Chrysler Sebring d'occasion : 2007-2013
Le marché des voitures familiales en Australie est complètement dominé par Holden Commodore et Ford Falcon, mais de temps en temps, d'autres marques tentent de créer de la concurrence, généralement sans grand succès.
La Ford Taurus a été largement battue par sa cousine Ford Falcon dans les années 1990. Il y a des années, Chrysler a connu un grand succès avec le Valiant, mais cela s'est estompé lorsque Mitsubishi a pris le contrôle de l'opération en Australie du Sud. Chrysler, maintenant sous le contrôle de son siège social américain, a fait un autre krach boursier avec la Sebring 2007 et elle fait l'objet de cet examen minutieux des voitures d'occasion.
Dans un geste intelligent, la Sebring n'est arrivée en Australie que dans des variantes haut de gamme, car Chrysler cherchait à lui donner une image de prestige pour la distinguer des rivaux quotidiens de Holden et Ford. Cependant, l'utilisation de la traction avant a signifié qu'elle a été prise à ses concurrents d'une manière complètement erronée - peut-être devrions-nous dire qu'elle "est tombée" de ses concurrents. Les Australiens adorent faire conduire leurs grosses voitures par l'arrière.
Les berlines quatre portes Chrysler Sebring ont été introduites en mai 2007, suivies d'un cabriolet, souvent qualifié de « cabriolet » en décembre de la même année pour lui donner une image européenne. Le cabriolet est unique en ce sens qu'il peut être acheté avec une capote traditionnelle et un toit en métal pliant.
La berline est proposée en variantes Sebring Limited ou Sebring Touring. L'étiquette Touring est souvent utilisée par d'autres fabricants pour désigner un break, mais il s'agit d'une berline. L'espace intérieur de la berline est bon et la banquette arrière peut accueillir deux adultes plus grands que la moyenne, trois enfants rouleront confortablement. Tous les sièges, à l'exception du siège du conducteur, peuvent être rabattus pour fournir une capacité de chargement suffisante, y compris les charges longues. L'espace de chargement est bon - toujours un avantage d'une voiture à traction avant - et le coffre à bagages est facile d'accès grâce à la taille décente de l'ouverture.
Toutes les berlines jusqu'en janvier 2008 avaient un moteur à essence de 2.4 litres, fournissant au mieux une puissance suffisante. L'essence V6 de 2.7 litres est devenue optionnelle au début de 2008 et constitue un bien meilleur choix. Le poids supplémentaire de la carrosserie décapotable (en raison de la nécessité d'un renforcement du soubassement) signifiait que seul le moteur à essence V6 était importé en Australie. Il a des performances décentes, il vaut donc la peine d'être examiné si vous recherchez quelque chose de vraiment hors de l'ordinaire.
Un autre avantage du moteur V6 est qu'il est jumelé à une transmission automatique à six rapports, alors que le groupe motopropulseur à quatre cylindres n'a que quatre rapports de vitesse. Le turbodiesel de 2.0 litres avec une transmission manuelle à six vitesses a été importé depuis l'introduction de la Sebring en 2007. Il a été interrompu en raison d'un grave manque d'intérêt des clients après moins d'un an. Alors que Chrysler se vante que la berline Sebring a une direction et une maniabilité semi-européennes pour lui donner une sensation sportive, c'est un peu fade pour les goûts australiens. En retour, cela offre un bon confort de conduite.
Sur la route, la dynamique du cabriolet Sebring est meilleure que celle de la berline et conviendra probablement à tous sauf aux conducteurs sportifs les plus exigeants. Là encore, le trajet devient plus difficile et peut ne pas plaire à tout le monde. Compromis, compromis... La Chrysler Sebring a été abandonnée en 2010 et le cabriolet a été abandonné début 2013. Bien qu'il s'agisse d'une voiture plus grande que la Sebring, la Chrysler 300C s'est bien comportée dans ce pays et certains anciens clients de Sebring y sont passés.
La qualité de construction de la Chrysler Sebring pourrait être meilleure, en particulier à l'intérieur, où elle est loin derrière les voitures familiales de fabrication asiatique et australienne. Encore une fois, les matériaux sont de bonne qualité et semblent assez bien s'user. Le réseau de concessionnaires Chrysler est efficace et nous n'avons pas entendu de véritables plaintes concernant la disponibilité ou le prix des pièces. La plupart des concessionnaires Chrysler sont situés dans les régions métropolitaines australiennes, mais certaines des grandes villes du pays ont également des concessionnaires. Ces jours-ci, Chrysler est contrôlée par Fiat et connaît une renaissance en Australie.
Le coût de l'assurance est légèrement supérieur à la moyenne pour les voitures de cette catégorie, mais pas de manière déraisonnable. Il semble y avoir une divergence d'opinion entre les compagnies d'assurance sur les primes, probablement parce que Sebring n'a pas encore créé d'histoire définitive ici. Par conséquent, il vaut la peine de rechercher la meilleure offre. Comme toujours, assurez-vous de faire une comparaison précise entre les assureurs.
QUE RECHERCHER
La qualité de construction peut varier, alors faites-vous inspecter par un professionnel avant d'acheter. Un carnet d'entretien d'un revendeur agréé est toujours un avantage. La sécurité supplémentaire de la surveillance de la pression des pneus montée sur le tableau de bord est pratique, mais assurez-vous que le système fonctionne correctement car nous avons entendu des rapports de lectures incorrectes ou manquantes.
Vérifiez tout l'intérieur à la recherche de signes d'éléments qui ne sont pas correctement installés. Lors d'un essai routier avant l'achat, écoutez les grincements et les grondements qui indiquent un manque de fiabilité. Le moteur à quatre cylindres n'est pas aussi fluide que le six cylindres, mais les deux moteurs sont plutôt bons dans ce domaine. Toute rugosité susceptible d'être remarquée lors d'un démarrage à froid doit être traitée avec suspicion.
Le diesel ne devrait pas être trop bruyant, bien que ce ne soit pas le meilleur moteur dans un domaine dominé par les dernières unités européennes. Un changement de vitesse lent dans une transmission automatique à quatre vitesses peut indiquer un besoin d'entretien. Il n'y avait aucun problème avec l'automatique à six vitesses. Les réparations de panneaux mal effectuées se manifesteront par une rugosité dans la forme du corps. Ceci est mieux vu en regardant le long des panneaux à la finition ondulée. Faites cela en plein jour. Vérifier le fonctionnement du toit sur le cabriolet. Aussi l'état des joints.
CONSEILS D'ACHAT DE VOITURE
Vérifiez la disponibilité des pièces et des services avant d'acheter une voiture qui pourrait devenir orpheline à l'avenir.
