Voitures de sport d'occasion : BMW M3 E92 V8 – Voitures de sport
Je me souviens comme si c'était l'annonce d'hier de la prochaine BMW M3 E92. Il y a toujours beaucoup d'anticipation quand quelqu'un arrive. nouveau "M« Mais lorsque vous remplacez l'incroyable M3 E46, que beaucoup considèrent comme le meilleur M de tous les temps, les choses se compliquent.
Nouvelle voiture avec un nouveau moteur : Sous le capot, il n'y a plus six cylindres en ligne, mais un V8 plus puissant (et plus lourd).
La voiture n'est pas sortie de pire en mieux, juste différente. La BMW M3 E92 n'est peut-être pas aussi agile et tranchante que son prédécesseur, mais il y a quelque chose d'incroyablement fou et addictif dans la configuration du moteur. V8 de 4.0 litres avec 420 ch dans le capot d'une Série 3 "normale".
TECHNOLOGIE ET TRAVAIL
Il ne suffit pas de BMW M3 une sorte de muscle car, loin de là. Son moteur V8 est un concentré de technologie : monobloc aluminium-silicium, culasse en alliage léger, groupe motopropulseur à injection électronique intégré à l'allumage, et la distribution est à double arbre à cames en tête pour chaque rangée. DANS 420 CV puissance maximale délivrée 8.300 tr/min et un couple maximal de 400 Nm à 3.900 tr/min.
Cependant, le poids de la voiture augmentait avec le moteur, et avec 1.655 kg à videLa M3 E92 n'est certainement pas une petite voiture. Cela ne l'empêche pas de tirer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteindre 250 km/h.
DROIT OU AUTOUR DE VOUS CHOISISSEZ
La BMW M3 E92 Cependant, la conduite s'est avérée plus agile que prévu. La direction est prête, rapide et communicative, les amortisseurs offrent un excellent contrôle, mais ne sont pas aussi durs que du marbre et l'adhérence est bonne. La première moitié du tachymètre est paresseuse, mais si vous avez la patience d'attendre jusqu'à 5.000 8 tr/min, la musique change. Le V3 roule haut, très haut, le son donne la chair de poule, et la férocité des mille derniers tours paye l'attente. Le MXNUMX préfère un guide précis et avec un couteau entre les dents, mais lui demander de "couper" n'est certainement pas un compliment. Appuyez sur l'accélérateur, tournez le volant et l'arrière se dilatera rapidement mais progressivement, à ce moment-là, vous n'aurez plus qu'à décider de la quantité de fumée blanche que vous voulez voir dans les rétroviseurs.
UTILISÉ
C'est'voiture lumineuse, excellent et satisfaisant à tout rythme. D'un autre côté, cependant consommer et tombe dans l'horrible gamme de superstamp. Cependant, pour ceux qui n'ont pas ce type de problème, le marché offre des dizaines d'opportunités intéressantes pour perdre du temps rien qu'à les regarder. En 2007, lors de son lancement sur le marché, la BMW M3 E92 coûtait 67.000 XNUMX euros, aujourd'hui il s'agit d'environ 30.000 euro et encore moins. Mieux vaut choisir la version à boîte manuelle, plus fiable que la version à double embrayage à sept rapports DKG, et encore plus satisfaisante. Quant au kilométrage, ne vous en faites pas peur : 100.000 XNUMX km, c'est peu pour ce type de moteur ; il est plus important de vérifier les freins, les amortisseurs et le différentiel.
– BMW M3 E92 utilisé exemplaire –
