Voitures de sport d'occasion - Nissan 300 ZX - Voitures de sport
Teneur
Voitures de sport d'occasion - Nissan 300 ZX - Voitures de sport
Des voitures comme nissan 300zx ils ne le font plus. Ou, mieux encore, les voitures équipées de moteurs V6 de 3,0 litres ont aujourd'hui une puissance infinie et sont de véritables supercars ; vin de super-timbre, lois d'émission. En 1989, la taille du moteur était déterminante : plus c'était gros, mieux c'était. Plus il avait de turbines, plus il faisait frais. Près de trente ans après la naissance 300 ZX Z32 (la dernière génération, la plus moderne et la plus puissante), son charme "Je m'en fiche des émissions et de la consommation" est resté inchangé. J'aimerais vraiment voir quelqu'un franchir le col de la manière la moins propre possible ; comme je le ferais avec une Mustang. Cependant, la Nissan 300 ZX, contrairement à l'américaine, n'est pas du tout une voiture rugueuse.
CADRE ET MOTEUR
Le moteur V6 3.0 litres bi-turbo de 300 ZX Il dispose d'un double arbre à cames en tête et d'un calage variable des soupapes d'admission, et développe également une puissance de 283 ch. et 384 Nm de couple. La voiture est également équipée d'une suspension indépendante à jambes de force MacPherson et d'amortisseurs à commande électronique.
La Z32 dispose également d'un système de direction HICAS, tout comme sa sœur Nissan Skyline.
DEUXIÈME VOITURE
La nissan 300zx elle a plutôt bien vieilli. Les feux arrière des vaisseaux spatiaux des années 80 ressemblent à une horreur, mais dans l'ensemble, cela ne me dérange pas. Dans l'ensemble, la ligne est lisse et effilée (elle a un CX de 0,30) et la voiture crée toujours une bonne scène.
Je sais que le V283 de 3,0 litres de 6 ch que vous obtenez aujourd'hui vous fait sourire, mais la Nissan 300 ZX est une voiture suffisamment puissante et, grâce à sa cylindrée, elle offre une livraison beaucoup plus arrondie et linéaire que divers modèles turbocompressés. quatre cylindres de même puissance. Les données montrent un 0 à 100 km/h en 6 secondesmais il semble que divers tests aient trouvé le temps même 5,5 secondes. C'est une vraie voiture à conduire, mais l'absence de commandes électroniques demande de la prudence et du respect. Conduit avec goût, cependant, il peut être attrayant et satisfaisant, et grâce au différentiel autobloquant, il peut être un excellent compagnon de traversée.
Bien sûr, la consommation est de trois mille biturbo, alors ne soyez pas surpris si vous faites 8 km/l... Mais en tant que deuxième voiture elle est idéale aussi car elle est bon marché et fiable. Sur Internet, vous trouverez des publicités commençant par 5.000 XNUMX euros, mais les spécimens les plus attrayants coûtent environ 10.000 XNUMX euros.
