Voitures de sport d'occasion - Lotus 340 R - Voitures de sport
Voitures de sport d'occasion - Lotus 340 R - Voitures de sport
La Lotus 340 euros bien plus qu'Eliza avec un exosquelette, c'est l'essence de la conduite, l'incarnation parfaite de la pensée de Colin Chapman : "Moins Plus"... Et dans ce cas, "moins" a été pris trop littéralement. Il a été produit en exemplaires uniques de 1999 à 2000. Lotus 340 euros c'est la Lotus la plus rapide et la plus extrême du marché depuis des années. 340 exemplaires ont été produits, tous vendus avant même de voir le jour.
A l'état vivant, il crée encore plus une scène : il est entrelacé, rassemblé, presque étranger dans ses formes.
La l'autorité, selon la tradition de Lotus, plus modeste : le moteur Le Rover K-Series de 1,8 litre développe 177 ch. à 7.800 tr/min. (qui devient le 190 avec le kit d'admission et d'échappement en option) mais la différence est de poids. La Lotus 340 R ne pèse que 661 kg, elle peut donc accélérer à l'arrêt. 100 km/h en 4,4 secondes (dans la première série, Gallardo utilisait 4,1). Au lieu de cela, l'échange est Mécanique 5 vitesses.
Toutes les Lotus 340 R sont peintes en noir et gris, toutes sans portes et sans toit. Ce n'est pas une voiture qui aime l'eau et le mauvais temps, aussi parce que les pneus semi-glissants Yokohama A038R (spécialement conçu pour 340 R) fonctionnent bien à des températures élevées.
CONDUITE 340 R
Avez-vous déjà conduit un Lotus Elise Premier épisode? Le sentiment est toucher l'asphalte avec les fesses et le bout des doigts: c'est une voiture analogique, intuitif, qui vous convainc instantanément que vous n'avez pas besoin de plus de puissance pour profiter d'une conduite sportive, mais d'un poids léger et d'un châssis correctement réglé.
Elise vous fait tout entendre : des bruits, des sons, des chocs, des cailloux. Ici, la Lotus 340 R parachève cette sensation. Vous êtes nu non seulement sur la tête, mais aussi sur les cuisses, et il n'y a pas de filtre entre vous et la rue. Dès les premiers mètres, une grande légèreté se fait sentir, et le moteur est moins bon et a soif de régimes. La direction est directe, comme l'Elise, mais le réglage est un peu plus serré.
PRIX
Du nouveau Lotus 340 euros coûte 35.000 50.000 livres (alors environ XNUMX XNUMX euros), commence aujourd'hui à 40.000 XNUMX euros, avec des copies jusqu'à 60.000). Bien sûr, il y en a beaucoup, mais compte tenu des spécimens rares, il est sans aucun doute destiné à devenir un objet de collection.
