Suspension MacPherson sur les machines - qu'est-ce que c'est, appareil, sur quelles machines est-il installé
Réparation automobile

Suspension MacPherson sur les machines - qu'est-ce que c'est, appareil, sur quelles machines est-il installé

Mais la liste des marques de voitures particulières comprend les marques les plus populaires: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, VAZ domestiques, etc.

La suspension est une partie importante du châssis de la voiture, reliant physiquement les roues au châssis de puissance. Le mécanisme est constamment amélioré. L'excellent ingénieur américain MacPherson a contribué à l'amélioration de la conception : désormais, la suspension de la voiture, du nom de l'inventeur, est connue dans le monde automobile.

Jambe de force MacPherson - qu'est-ce que c'est?

La suspension MacPherson est un dispositif d'amortissement des chocs et des vibrations que la voiture reçoit de la surface de la route. Partant du système à double triangulation pour la paire de roues avant, Earl Steel MacPherson a conçu le mécanisme des poteaux de guidage. Un type de suspension automobile est appelé "bougie oscillante".

Dispositif de suspension

Dans la "suspension de bougie" indépendante de MacPherson, chaque roue fait face indépendamment aux bosses et aux nids-de-poule sur la piste. C'est l'option la plus populaire pour les voitures particulières à traction avant.

Suspension MacPherson sur les machines - qu'est-ce que c'est, appareil, sur quelles machines est-il installé

Dispositif de suspension de véhicule

Dans l'ensemble des composants et des pièces, on distingue les principaux composants de la suspension MacPherson sur la machine:

  • Le faux-châssis est un élément porteur qui est fixé à la carrosserie par des silentblocs, ce qui réduit le bruit et les vibrations sur la masse suspendue.
  • Les leviers transversaux droit et gauche sont fixés au faux-châssis avec des bagues en caoutchouc.
  • Un poing pivotant avec un étrier de frein et un ensemble de roulement - la partie inférieure est reliée à l'extrémité libre du levier transversal au moyen d'une rotule, et la partie supérieure - à la jambe de suspension.
  • Une jambe télescopique avec un ressort et un amortisseur est fixée au garde-boue de l'aile en haut. Fixation - douille en caoutchouc.

Un autre des principaux composants de la suspension McPherson - la barre stabilisatrice qui empêche la voiture de basculer dans les virages - est articulé sur les jambes d'amortisseur.

Conduire

Le schéma de conception comprend plus de 20 pièces, dont l'élément central - une jambe d'amortisseur dans un étui de protection. Il est pratique d'étudier le nœud plus en détail à partir de la photo:

Quelles voitures sont équipées d'une suspension à jambes de force MacPherson ?

Le meilleur appareil pour le bon fonctionnement des véhicules de transport présente un inconvénient - il peut ne pas être installé sur toutes les marques de voitures. Une conception simple et bon marché ne va pas aux modèles sportifs, où les exigences en matière de paramètres cinématiques sont accrues.

Les camions légers n'utilisent pas non plus de suspension à jambe de force MacPherson, car la zone de montage de la jambe de force reçoit de lourdes charges, accompagnées d'une usure rapide des pièces.

Mais la liste des marques de voitures particulières comprend les marques les plus populaires: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, VAZ domestiques, etc.

Comment ça marche?

Un petit ensemble de composants rend la suspension à jambes de force MacPherson maintenable et durable en fonctionnement. Le mécanisme fonctionne sur le principe de l'absorption des chocs et du nivellement des vibrations lorsque la voiture rencontre un obstacle routier.

Voir aussi: Amortisseur de crémaillère de direction - but et règles d'installation

Lorsque la voiture heurte une pierre, la roue s'élève au-dessus du plan horizontal. Le moyeu transfère la force qui est apparue à la crémaillère, et celle-ci, à son tour, au ressort, qui est comprimé et repose contre la carrosserie de la voiture à travers le support.

À ce stade, la tige de piston dans l'amortisseur descend. Lorsque la voiture dépasse le rebord, le ressort se redresse. Et la pente est repoussée vers la route. L'amortisseur amortit les vibrations du ressort (compression-extension). Le bras inférieur empêche le moyeu de se déplacer longitudinalement ou transversalement, de sorte que la roue ne se déplace verticalement que lorsqu'elle heurte une bosse.

La jambe de force MacPherson de suspension universelle fonctionne très bien sur l'essieu arrière. Mais ici on parle déjà de la suspension Chapman, une version modernisée du design déjà par un inventeur britannique en 1957.

Suspension MacPherson ("bougie oscillante")

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