Avantages et inconvénients de la suspension pneumatique de voiture
Teneur
Le rôle des éléments élastiques est assuré par des cylindres pneumatiques en caoutchouc dense multicouche. Ils sont placés un par roue. La forme des cylindres ressemble à des "pilules", composées de plusieurs sections. La fonction principale de ces éléments est de maintenir la voiture à la bonne hauteur au-dessus de la route.
La suspension pneumatique de la voiture assure la sécurité et le confort pendant la conduite. Avec un bon fonctionnement, il dure longtemps et compense pleinement les coûts. Il existe plusieurs types de suspension pneumatique selon le type de conception et les caractéristiques de contrôle.
Qu'est-ce que la "pneumatique"
Le fonctionnement du système pneumatique dans les véhicules est basé sur les propriétés physiques de l'air comprimé. Dans l'industrie automobile, cela permet d'augmenter la sécurité et le confort, ainsi que de fournir des équipements supplémentaires.
Ce principe est largement utilisé dans les systèmes de suspension, de freinage et d'embrayage.
Les principaux avantages de la "pneumatique":
- La simplicité technique des unités et le principe même du système.
- Aucune substance spéciale n'est requise pour le fonctionnement - l'air atmosphérique « remplit » toutes les fonctions.
- Rentabilité économique de l'installation.
- Sécurité.
Les suspensions pneumatiques dans les transports sont moins courantes que les suspensions hydrauliques. Ils sont principalement installés sur des camions commerciaux et des voitures haut de gamme.
Types de suspension pneumatique
La suspension pneumatique d'une voiture est de trois types - à circuit unique, à double circuit et à quatre circuits.
Le premier type de suspension est installé sur l'essieu avant ou arrière de la voiture. Il convient mieux aux camionnettes et aux camions. La hauteur du siège et l'élasticité de la suspension peuvent être ajustées. Certains systèmes sont livrés avec un récepteur intégré. L'air pénètre dans les cylindres jusqu'à ce que le niveau de pression souhaité soit atteint. S'il n'y a pas de récepteur dans la suspension pneumatique, l'air du compresseur va directement aux éléments pneumatiques. Vous pouvez réduire le niveau de pression à l'aide d'une valve.
Types de suspension pneumatique
Les systèmes à double circuit sont installés sur 1 ou 2 essieux. Les avantages incluent :
- capacité de charge élevée;
- réduire le risque de tomber sur le côté lors de la conduite dans des virages serrés ;
- répartition uniforme du poids de la machine.
En plus des jeeps et des camions, un type de suspension similaire est installé lors du réglage des voitures VAZ.
Le meilleur mécanisme de suspension pneumatique est considéré comme étant à quatre circuits. Il est installé sur les deux essieux de la machine et doit être équipé d'un récepteur. Un contrôle électronique du niveau de pression est utilisé.
Avantages de la suspension à 4 boucles :
- facilité de modification de la garde au sol;
- réglage de la pression en fonction de la surface de la route.
L'inconvénient de ce type est la masse importante du mécanisme.
Comment fonctionne la suspension pneumatique
Le dispositif de suspension pneumatique est relativement simple. Le mécanisme se compose de plusieurs parties principales :
- Pneumooreillers (éléments élastiques).
- Récepteur
- Compresseur.
- Système de contrôle.
Le compresseur remplit les cylindres pneumatiques avec de l'air comprimé. À son tour, ce nœud se compose de plusieurs parties :
- moteur électrique;
- vannes électromagnétiques - elles distribuent du gaz comprimé le long du circuit ;
- Sèche-linge.
Selon le nombre de soupapes de la suspension pneumatique, le compresseur gonfle les éléments élastiques un par un ou par paires. L'air n'y arrive pas directement, mais par le récepteur. Cette pièce ressemble à un réservoir métallique d'un volume de 3 à 10 litres. L'air est pompé ici, qui entre ensuite dans les cylindres par des électrovannes. La fonction principale du récepteur est de régler la pression dans la suspension sans utiliser de compresseur.
Le fonctionnement de la suspension pneumatique est régulé par un système de contrôle qui comporte plusieurs capteurs :
- accélération de la voiture ;
- pression dans le système pneumatique ;
- température de la pompe ;
- position du véhicule au-dessus de la surface de la route.
Les données des capteurs sont traitées par l'unité de contrôle et transmettent des signaux aux organes exécutifs du système. Il s'agit notamment des relais de compresseur et des vannes de régulation de pression.
Modes de suspension pneumatique manuel et automatique
La hauteur de caisse peut être contrôlée manuellement ou automatiquement. Dans le premier cas, le jeu est régulé par un système de contrôle électronique. Dans le second, le conducteur règle manuellement le dégagement.
Modes de suspension pneumatique manuel et automatique
Le mode de contrôle automatique est conçu pour contrôler :
- garde au sol;
- Vitesse du véhicule;
- accélération de la voiture pendant la conduite;
- le niveau d'inclinaison lors de la conduite en montée ou en descente;
- niveau de roulis dans les virages serrés ;
- rigidité des suspensions.
Le fonctionnement du système automatique est directement affecté par la vitesse de conduite. Si la voiture va plus vite, la garde au sol diminue, en ralentissant, elle augmente.
La commande manuelle vous permet de modifier la rigidité de la suspension et le jeu.
Avantages et inconvénients de la suspension pneumatique
La suspension pneumatique de la voiture devient de plus en plus populaire. Désormais, ils sont installés non seulement sur les camions lourds, mais également sur les voitures haut de gamme. Les avantages du système comprennent :
- Large plage de réglage du dégagement et amélioration de la perméabilité du véhicule.
- Prise en charge de la garde au sol, quelle que soit la charge sur la voiture.
- Roulis minimal de la voiture dans les virages serrés.
- Bonne tenue de route sur les sections difficiles de la route.
- Usure réduite des ressorts des amortisseurs.
Il y a aussi quelques inconvénients. La suspension pneumatique doit être nettoyée régulièrement pour éviter d'endommager les composants principaux. De plus, les coussins en caoutchouc peuvent fuir et se déchirer. Pour certains propriétaires, un inconvénient important est un entretien coûteux.
