Préparation des pare-brise pour la saison
Avant de partir sur un itinéraire plus long, il vaut la peine de vérifier votre voiture. Cependant, il ne faut pas oublier que la vérification de la pression d'huile ou de la pression d'air dans les roues n'est pas moins importante que la vérification de l'état du pare-brise. Après l'hiver, le pare-brise est très souvent rayé ou présente des défauts, ce qui réduit la visibilité et la sécurité de conduite.
Un pare-brise endommagé et non fonctionnel contribue non seulement à réduire le confort de conduite, mais peut aussi être réel. 
une menace, en plus d'entraîner une amende ou même la perte d'un certificat d'immatriculation. Chaque défaut réduit considérablement la résistance du verre - en cas d'accident, l'airbag n'a rien sur quoi s'appuyer, ce qui signifie qu'il n'offre aucune sécurité.
La plupart des dégâts surviennent en hiver. Cela est dû aux rayures fréquentes, à l'utilisation d'essuie-glaces sur un pare-brise glacé et à l'exposition au sel et au sable.
L'inspection de l'état des verres doit être faite chaque année, après la saison hivernale, ou tous les 10 XNUMX. kilomètres, - conseille Jaroslaw Kuczynski, expert NordGlass, - vous pouvez le faire vous-même ou contacter un service professionnel. Les spécialistes de nos points effectuent un tel contrôle gratuitement.
Si nous décidons de tester le verre nous-mêmes, il y a quelques points à garder à l'esprit. Le premier élément est le score de transparence. Si le verre propre est gris, mat ou moins transparent, c'est un signe d'usure. Dans ce cas, il peut seulement être remplacé. Il en est de même pour les rayures. Ils sont le plus souvent le résultat d'essuie-glaces en mauvais état ou d'une mauvaise méthode de nettoyage (comme une brosse dure). Cela nécessitera de remplacer non seulement le pare-brise, mais, très probablement, les essuie-glaces.
Les éclats et les rayures sont plus faciles à repérer à l'extérieur de la voiture. La précision de l'inspection est extrêmement importante, car même un petit dommage réduit la résistance du verre et peut augmenter rapidement. Une petite puce (jusqu'à 24 mm, c'est-à-dire ne dépassant pas la taille d'une pièce de cinq zlotys) est facilement réparée dans un service professionnel, de telles réparations prennent environ 20 minutes et le verre restaure ses propriétés.
La propreté des verres est également extrêmement importante sur la route. Pour l'assurer, il vaut la peine de choisir la dernière technologie disponible récemment - un revêtement hydrophobe, autrement appelé essuie-glace invisible. C'est une couche qui, lorsqu'elle est appliquée sur le verre, empêche l'eau et la saleté d'adhérer au verre. En conséquence, à des vitesses supérieures à 80 km/h, l'utilisation d'essuie-glaces devient inutile. L'application d'un tel revêtement sur le site Web de NordGlass coûte 50 PLN.
