Pourquoi une Subaru XV plus puissante pourrait être plus probable en Australie grâce aux Subaru WRX et BRZ 2022
Le dernier moteur de Subaru pourrait-il combler une lacune notable dans la gamme XV ?
La Subaru XV a été un succès fulgurant pour le constructeur automobile japonais, s'appuyant sur les forces de la marque AWD pour devenir un vendeur digne dans le segment des petits VUS, mais les consommateurs et les critiques demandent un moteur plus puissant.
Pour 2021, la réponse à ce problème est finalement apparue sous la forme d'un XV mis à jour pour le marché nord-américain (où il est connu sous le nom de Crosstrek) avec un plus gros moteur boxer de 2.5 litres, que l'on peut également voir sur le Forester et l'Outback .
Cette option de moteur de 136 kW/239 Nm surpasse les options quatre cylindres de 2.0 litres (115 kW/196 Nm) et hybride e-Boxer (110 kW/196 Nm) - les seules options de groupe motopropulseur actuellement disponibles en Australie - par une marge respectable. .
Le seul problème est que la version 2.5 litres n'a été construite que pour le XV en Amérique du Nord et n'est donc pas disponible pour la division australienne, qui achète des voitures au Japon.
Parler à VoituresGuide Cependant, lors du lancement de la BRZ, le directeur général de Subaru Australie, Blair Reed, a expliqué pourquoi les choses pourraient désormais changer avec l'introduction d'un moteur de 2.4 litres de nouvelle génération, à la fois atmosphérique (BRZ : 174 kW/250 Nm) et turbocompressé (WRX : 202).kW/350 Nm).
Lorsqu'on lui a demandé si le nouveau moteur de 2.4 litres disponible dans les gammes BRZ et WRX pouvait potentiellement changer le destin du XV localement, il a expliqué : « Il offre définitivement des options. À l'heure actuelle, il s'agit d'abordabilité et de ce qui convient à notre marché et à la demande des consommateurs."
Une variante XV de 2.5 litres est disponible en Amérique du Nord, où elle s'appelle Crosstrek.
En termes de disponibilité de fabrication, Subaru est confrontée à des contraintes d'approvisionnement sur ses nouveaux modèles en raison de pénuries de semi-conducteurs et d'autres problèmes de chaîne d'approvisionnement liés au COVID.
Cependant, comme pour la demande pour le Forester et l'Outback turbocompressés, M. Reed savait que de nombreux acheteurs exigeaient des options Subaru plus puissantes, affirmant que les consommateurs australiens étaient entendus « haut et fort ».
Avec la confirmation de la variante 2.4 litres et la confirmation presque complète de la variante turbo Outback, nous espérons que la marque fait de son mieux pour explorer la XV plus puissante.
Le XV a été mis à jour pour la dernière fois fin 2020 avec des niveaux d'équipement révisés et des prix correspondants, plus une classe hybride supplémentaire ainsi qu'une mise à jour esthétique très légère.
Subaru Australia affirme que la disponibilité d'un nouveau moteur boxer de 2.4 litres en provenance du Japon pourrait offrir des options pour le XV.
Subaru a déplacé le 9342 XV en 2021, détenant une part de 7.6% du segment des petits SUV, dépassant les concurrents bien connus tels que le Toyota C-HR, Kia Seltos et Honda HR-V.
Le XV de deuxième génération entre également dans sa cinquième année de commercialisation, et généralement à cette époque, nous commençons à voir des indices d'un modèle de nouvelle génération. Dans sa récente mise à jour, cette chronologie devrait être prolongée, mais nous nous attendons à ce que le modèle de nouvelle génération présente des groupes motopropulseurs mis à jour, ainsi que l'introduction d'un écran portrait plus grand et d'un logiciel amélioré, comme on le voit dans la gamme Outback et WRX. Nous garderons un œil attentif sur cet espace au cours de la prochaine année, alors restez à l'écoute.
