Pourquoi les batteries meurent-elles prématurément?

Pour deux raisons - l'agitation des fabricants et une mauvaise utilisation.

Les batteries de voiture ne sont généralement pas livrées - elles servent régulièrement pendant cinq ans, après quoi elles sont remplacées par de nouvelles. Cependant, il existe des exceptions. Souvent, les batteries ne « meurent » pas du tout de vieillesse, mais à cause d'une mauvaise qualité, de nombreuses plaies sur la voiture ou d'une négligence de la part du propriétaire de la voiture.

La durée de vie de chaque batterie est limitée. Il génère de l'électricité en raison des réactions qui se produisent à l'intérieur de l'appareil. Des réactions chimiques et électrochimiques se produisent en continu même après la fabrication de la batterie. Par conséquent, stocker des batteries pour une utilisation future est, pour le moins, une décision à courte vue. Les batteries de haute qualité fonctionnent sans problème pendant 5 à 7 heures, après quoi elles cessent de tenir la charge et tournent mal le démarreur. Bien sûr, si la batterie n'est plus d'origine ou que la voiture est ancienne, tout est différent.

Le secret d'une durée de vie de batterie relativement courte est généralement scandaleusement simple: les produits de marques bien connues qui entrent sur le marché secondaire (c'est-à-dire pas sur le convoyeur) sont massivement contrefaits, et de nombreuses entreprises et usines produisent, bien que originales, mais uniquement des batteries d'usine de haute qualité en externe.

Afin de réduire les coûts de production et par la même occasion le prix de vente de la batterie, les fabricants de batteries réduisent le nombre de plaques de plomb (plaques). De tels produits, comme neufs, ne «se forment» pratiquement pas et la voiture démarre sans problème même en hiver. Cependant, le bonheur ne dure pas longtemps - la réduction du nombre de plaques affecte grandement la durée de vie de la batterie.

Une telle batterie ne peut être enregistrée dans les bagages que quelques mois après l'achat, surtout avec une charge accrue. Vous pouvez déterminer que vous avez affaire à un produit de mauvaise qualité même au stade de la sélection et de l'achat. La règle est simple: plus la batterie est lourde, meilleure et plus longue. Une batterie légère est inutile.

La deuxième raison de la défaillance rapide des batteries est une mauvaise utilisation. Ici, différents scénarios sont déjà possibles. Les performances de la batterie dépendent fortement de la température ambiante. En hiver, leur puissance chute fortement - ils sont soumis à des décharges très profondes au démarrage du moteur et, en même temps, ils sont mal chargés par le générateur. Une sous-charge chronique, combinée à des décharges profondes, peut même détruire une batterie de haute qualité en un seul hiver.

Certains appareils ne peuvent pas être réanimés après une seule dilution à "zéro" - la masse active des plaques s'effondre simplement. Cela se produit, par exemple, lorsque le conducteur essaie de démarrer le moteur pendant une longue période à des températures extrêmement basses ou lorsqu'il conduit avec un générateur en panne.

En été, il y a souvent un autre inconvénient: en raison d'une surchauffe, l'électrolyte de la batterie commence à bouillir activement, son niveau diminue et la densité change. Les plaques sont partiellement dans l'air, ce qui entraîne une diminution du courant et de la capacité. La défaillance du relais régulateur du générateur conduit à une image similaire: la tension dans le réseau de bord peut atteindre des valeurs très élevées. Ceci, à son tour, conduit également à l'évaporation de l'électrolyte et à la "mort" rapide de la batterie.

Pour les véhicules équipés d'un système de démarrage / arrêt, des batteries spéciales fabriquées à l'aide de la technologie AGM sont utilisées. Ces appareils sont beaucoup plus chers que les appareils conventionnels. Lors du remplacement d'une batterie, les propriétaires de voitures essaient généralement d'économiser de l'argent, mais oublient que les batteries AGM ont initialement une durée de vie plus longue, car elles sont conçues pour beaucoup plus de cycles de charge-décharge. La panne prématurée de la "mauvaise" batterie installée sur les voitures équipées d'un système de démarrage / arrêt est une norme facilement explicable.