Détails du GMC Hummer EV 2021 : Y aura-t-il une résurgence électrique de cette icône en Australie grâce à la nouvelle marque GMSV de GM ?
L'autonomie électrique revendiquée du GMC Hummer EV Edition 1 est de 563 kilomètres.
Le tout nouveau Hummer EV de GMC positionne la plaque signalétique emblématique du futur en lançant de puissants moteurs électriques dans un ensemble tout-terrain haut de gamme et bien équipé.
Il est important de noter que le GMC Hummer EV peut être envisagé pour des conversions locales de conduite à droite en Australie par le biais de la nouvelle division General Motors Specialty Vehicles (GMSV), qui commencera à remplacer les concessionnaires Holden et HSV existants dans les mois à venir.
Alors que le Hummer EV conserve des éléments de style boxy rappelant ses prédécesseurs H1, H2 et H3, le véhicule tout électrique se distingue par sa bande LED pleine largeur et son habitacle high-tech spacieux.
Les grandes protections Hummer EV ont suffisamment de place pour des cerceaux de 37 pouces.
Le Super Truck dispose également de solides capacités tout-terrain avec des pneus Goodyear Wrangler Territory standard de 35 pouces, une protection importante du soubassement, une direction à quatre roues avec marche en crabe et une suspension pneumatique adaptative qui peut augmenter sa garde au sol de 152 mm.
Le Hummer EV sera d'abord lancé à l'étranger dans l'édition 1, qui utilise trois moteurs électriques pour fournir une puissance revendiquée de 745 kW et 15,591 XNUMX Nm.
Le chiffre de couple cité est probablement une mesure du couple au volant, donnant une puissance de sortie supérieure à ce qui est réellement produit par la transmission, certaines publications étrangères rapportant que le Hummer EV développe en fait environ 1085 Nm.
Le grand écran multimédia de 13.4 pouces peut afficher des données de conduite hors route telles que l'état du différentiel, la pression des pneus et les angles de pente.
Quoi qu'il en soit, GMC affirme que le Hummer EV Edition 1 sprintera de zéro à 96 mph en trois secondes et aura une autonomie tout électrique de 563 km.
À l'intérieur, le Hummer EV est équipé d'un système d'infodivertissement à écran tactile de 13.4 pouces ainsi que d'un groupe d'instruments numériques de 12.3 pouces pouvant afficher jusqu'à 18 vues de caméra différentes à l'aide du système de caméra de dessous de caisse UltraVision.
Un toit infini panoramique et des panneaux Sky amovibles sont de série sur l'édition 1, tout comme une lunette arrière électrique et un couvercle de coffre.
Selon la variante, le Hummer EV peut prendre en charge une charge rapide de 800 volts CC jusqu'à 350 kW, permettant une augmentation de la portée de 160 miles en seulement 10 minutes.
Grâce à la fonction CrabWalk, le Hummer EV peut tourner les roues avant et arrière dans la même direction pour une meilleure maniabilité.
La version Edition 1 sera lancée aux États-Unis à la fin de l'année prochaine pour 112,595 159,263 $ (XNUMX XNUMX $ AU), après quoi GMC déploiera progressivement trois variantes complètes de Hummer EV.
L'EV2022X sera lancé en 3 avec un groupe motopropulseur à trois moteurs de 596 kW/12,880 482 Nm et une autonomie revendiquée de 2 km, suivi par l'EV2023X en 466, qui utilise une configuration à deux moteurs de 10,033 XNUMX kW/XNUMX XNUMX Nm.
En 2024, GMC lancera enfin son modèle de base EV2, au prix de 79,995 113,208 $ (2 402 $ AU), qui présente la même configuration de moteur électrique que l'EVXNUMX, mais a une autonomie plus courte d'environ XNUMX XNUMX km.
On pense que le Hummer EV engendrera une variante de SUV similaire alors que GM met en œuvre son plan de sortie de 20 nouveaux véhicules électriques d'ici 2023.
