Pourquoi une galerie de toit de voiture peut conduire à une révision de voiture

Il ne vaut pas la peine de charger des sacs de terre, de ciment et d'engrais, ainsi que des planches et tout le reste de la série «toujours utile» sur le toit. Et séparément sur les points sensibles : non, vous ne pouvez pas non plus apporter une vieille baignoire en fonte ici. Mais ce qui est possible en général - comment utiliser correctement le toit d'une voiture comme plate-forme de chargement, a compris le portail AvtoVzglyad.

L'hiver court et vague de la nouvelle décennie touche à sa fin et les premières motos ont déjà fait leur apparition sur les routes. A la campagne, ce phénomène, lorsque la neige est encore couchée, s'appelle la mototoxicose. Cependant, une autre toxicose - le chalet d'été - a également été constatée sur les autoroutes sortantes de la capitale le long week-end de février : les estivants ont déjà aiguisé leurs pelles et sont prêts pour la nouvelle saison. Très bientôt, il sera incroyablement difficile de quitter la capitale le week-end.

Des blagues sur les semis et les chats à un tel rythme apparaîtront en avril, voire en mars, mais vous pouvez dès maintenant calomnier les ordures accumulées dans les garages et les balcons. Quel genre d'artefacts ne sont pas envoyés dans les haciendas des Russes: vieilles planches et meubles qui finiront leur vie dans des poêles, mais "serviront toujours", matériaux de construction, souvent assemblés à la manière de "poulet par grain", sacs d'engrais , car « posséder » est un synonyme naturel et largement utile. Article séparé - réfrigérateurs et machines à laver. Et, bien sûr, comme une cerise sur le gâteau, c'est une baignoire en fonte !

Hélas, la démolition généralisée des garages coopératifs a mis une balle dans l'histoire de nombreuses roulottes. Alors maintenant - uniquement sur le toit, car tous ces "trésors", soigneusement accumulés pendant les mois froids, ne rentreront même pas dans le coffre sans fond des "quatre". Mais que coûte un voyage avec un bain sur le toit à un propriétaire de voiture ?

Contrôle du poids

La première chose que les automobilistes nationaux oublient soigneusement est la limite de poids. Par exemple, dans le «manuel» LADA, il est écrit en noir et blanc que pas plus de 50 kg ne peuvent être chargés sur le toit. Les rails de toit élégants et beaux des voitures étrangères modernes ne peuvent pas supporter plus de 70 kg, tandis que les constructeurs eux-mêmes ne recommandent pas de dépasser la marque des mêmes 50 kg - non seulement l'aérodynamisme est violé, mais aussi la maniabilité de la voiture. Le centre de gravité se déplace.

Autrement dit, à partir de quelques sacs de pommes de terre ou de ciment, le crime ne se produira pas. Mais où avez-vous vu une vieille armoire soviétique qui ne pèse qu'un demi-centime ? L'empire disparu n'a pas économisé sur le bois de chauffage, tout a été fait de manière fiable, pendant des siècles. Soit dit en passant, la plus petite baignoire en fonte de 150 cm pèse au moins 80 kg. Et les "rookeries" plus courantes de 170 centimètres, 135 cm de large - déjà 95 kg. La conclusion s'impose d'elle-même. Mais qui l'arrête ?

Mode vitesse

Le deuxième point qui n'est jamais mentionné est la limite de vitesse avec une charge sur le toit. Après s'être heurté à des embouteillages, l'âme d'un résident d'été s'épanouit sur la liberté d'une autoroute de banlieue. Deux heures de honte - et nous sommes à la datcha, où les lits et le hangar bien-aimé sont déjà "gelés". Mais il y a aussi une rivière à poissons, un bain public à balais et une série de vis à vis en semaine. Des accidents si drôles, mais non moins terribles se produisent.

Un réfrigérateur qui s'est envolé du toit peut causer plus de décès qu'un KamAZ qui a perdu le contrôle. Peu importe comment vous l'attachez, avec quelles «bonnes» cordes vous ne tricotez pas, et les lois de la physique ne peuvent être trompées. De plus, à partir d'un changement global du centre de gravité, la voiture perd non seulement de la stabilité, mais également de la contrôlabilité. Ainsi les « manœuvres de hussards » ne sont plus à sa portée. Avec "bagages", vous ne pouvez pas aller plus vite que 80 km / h, ralentir en douceur et prendre de la vitesse en douceur. Soyez incroyablement prudent avec les hauts et les bas. Un jour, nous aurons des cours de conduite "country", où des professionnels enseigneront toutes les subtilités du transport de biens en gros volumes, mais pour l'instant, nous ne pouvons qu'espérer la chance et notre propre ingéniosité.

Maître de fixation

Souvent, les supports de coffre ne résistent tout simplement pas à la "responsabilité qui leur est confiée" et commencent à se plier. Croyez-moi sur parole, c'est le moins qui puisse arriver si vous surchargez. Si le panier de fer souffre, la moitié du problème. Mais si le toit s'affaisse, c'est déjà mauvais, car le remplacement du plus gros élément de carrosserie coûtera très cher.

Un paragraphe séparé est digne du cas décrit dans de nombreux forums automobiles: après avoir chargé la galerie de toit «jusqu'à l'arrêt», l'heureux résident d'été a simplement ouvert la porte pour s'asseoir sur le siège du conducteur et partir pour un voyage tant attendu. Par coïncidence, sa femme a fait de même. La carrosserie a perdu ce peu de rigidité que les portes ajoutent et s'est instantanément déformée. Les racks éclatent, et deux à la fois. Cela en valait-il la peine ou était-il possible de sortir les bagages deux fois ?

effet de bruit

Tous les troncs sont bruyants, créant un fond désagréable pour le voyage. A une centaine de kilomètres, le problème n'est pas si gênant, mais à cinq cents ou mille il peut provoquer un mal de tête. C'est notamment le cas des malles de garde-robe en plastique désormais à la mode qui rugissent comme des véhicules blindés de transport de troupes dans un marécage et créent constamment un «effet Winnie» dans les garages souterrains. Il est impossible d'éviter complètement le bruit - aérodynamique et tout, mais vous pouvez le réduire autant que possible.

Pour ce faire, vous devez choisir et fixer les barres transversales entre les rails et non au-dessus d'eux, appuyant ainsi la "bosse" sur le toit de la voiture. Une telle monture a l'air plus élégante et cause beaucoup moins de maux de tête. Voici un hack.

Une galerie de toit est toujours un inconvénient supplémentaire, mais parfois c'est tout simplement impossible sans elle. La grande majorité des voitures modernes ne peuvent pas se vanter d'adapter le compartiment de chargement au consommateur russe. Les malles sont devenues petites, elles ont trouvé une toute petite ouverture, et les salons sont déjà loin d'en transporter de longues. Par conséquent, vous devez faire attention aux "prises" supplémentaires. Mais si vous ne pouvez pas vous passer d'une galerie de toit, vous devez l'utiliser strictement conformément aux exigences de sécurité. Sinon, vous devrez regretter amèrement ce que vous avez fait. Cela ne s'est jamais produit auparavant, et le revoilà.