Palier de butée d'embrayage - signes de défaillance

Le système de découplage dans une voiture se compose de nombreux éléments dont nous n'entendons généralement parler que lors d'une visite chez un mécanicien. Ceux-ci incluent, mais ne sont pas limités à, un disque d'embrayage, un palier de butée ou un palier de butée. Cette dernière partie, bien que le plus souvent utilisable pendant toute la durée de vie de l'embrayage, peut parfois tomber en panne et présenter des signes d'usure assez évidents. Comment les connaître rapidement et que faire si un roulement est en panne dans notre voiture ?

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Quel est le travail d'un roulement d'embrayage?
• Symptômes d'un placenta endommagé - ce que vous devez savoir ?
• Faut-il toujours les remplacer lors du diagnostic d'un dysfonctionnement ?

En bref

Le bon fonctionnement de l'embrayage de nos véhicules repose sur la collaboration de nombreux éléments auxquels nous ne pensons pas tous les jours. L'un d'eux est le palier de butée d'embrayage. Il s'agit d'une pièce relativement simple qui joue un rôle important dans le désengagement de l'embrayage d'une voiture. Découvrez les symptômes d'un roulement d'embrayage endommagé et ce qu'il faut faire en cas de défaillance.

Que dois-je savoir sur un palier de butée ?

Une butée, également appelée butée de débrayage, est un élément assez simple mais extrêmement important du système de débrayage. Centre de l'axe de préhension (appelé griffe) responsable de l'éteindre en transmettant la force de la pédale d'embrayage et de l'actionneur hydraulique directement au ressort à diaphragme. Le palier d'embrayage presse le ressort à diaphragme et soulage en même temps les contraintes du disque. soumis à de lourdes charges... Déjà au stade de l'assemblage, on sait si cela fonctionnera correctement à l'avenir. Tout dépend du réglage correct du roulement et de l'embrayage.

Les paliers de butée modernes sont constitués de matériaux résistants aux dommages et aux températures élevées, et des améliorations progressives (telles qu'un système de palier intégré à l'entraînement, appelé cylindre récepteur central) font c'est l'un des composants les plus fiables de l'ensemble du système d'échappement. Cependant, il existe des échecs dont les symptômes sont difficiles à manquer - vous devez donc savoir les interpréter correctement.

Palier de butée - symptômes et signes d'usure

Le signe le plus courant d'usure de la butée de débrayage est bruit caractéristique et sons étranges, incl. grondement ou cliquetis... Ils s'intensifient lorsque l'embrayage est désengagé (c'est-à-dire lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée) et disparaissent généralement lorsque l'embrayage est relâché. Un peu moins souvent, vous pouvez faire l'expérience fonctionnement brutal de la pédale d'embrayage ou problèmes accrus de changement de rapport de vitesse, ce qui peut déjà compliquer considérablement l'utilisation quotidienne de la voiture.

Palier de butée dans un état déplorable - que faire ?

De nombreux conducteurs se demandent s'il est possible de conduire avec un palier de butée défaillant. La réponse est oui, vous pouvez, à condition que les symptômes se limitent aux bruits de transmission susmentionnés. Ensuite, cela vaut la peine d'attendre cette période et Retarder le remplacement du palier de butée jusqu'à ce qu'un nouveau système d'embrayage soit installé.... Cela est principalement dû à des problèmes financiers, car l'installation d'un nouveau roulement implique le retrait de la boîte de vitesses et les coûts sont légèrement inférieurs au remplacement de l'ensemble du système d'échappement. Ainsi, il n'est absolument pas rentable de remplacer séparément la butée et l'embrayage. le double du coût de la main d'oeuvre à l'atelier peut réduire inutilement notre portefeuille.

La butée de débrayage, bien qu'elle soit conçue pour un travail intensif et puisse supporter (comme tous les embrayages) un kilométrage allant jusqu'à 100 km, n'est pas un élément indestructible. Si le dysfonctionnement est grave et que l'étendue des dommages rend la conduite difficile ou impossible, la butée doit être remplacée immédiatement. Cela est particulièrement vrai pour les véhicules avec un cylindre récepteur central CSC. (Concentric Slave Cylinder) dans lequel le vérin hydraulique et le roulement forment un seul composant. Dans les cas extrêmes, une défaillance du roulement d'embrayage peut empêcher complètement le désengagement et, par conséquent, le changement de vitesse et d'autres mouvements. Dans de telles situations, contactez immédiatement un mécanicien.

Les défaillances et les défaillances des roulements d'embrayage sont rares et sont généralement associées à une utilisation normale du véhicule. Cependant, il convient de rappeler qu'ils se produisent plus souvent. les conducteurs qui ont tendance à abuser de la pédale d'embrayage... Cela est particulièrement vrai pour les arrêts aux feux de circulation, lorsque nous éteignons inutilement la voiture en maintenant la pédale enfoncée.

Nouveau roulement d'embrayage ? Jetez un œil à avtotachki.com

Consultez l'offre sur avtotachki.com si vous avez besoin de nouvelles pièces pour vos quatre roues. Vous trouverez ici, entre autres, des paliers de butée de LUK, l'un des fabricants de composants automobiles les plus renommés, ainsi que des composants de système d'échappement pour véhicules avec cylindre récepteur central. Le choix est riche, vous trouverez donc forcément votre bonheur !

Vérifiez également :

La poignée reste dans le sol. Quelles sont les causes d'une panne d'embrayage ?

Signes d'usure de l'embrayage - fonctionnement bruyant, à-coups, glissement

Auteur du texte : Shimon Aniol

,