Pourquoi le compresseur du climatiseur tombe-t-il en panne et comment l'utiliser correctement ?

Vous pouvez voir à quel point la climatisation est importante dans les voitures, les camionnettes, les camions et les véhicules de construction par temps chaud. Les voitures chauffent très rapidement et la chaleur insupportable est exacerbée par les grands vitrages des structures automobiles modernes. Lorsque le compresseur de climatisation tombe en panne, vous remarquez soudain l'inconvénient de ce système, car un seul débit d'air ne suffit pas. Cependant, il existe des moyens d'éviter l'exploitation prématurée de ces éléments. Avant d'en parler, nous présenterons brièvement le schéma de l'appareil et le fonctionnement d'un climatiseur de voiture.

Le compresseur pour le climatiseur, c'est-à-dire il y a longtemps ...

Il est difficile de croire que les voitures climatisées n'ont été introduites qu'à la fin du 1939e siècle. En XNUMX, ce système a été inventé et, en un an, il pourrait être testé sur des modèles de voitures de série. Cependant, ce n'est que maintenant que nous pouvons dire que la climatisation est devenue la norme dans les voitures particulières, les transports, l'agriculture et la construction. Cela implique non seulement d'améliorer le confort de conduite et de travail, mais aussi d'ajouter plus d'éléments qui peuvent échouer avec le temps. Et il faut dire franchement que les réparations ou les remplacements coûtent souvent très cher.

De quoi est fait un système de compresseur de climatiseur ?

Le système de refroidissement de l'air entrant dans l'habitacle ne repose pas uniquement sur le compresseur de climatisation. L'ensemble du système comprend également :

● condenseur (refroidisseur);

● sèche-linge ;

● vanne de détente ;

● évaporateur ;

● éléments d'alimentation en air.

Le fluide frigorigène contenu dans le système circule en permanence pour refroidir l'air. Bien sûr, cela se produit lorsque le climatiseur est allumé et en marche. Par conséquent, la prochaine partie du texte sera consacrée à l'examen des fonctions des éléments individuels des compresseurs de climatisation et de leurs dysfonctionnements typiques.

Compresseur de climatisation - conception et fonctionnement

Sans un compresseur efficace, le fonctionnement efficace du climatiseur ne serait pas possible. Le réfrigérant (anciennement R-134a, maintenant HFO-1234yf) doit être comprimé pour changer son état physique. Sous forme gazeuse, il est fourni à la pompe (compresseur) du climatiseur, où sa pression augmente et l'état passe au liquide.

Comment fonctionne le refroidissement du climatiseur ?

Ce processus s'accompagne d'une augmentation rapide de la température, de sorte que le milieu doit être refroidi. Ainsi, à l'étape suivante, il est transporté vers le condenseur, c'est-à-dire vers le refroidisseur. Il est généralement situé devant le radiateur de liquide de refroidissement de la voiture. Là, la charge échange de l'élan avec l'air extérieur. Le réfrigérant en phase liquide entre dans le sécheur, où il est nettoyé, et dans la phase finale - vers le détendeur. Ainsi, un gaz à basse température se forme à nouveau à partir de celui-ci. Grâce au fonctionnement de l'évaporateur (similaire à l'aérotherme) et du ventilateur, l'air entrant dans l'habitacle est refroidi.

Compresseur de climatisation et risque de dommages

Le compresseur de climatisation est de loin le composant le plus sujet à l'usure du système. Cela est dû à sa conception et à son fonctionnement. Le compresseur fonctionne au moyen d'une poulie sur laquelle est enfilée une courroie. Il n'y a aucun moyen de le déconnecter physiquement du lecteur lorsque le système n'est pas utilisé. Que donne-t-il dans ce cas ? Le compresseur de climatisation (sa poulie) tourne en permanence lorsque le moteur tourne.

Embrayage de climatiseur endommagé - comment le reconnaître ?

C'est l'une de ces parties du compresseur A/C que vous pouvez voir en le regardant (en supposant que l'embrayage est à l'extérieur). L'embrayage est conçu pour transférer le couple de la poulie à l'arbre du compresseur, ce qui permettra au compresseur de fonctionner. Lorsque la voiture est équipée d'un embrayage à distance, il est facile de voir le "travail" de cet élément. De plus, le fonctionnement du compresseur lui-même est entendu très clairement.

Manque d'huile dans le compresseur de climatisation - symptômes

La raison de la défaillance de cet élément peut être une diminution du jeu entre les rondelles d'embrayage et la poulie. C'est ce qui se passe dans les composants avec un système d'embrayage externe. Cependant, ce n'est pas tout. Le manque d'huile dans le compresseur de climatisation provoque un grippage, ce qui donne des symptômes de fonctionnement bruyant et de surchauffe du kit d'embrayage. Cela est dû à un mauvais fonctionnement et à la pollution causée par un entretien imprudent.

Comment vérifier l'embrayage du compresseur de climatisation ?

Sur les compresseurs équipés d'un embrayage à poussée externe, l'écart entre le disque et la poulie doit être mesuré pour vérifier l'état. Une sonde est nécessaire pour un diagnostic correct. Cependant, les conceptions plus récentes abritent l'embrayage à l'intérieur du compresseur de climatisation, ce qui rend l'autodiagnostic difficile. Ensuite, il est nécessaire de visiter un atelier mécanique et d'effectuer les mesures de diagnostic appropriées.

Comment démonter l'embrayage du compresseur de climatisation ?

Si vous êtes sûr de pouvoir faire le travail vous-même, vous pouvez décider de le faire. Les instructions de démontage de l'embrayage du compresseur de climatisation varient selon le fabricant. Cependant généralement cette opération ne peut pas être effectuée sans une clé spéciale pour dévisser le disque d'embrayage. Il est fixé avec trois trous dans le corps du bouclier métallique, de sorte qu'il peut être dévissé. Avant de faire cela, retirez la bague de retenue de la poulie. Ensuite vous pouvez procéder au dévissage du disque d'embrayage.

Que dois-je faire pour réparer en toute sécurité l'embrayage du climatiseur ?

Sous le cadran, vous trouverez une entretoise et un anneau de montre. Soyez prudent lorsque vous supprimez ces éléments. À ce stade, vous pouvez librement retirer la poulie. Cependant, s'il ne se détache pas aussi facilement, vous pouvez utiliser un extracteur. L'étape suivante consiste à installer de nouveaux éléments sur l'arbre du compresseur. N'oubliez pas que lors du serrage du disque d'embrayage, n'utilisez pas de clé ! Faites cette opération à la main, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, et l'embrayage se resserrera avec la poulie.

Le compresseur du climatiseur est un élément extrêmement important, sans lequel il est difficile d'imaginer le fonctionnement de l'ensemble du système. Cependant, il est sujet à l'usure et aux dommages, il vaut donc la peine de se préparer aux travaux de remplacement de l'embrayage afin que tout soit effectué de manière fiable et sûre.