Conduire 200 km sur une Lada Priore
Récemment, je me suis acheté une nouvelle Lada Priora avec un prêt automobile, je suis rentré chez moi chez un concessionnaire automobile et j'ai commencé à tout examiner, pour ainsi dire, je ne pouvais pas en avoir assez de ma nouvelle machine à écrire. J'ai tout lavé, poli jusqu'à ce qu'il brille et j'ai décidé de faire un petit tour sur une longue distance pour voir comment mon hirondelle se sentirait sur la piste.
Quelques jours auparavant, je suis tombé sur un article plutôt intéressant sur Internet sur les montres suisses, ou plutôt sur une copie. Mais d'après ce que j'ai entendu, ces deux choses sont presque identiques, et je n'ai pas encore les moyens de payer l'original. Alors, j'ai trouvé ces copies de montres suisses à Moscou, et j'ai décidé de faire un voyage de 200 km jusqu'à la ville, et en même temps tester ma voiture.
Je suis parti le lendemain tôt le matin, donc il y avait moins de circulation sur les routes, et en 3 heures j'arrivais à Moscou, où je cherchais depuis assez longtemps un magasin avec ces copies de montres suisses. Je n'ai pas choisi pendant longtemps, j'ai fait les achats nécessaires et je suis reparti. Sur le chemin du retour, la police de la circulation s'est arrêtée plusieurs fois pour vérifier les documents, ils ont pensé aller au fond, comme ils aiment toujours le faire, mais il n'y avait rien à redire, alors ils m'ont rapidement laissé partir.
La vitesse moyenne à laquelle je me déplaçais ne dépassait pas 90 km / h, puisque la voiture est encore neuve, les vitesses élevées ne sont pas souhaitables pour elle, et je n'ai pas encore activé la cinquième vitesse, j'ai décidé de tout faire tel quel écrit dans le carnet d'entretien et les instructions d'utilisation. Le moteur fonctionne parfaitement, un son aussi agréable vient de sous le capot, aucun bruit étranger ne se fait encore entendre, j'espère que le tableau de bord et la garniture de porte ne vibreront pas comme c'était le cas sur le VAZ 2110. L'isolation phonique est clairement un ordre de grandeur plus élevé que sur des dizaines, mais la dynamique m'a le plus surpris - l'accélération est cool, sans même recourir à une vitesse accrue.
En général, à une telle distance, pourrait-on dire, pas très courte, la voiture me convenait parfaitement - mon dos n'était pas fatigué, les sièges sont assez confortables, le contrôle est assez facile grâce à la direction assistée, les grands rétroviseurs sont un joli petit truc, c'est surtout cool de se garer avec eux, on peut rouler même en marche arrière sur le parking. Le poêle, bien sûr, pourrait être meilleur, même sur le même Kalina, il chauffe beaucoup plus, mais je pense que ce n'est pas si important, vous n'aurez certainement pas à geler. J'étais donc complètement satisfait de mon choix en direction de Priora, pour que les haters ne parlent pas en sa direction.
