Détails de la nouvelle Maserati Ghibli Hybrid 2021 : le concurrent de la BMW Série 5 ouvre l'ère de l'électrification en devenant doux

La Ghibli Hybrid est le premier modèle électrifié de Maserati.

Maserati a dévoilé son premier modèle électrifié, la grande berline Ghibli Hybrid, qui est propulsée en partie par un moteur à quatre cylindres.

L'unité turbo-essence de 2.0 litres est associée à un système hybride léger de 48 volts qui comprend une batterie montée sur le coffre, un convertisseur CC-CC, un générateur de démarrage à entraînement par courroie (BSG) et un compresseur électrique (eBooster).

Ce dernier fournit principalement une augmentation de puissance à bas régime, mais augmente également la ligne rouge lorsque le mode de conduite sportive est activé. Dans tous les cas, la puissance maximale de cette combinaison est de 246 kW à 5750 tr/min, et le couple maximal est de 450 Nm à 4000 tr/min.

Transférant l'entraînement exclusivement aux roues arrière via une transmission automatique à convertisseur de couple à huit rapports, la Ghibli Hybrid peut accélérer de 100 à 5.7 km/h en 255 secondes et atteindre une vitesse de pointe de XNUMX km/h.

Cependant, tout l'intérêt de la Ghibli Hybrid est l'efficacité : la consommation de carburant en cycle combiné (WLTP) se situe entre 8.6 et 9.6 litres aux 100 kilomètres, et les émissions de dioxyde de carbone (CO2) se situent entre 192 et 216 grammes par kilomètre.

Comparé à son homologue diesel V6, le Ghibli Hybrid est non seulement plus léger d'environ 80 kg (1878 kg), mais aussi plus rapide en ligne droite tout en offrant une efficacité similaire.

Malgré les implications évidentes, le Ghibli Hybrid émet toujours le grondement caractéristique de la marque, selon Maserati, avec une dynamique du système d'échappement modifiée et des résonateurs supplémentaires pour s'assurer qu'il reste vrai.

Choisir un hybride parmi la foule Ghibli en compétition avec la BMW Série 5 est facile grâce à sa finition bleu marine unique qui se démarque à l'intérieur comme à l'extérieur.

En parlant de cela, l'Hybrid est la première itération du Ghibli MY21 à proposer de nouveaux pare-chocs et feux arrière, ainsi qu'un sélecteur de vitesse repensé et un chargeur de smartphone sans fil en option.

L'écran tactile de 10.1 pouces avec le dernier système d'infodivertissement Maserati MIA est également nouveau car il est basé sur le nouveau système d'exploitation Android Automotive.

Comme pour les autres modèles Ghibli, des variantes GranSport et GranLusso Hybrid sont disponibles, mais un porte-parole de Maserati Australie a déclaré VoituresGuide La spécification locale - et donc le prix - n'a pas encore été finalisée avant le lancement prévu du nouveau modèle au début de l'année prochaine.