Voitures de sport d'occasion - Ferrari 360 Modena - Voitures de sport
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Voitures de sport d'occasion - Ferrari 360 Modena - Voitures de sport
La Ferrari des années 90 est au prix d'une Alfa Romeo 4C. Lequel choisiriez-vous?
je suis très attaché à Ferrari 360 Modène : Adolescente dans les années 90, elle était ma Ferrari de rêve quand j'étais enfant, et les voitures dont vous rêviez quand vous étiez enfant ont une place spéciale dans votre cœur. Modela Modena, produite de 1999 à 2004, a dû faire face à la difficile tâche de remplacer Ferrari F355. C'était une machine révolutionnaire pour le cheval : plus de phares escamotables, des lignes douces et courbes, moins de 30% de poids par rapport à son prédécesseur grâce à l'utilisation massive de l'aluminium.
Le moteur, en revanche, est une évolution de la 355 : un « petit » V8 de 90 litres à 3,6 degrés à 5 soupapes par cylindre (avec la F430 on est passé à 4 soupapes par cylindre). Cela produit 400 CV à 8500 XNUMX tr/min e 370 Nm de couple à 3.750 tr/min... Assez pour le jeter 0 à 100 km/h en 4,5 secondes jusqu'à la vitesse maximale 395 km / h, Ferrari 360 Modène montures Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec une magnifique bague en aluminium, mais si vous le souhaitez, il existe également une boîte de vitesses séquentielle robotisée à six vitesses, plus nette en action, mais fine et rugueuse.
POUR VOLANT FERRARI 360 MODENA
Bien sûr, ce n'est pas super rapide par rapport aux normes d'aujourd'hui, mais cependant, il se sent fantastique. C'est une machine terrifiante, nerveuse, même peu sincère dans ses actions. Comme toute voiture à moteur central, elle donne l'impression de « flotter » le long de cette fine ligne, à mi-chemin entre le survirage et le sous-virage. En milieu de courbe, il faut l'équilibrer avec du gaz, mais attention, car trop de netteté peut avoir des conséquences indésirables. Le moteur est très vide en bas et il donne ses meilleurs résultats au-dessus de 6.000 XNUMX tr/min. Au-delà de ce seuil, la bande-son devient édifiante et vous en deviendrez vite accro. Le son est de plus en plus net que Ferrari V8 modernes aussi en raison de l'offset plus faible, mais surtout en raison de 5 soupapes par cylindre... Le son d'une voiture de course à l'ancienne est merveilleux.
La boîte manuelle est lourde, mais c'est un vrai plaisir à manœuvrer. tandis que les lancers séquentiels frappent le dos, ce qui est très accrocheur lorsque vous tirez mais ennuyeux à basse vitesse.
PRIX
Beaucoup de copies publicitaires Ferrari 360 Modène utilisé, avec rezzi allant de 50.000 65.000 XNUMX XNUMX en EUR... Même prix qu'Alfa Romeo 4C. Une aubaine pour tous ceux qui cherchent à acheter un rêve, une pièce de collection ou simplement une superbe voiture de sport au sang noble.
Bien sûr, nous devons considérer le service pas si bon marché d'une Ferrari à moteur central. Aussi parce que Modène a la réputation d'être une voiture assez fragile.
Mais si vous êtes prêt pour cela (et assez riche), vous pouvez profiter de l'un des meilleurs V8 Ferrari de tous les temps. Vous ne serez pas déçu.
