. Les jantes en alliage léger (jantes) sont plus correctes. Parce qu'il s'agit généralement d'un alliage d'aluminium avec un autre métal.

Le choix de roues en aluminium sur le marché est très large. Cela s'applique aux jantes en alliage neuves et d'occasion. Par conséquent, il n'est pas difficile de les acheter, mais le problème est de choisir le bon. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais aussi du bon choix pour une voiture donnée et de la sécurité.

Non seulement l'apparence compte

De nombreux conducteurs, installant des roues en aluminium sur leurs voitures, ne sont guidés que par le désir d'améliorer l'apparence du véhicule. Pendant ce temps, les jantes en alliage présentent également de nombreux autres avantages pratiques.

Premièrement, une jante en aluminium est plus résistante qu'une jante en acier car sa structure est plus rigide. Et si des dommages surviennent, la réparation des jantes en alliage n'est pas un problème. Il existe déjà de nombreux ateliers où un tel défaut peut être éliminé pour un prix raisonnable, y compris la restauration de la peinture. Il est important de noter qu'une jante en alliage réparée conserve ses propriétés jusqu'à ce qu'elle soit endommagée.

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De plus, les disques en aluminium contribuent à un refroidissement plus efficace des freins, par exemple. En effet, l'aluminium est un bon conducteur de chaleur et évacue la chaleur des disques de frein plus rapidement que les disques en acier.

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Cependant, le principal inconvénient des roues en aluminium est leur prix plus élevé par rapport aux roues en acier. Cependant, ce ne sont pas des différences astronomiques. Une bonne jante en aluminium dans la taille populaire de 14 pouces peut déjà être achetée pour environ 170 PLN. Le prix d'un disque en acier de même taille est similaire.

L'achat de jantes en alliage dans des ventes aux enchères en ligne ou des boutiques en ligne devient de plus en plus populaire. Ce n'est pas surprenant, car leurs prix sont parfois même inférieurs de 40 % à ceux du commerce traditionnel. Cependant, lors de la commande de jantes en alliage, de nombreux acheteurs ne prennent en compte que deux paramètres : le diamètre et la distance entre les trous de montage.

Dimensions importantes

Cependant, d'autres caractéristiques doivent également être prises en compte. Par exemple, largeur en pouces, le décalage est également appelé ET (abréviation de einpress tiefe) ou décalage anglais.

C'est la distance de la surface de montage, exprimée en millimètres, au centre géométrique de la jante (axe de symétrie). Lorsque la valeur ET diminue, les jantes en alliage dépassent davantage vers l'extérieur. D'autre part, l'augmentation de l'ET place la roue plus profondément dans le passage de roue.

Le diamètre de montage du moyeu est également important, c'est-à-dire correspondance du trou central au diamètre du moyeu (par exemple, Ø 65 mm).

– De plus, les disques ont une certaine capacité de charge et doivent être adaptés à la puissance du moteur de la voiture avec laquelle ils vont fonctionner. Ces paramètres sont strictement spécifiques à une marque et à un modèle de voiture donnés et se trouvent, entre autres, dans les catalogues d'un fabricant de roues donné, explique Adam Klimek du réseau de services au détail Motoricus.com.

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La fixation des jantes à la voiture elle-même est tout aussi importante. Il ne faut pas oublier qu'il est nécessaire d'utiliser uniquement les boulons et écrous conçus pour un modèle particulier de jantes et étroitement liés à un modèle de voiture spécifique. Des éléments de montage mal sélectionnés peuvent entraîner leur dévissage spontané pendant le fonctionnement.

La sélection aléatoire d'une jante qui ne répond pas aux spécifications du véhicule comporte un risque de dommages mécaniques à la roue et aux composants du véhicule.

Les conséquences les plus courantes sont le frottement des pneus sur la carrosserie ou la suspension de la voiture. Cela peut arriver dans certaines situations : lorsque la voiture est lourdement chargée, virages serrés ou bosses sur la route.

– Une jante mal montée peut également gêner son bon emboîtement sur le moyeu et donc son bon centrage. En conséquence, la roue vibrera beaucoup, ce qui réduira le confort de conduite et la sécurité », note Adam Klimek.

Règles de service

La bonne qualité des jantes en aluminium, c'est aussi la facilité d'utilisation et l'assurance qu'elles ne perdront pas leur éclat au bout de deux à trois ans. Actuellement, les disques des fabricants de marque sont recouverts d'un revêtement de vernis multicouche, qui garantit de nombreuses années de fonctionnement sans traces d'oxydation. Cependant, cela ne signifie pas que les jantes n'ont pas besoin d'être entretenues.

– L'entretien des jantes en aluminium est facilité par leur forme appropriée. Le plus simple sera le mieux. Une jante à cinq rayons est plus facile à nettoyer qu'un modèle complexe, comme une jante à plusieurs rayons, explique Radosław Mitrena, technicien d'entretien des pneus et des jantes de Gdynia.

Les disques lavés doivent être soigneusement séchés, car les gouttelettes d'eau agissent comme des lentilles pour focaliser les rayons du soleil, ce qui peut provoquer une décoloration de la peinture. Il est également conseillé d'utiliser des préparations qui limitent le dépôt de sable ou de particules abrasives des plaquettes et disques de frein.

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Les plus populaires sont les cires ou le téflon, qui rendent en outre la surface brillante. Dans le même temps, n'oubliez pas de suivre scrupuleusement les instructions d'utilisation des produits de nettoyage afin de ne pas endommager la peinture et la couche anticorrosion.

Un principe de fonctionnement important est également le soin de l'équilibrage précis des roues, qui doit être effectué tous les 10 XNUMX kilomètres.

Wojciech Frölichowski