Pourquoi l'ordinateur de bord ne s'affiche pas - causes possibles et solutions
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Pour comprendre pourquoi l'ordinateur de bord n'affiche aucune information ou ne fonctionne pas du tout, il est nécessaire d'étudier le principe de son fonctionnement.
Les propriétaires de voitures modernes sont confrontés à une situation où l'ordinateur de bord n'affiche pas certaines informations importantes ou ne montre aucun signe de vie. Bien qu'un tel dysfonctionnement n'affecte pas la maniabilité ou la sécurité de conduite, il provoque une gêne et peut être la manifestation de problèmes plus graves, vous devez donc comprendre pourquoi cela se produit le plus rapidement possible, puis en éliminer les causes.
Que montre l'ordinateur de bord ?
Selon le modèle de l'ordinateur de bord (BC, ordinateur de bord, MK, bortovik, minibus), cet appareil affiche de nombreuses informations sur le fonctionnement des systèmes et ensembles du véhicule, de l'état des principaux éléments à la consommation de carburant et temps de voyage. Les modèles les moins chers affichent uniquement :
- le nombre de tours du moteur;
- tension du réseau de bord ;
- heure selon le fuseau horaire sélectionné ;
- temps de voyage.
Ordinateur de bord moderne
C'est suffisant pour les machines obsolètes sans électronique. Mais, les appareils les plus modernes et efficaces sont capables de :
- effectuer des diagnostics de voiture;
- avertir le conducteur des pannes et signaler le code d'erreur ;
- surveiller le kilométrage jusqu'au remplacement des fluides techniques ;
- déterminer les coordonnées du véhicule via GPS ou Glonass et remplir la fonction de navigateur ;
- appeler les secouristes en cas d'accident ;
- contrôler le système multimédia intégré ou séparé (MMS).
Pourquoi n'affiche-t-il pas toutes les informations ?
Pour comprendre pourquoi l'ordinateur de bord n'affiche aucune information ou ne fonctionne pas du tout, il est nécessaire d'étudier le principe de son fonctionnement. Même les modèles de minibus les plus modernes et multifonctionnels ne sont que des périphériques, ils fournissent donc au conducteur des informations sur l'état et le fonctionnement des principaux systèmes du véhicule.
L'ordinateur de bord s'allume en tournant la clé de contact avant même le démarrage du démarreur et interroge l'ECU conformément aux protocoles internes, après quoi il affiche les données reçues sur l'écran. Le mode de test se déroule de la même manière - le pilote embarqué envoie une demande à l'unité de contrôle et celle-ci teste l'ensemble du système, puis signale le résultat au MC.
Par conséquent, lorsqu'un ordinateur de bord n'affiche pas d'informations sur le fonctionnement d'un système de véhicule particulier, mais que le système lui-même fonctionne normalement, le problème ne vient pas de lui, mais du canal de communication ou du MK lui-même. Étant donné que l'échange de paquets de signaux entre les appareils électroniques d'une voiture s'effectue à l'aide d'une seule ligne, bien qu'en utilisant des protocoles différents, l'absence de lectures sur l'écran MK, pendant le fonctionnement normal de tous les systèmes, indique un mauvais contact avec la ligne de signal ou des problèmes avec l'ordinateur de bord lui-même.
Qu'est-ce qui cause la perte de contact ?
Étant donné que la principale raison pour laquelle l'ordinateur de bord n'affiche pas certaines informations importantes est un mauvais contact avec le fil correspondant, il est important de comprendre pourquoi cela se produit.
Pas de connexion de câblage
L'échange de données codées entre le routeur et d'autres appareils électroniques se produit en raison d'impulsions de tension transmises sur une ligne commune, composée de divers métaux. Le fil est constitué de fils de cuivre torsadés, de sorte que sa résistance électrique est minimale. Mais, fabriquer des bornes de groupe de contact à partir de cuivre est très coûteux et peu pratique, elles sont donc en acier et, dans certains cas, la base en acier est étamée (étamée) ou argentée (argentée).
L'eau s'échappant sous les roues, ainsi que la forte humidité de l'air de la cabine, associée à une grande différence de température, entraînent le dépôt de condensat sur celles-ci, c'est-à-dire d'eau ordinaire. De plus, avec l'eau de l'air, la poussière se dépose souvent à la surface des terminaux, surtout si vous conduisez sur des routes en terre ou en gravier, ainsi que près de champs labourés.
Une fois aux bornes du groupe de contact, l'eau active les processus de corrosion, et la poussière mélangée au liquide recouvre progressivement les pièces métalliques d'une croûte diélectrique. Au fil du temps, ces deux facteurs entraînent une augmentation de la résistance électrique au niveau de la jonction, ce qui perturbe l'échange de signaux entre l'ordinateur de bord et les autres appareils électroniques.
Si la raison pour laquelle l'itinéraire ne montre pas certaines informations importantes est la saleté ou la corrosion, alors en ouvrant le bornier ou le terminal correspondant, vous verrez des traces de poussière séchée et un changement de couleur, et éventuellement la structure du métal.
Autres raisons
En plus des contacts sales ou oxydés, il existe d'autres raisons pour lesquelles l'ordinateur de bord ne fonctionne pas bien et n'affiche pas le mode de fonctionnement des unités ou d'autres données importantes :
- fusible grillé;
- câblage cassé;
- dysfonctionnement du parcours.
Câblage cassé
Un fusible protège les appareils électroniques contre la consommation excessive de courant électrique en raison d'un type de défaut, tel qu'un court-circuit. Après le fonctionnement, le fusible coupe le circuit d'alimentation de l'appareil et le BC s'éteint, ce qui le protège contre d'autres dommages, mais n'affecte pas la cause qui a provoqué la surtension de la consommation de courant.
Si le fusible du circuit d'alimentation de l'ordinateur de bord est grillé, recherchez la raison de la forte consommation de courant, sinon ces éléments fondront constamment. Le plus souvent, la cause est un court-circuit dans le câblage ou une panne d'un composant électronique, tel qu'un condensateur. La combustion du fusible entraîne le fait que l'écran ne brille pas, car l'ordinateur de bord a perdu de l'alimentation.
Un câblage cassé peut être causé à la fois par une réparation inepte de la voiture et par d'autres facteurs, par exemple la détérioration du système électrique de la voiture ou un accident. Souvent, pour trouver et réparer une rupture, vous devez sérieusement démonter la voiture, par exemple, retirer complètement la «torpille» ou le rembourrage, de sorte qu'un électricien automobile expérimenté est nécessaire pour trouver l'endroit de la rupture.
Une rupture dans le câblage se manifeste non seulement par un écran sombre, qui ne montre rien du tout, mais également par l'absence de signaux provenant de capteurs individuels. Par exemple, l'ordinateur de bord russe "State" pour les voitures de la famille Samara-2 (VAZ 2113-2115) peut informer le conducteur de la quantité de carburant dans le réservoir et du kilométrage sur la balance, mais si le fil à le capteur de niveau de carburant est cassé, alors cette information de l'ordinateur de bord ne s'affiche pas.
Une autre raison pour laquelle l'ordinateur de bord n'affiche pas certaines informations importantes est un défaut de cet appareil, par exemple, le micrologiciel s'est écrasé et s'est terminé. Le moyen le plus simple de déterminer que la raison est dans l'itinéraire, si vous mettez à sa place le même appareil, mais entièrement réparable et réglé. Si avec un autre appareil toutes les informations s'affichent correctement, alors le problème se trouve certainement dans le véhicule de bord et il doit être changé ou réparé.
Conclusion
Si l'ordinateur de bord de la voiture n'affiche pas toutes les informations ou ne fonctionne pas du tout, alors ce comportement a une raison spécifique, sans éliminer qu'il est impossible de rétablir le fonctionnement normal du minibus. Si vous ne trouvez pas vous-même la cause d'un tel dysfonctionnement, contactez un électricien automobile expérimenté et il réparera rapidement tout ou vous dira quelles pièces doivent être remplacées.
