Revue Daihatsu Sirion d'occasion : 1998-2005
La Daihatsu Sirion est une berline japonaise élégante et bien construite avec une excellente réputation de fiabilité et de faible entretien.
Il n'a pas eu autant de succès que le grand frère Charade de Daihatsu sur le marché des voitures neuves, mais c'est une petite bête robuste et il y en a encore beaucoup sur les routes aujourd'hui.
Ils peuvent être laissés sur la route à un coût minime si vous en choisissez un bon, conduisez-le correctement et maintenez votre calendrier d'entretien à jour.
Presque tous les autres petits constructeurs automobiles ont suivi l'exemple de Daihatsu il y a deux décennies et produisent maintenant des unités à trois cylindres.
La nouvelle Daihatsu Sirion lancée ici en avril 2002 était nettement plus grande que le modèle de première génération sorti en 1998. La deuxième génération est le modèle à viser car elle dispose d'un espace intérieur décent et d'un coffre de taille décente pour sa voiture. noter.
Les modèles plus anciens sont probablement mieux laissés aux couples et aux célibataires, mais le modèle 2002 peut fonctionner comme une voiture familiale si les enfants ne sont pas encore adolescents.
Daihatsu Sirion est bien équipé pour son âge et sa classe. Il dispose de la climatisation, d'une chaîne stéréo à quatre haut-parleurs, de rétroviseurs électriques, de ceintures sous-abdominales sur les cinq sièges avec airbags conducteur et passager avant.
Le Sirion Sport est livré avec des jantes en alliage, un kit de carrosserie avant comprenant des phares antibrouillard, un design de feux arrière plus sportif, des poignées de porte colorées et des freins ABS.
La première série de Daihatsu Sirion utilisait un intéressant moteur trois cylindres de 1.0 litre du type que la marque japonaise a rendu célèbre depuis de nombreuses années.
En effet, presque tous les autres petits constructeurs automobiles ont suivi l'exemple de Daihatsu il y a deux décennies et produisent maintenant des unités à trois cylindres.
Dans le Sirion 2002, vous obtenez un moteur quatre cylindres de 1.3 litre avec deux arbres à cames.
Les options de transmission sont manuelles à cinq vitesses et automatiques à quatre vitesses. Les voitures ne dégradent pas les performances autant qu'on pourrait s'y attendre puisque le Sirion est relativement léger.
Encore une fois, le changement de vitesse manuel est léger et facile, vous n'aurez donc pas de mal à changer de vitesse vous-même.
La direction est compétente, mais pas sportive. Aux vitesses de route quotidiennes, il y a une sensation raisonnablement neutre, mais le sous-virage se produit trop tôt. Un bon jeu de pneus peut lui donner une meilleure sensation et une meilleure adhérence.
Du côté positif, les voitures de manutention conventionnelles sont rarement achetées par des passionnés et sont moins susceptibles d'être détruites.
Daihatsu est sous le contrôle de Toyota depuis le début des années 2000 après des problèmes financiers. Toyota Australie a des pièces de rechange en stock pour la plupart des modèles de moins de 10 ans.
Cependant, il est sage de vérifier auprès de votre concessionnaire Toyota/Daihatsu local la disponibilité des pièces avant de vous lancer dans le processus d'achat.
Les recycleurs de pièces devraient également recevoir un appel téléphonique de votre part.
Parce que c'est une voiture relativement petite, le Sirion n'a pas beaucoup d'espace sous le capot, donc il peut être ennuyeux de travailler avec. N'abordez aucun problème lié à la sécurité, sauf si vous êtes un expert.
Des manuels de réparation sont disponibles et recommandés.
Les coûts d'assurance ont tendance à être au bas de l'échelle. Nous ne connaissons aucune grande entreprise qui facture un supplément pour le Sirion Sport, probablement parce qu'il s'agit d'une option vestimentaire et non d'un véritable modèle sportif, mais ils pourraient le vérifier si vous êtes un conducteur jeune ou inexpérimenté.
Que rechercher
Vérifiez s'il y a des déchirures dans les sièges et des dommages au sol et aux tapis dans le coffre. Une certaine usure est attendue d'une voiture de cet âge, mais trop d'usure pourrait signifier qu'elle a vécu une vie assez difficile.
La rouille est rare, mais si elle s'enracine, elle peut disparaître très rapidement en raison de la construction légère de Sirion. Regardez dans les parties inférieures de la carrosserie, ainsi que les bords inférieurs des portes et du hayon arrière.
Vérifiez le plancher intérieur et le coffre pour la rouille. Les réparations peuvent être coûteuses.
Recherchez les signes de réparations d'urgence, des réparations mineures correctement effectuées sont à prévoir dans les véhicules plus anciens qui passent beaucoup de temps en ville/banlieue, mais si vous pensez que le Sirion a été victime d'un accident majeur, consultez un professionnel. – les voitures standard peuvent être dangereuses.
Le moteur doit démarrer rapidement, même à froid, et avoir un ralenti relativement régulier dès le départ. Les moteurs à quatre cylindres sont plus doux que les moteurs à trois cylindres.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fumée au tuyau d'échappement lorsque le moteur accélère fortement après avoir tourné au ralenti pendant plus de 30 secondes.
Tous les changements de vitesse doivent être légers et faciles, et l'embrayage nécessite très peu d'efforts pour fonctionner. Si l'embrayage est lourd ou collant en fonctionnement, une révision majeure peut être nécessaire.
Si la transmission cale ou craque lors d'un rétrogradage rapide, des problèmes coûteux peuvent survenir. Le passage du troisième au deuxième souffre généralement en premier.
Conduisez la voiture à basse vitesse avec le volant complètement verrouillé dans un sens puis dans l'autre et écoutez le déclic des joints universels usés.
Recherchez les dommages causés par le soleil sur le dessus du tableau de bord et de la plage arrière.
Conseils pour l'achat d'une voiture :
Les commerçants ont souvent des objectifs mensuels et des programmes de bonus, et peuvent chercher à obtenir une meilleure offre à l'approche de la fin du mois.
