Tampons automatiques : dimensions, installation, avantages et inconvénients

Avec le développement des technologies, de nouveaux dispositifs apparaissent pour le confort et la sécurité de conduite dans une voiture, pour maintenir l'opérabilité de ses unités. L'un de ces produits sont les tampons automatiques.

Que sont les tampons automatiques

Il s'agit d'un nouveau produit sur le marché automobile. Ses autres noms : coussins tampons pour ressorts de voiture, coussins inter-tours. Il s'agit d'un joint amortisseur installé entre les bobines des amortisseurs de suspension.

Les tampons automatiques sont des entretoises en uréthane qui sont installées dans les ressorts d'une voiture et servent à augmenter la garde au sol et à créer une suspension plus rigide.

Que sont les tampons automatiques

L'uréthane est très résistant et capable d'absorber de fortes vibrations, vibrations et chocs. Un autre matériau utilisé par certains fabricants est le caoutchouc chloroprène, qui est légèrement plus cher. Ces matériaux ont une étonnante capacité à retrouver leur forme : même s'ils sont patinés sur un roller ou laissés sous une charge importante pendant une longue période, ils retrouveront complètement leur état d'origine.

Ne confondez pas les entretoises en caoutchouc bon marché avec celles en uréthane. Ces derniers sont plusieurs fois supérieurs en stabilité et en élasticité au caoutchouc, et donc plus chers que lui. La plage de température de l'uréthane est de -60 ... + 120 ° C, de sorte que le produit peut être utilisé dans des conditions très difficiles.

Conception de tampon automatique

En fait, un tampon automatique est un élément moulé d'une seule pièce qui est fait de caoutchouc chloroprène ou de polyuréthane. Le produit peut être transparent, comme du silicone, ou coloré. Ces matériaux sont capables de résister à de fortes déformations et, une fois la charge réduite, de retrouver leur forme. De plus, dans ce mode, les entretoises peuvent conserver leurs propriétés jusqu'à 7 ans.

La forme de l'auto-tampon est un anneau épais et assez élastique avec une fente sur un côté. Des rainures sont réalisées dans les parties supérieure et inférieure du produit, dont la largeur correspond à l'épaisseur des spires des ressorts. L'entretoise est montée dans l'espace entre les spires, comme indiqué sur la photo ci-dessous.

Pour que l'auto-tampon soit efficace dans un cas particulier, il doit être sélectionné en fonction du type de ressort. Il est préférable qu'un spécialiste le fasse, car il sera en mesure de déterminer si une entretoise est généralement nécessaire pour un ressort particulier ou si un analogue plus rigide du ressort peut être installé.

Tailles des tampons automatiques par modèle

Les tampons automatiques doivent être sélectionnés pour des ressorts spécifiques (barillet, conique). Le facteur déterminant lors de leur choix est le diamètre des virages et la distance de virage à virage. La taille des espaceurs est indiquée par des lettres (K, S, A, B, C, D, E, F). Chaque taille a une distance différente entre les rainures (de 13 à 68 mm), est conçue pour un diamètre de ressort spécifique (de 125 à 180 mm) et a une plage admissible de distance tour à tour (de 12-14 mm à 63-73 mm).

Vous pouvez mesurer les paramètres du ressort avec une simple règle. Pour déterminer la taille appropriée du produit, les mesures doivent être prises là où les virages sont les plus éloignés entre eux, tandis que la voiture doit être chargée par l'arrière. A l'avant, ce n'est pas nécessaire, car là, il est chargé d'un moteur.

Fonctions de tampon automatique

Un tel coussin en uréthane est capable d'augmenter le confort de conduite et la sécurité. La voiture devient plus claire en contrôle pendant l'accélération, le freinage et les virages.

L'un des principaux objectifs du produit est de réduire les coûts d'exploitation de la suspension. Les amortisseurs avec de tels coussins conservent leurs performances plus longtemps, en particulier lors de conduites hors route fréquentes, de mauvaises routes et sous de lourdes charges.

Modèles de tampon automatique

Étant donné que les tampons automatiques sont installés entre les bobines du ressort, leur forme dépend du type de ressort pour lequel ils sont conçus. Par exemple, un ressort de barillet ou un ressort conique nécessitera des entretoises différentes.

Le facteur clé qui aide à choisir le bon tampon automatique pour un ressort particulier (la pièce est sélectionnée spécifiquement pour le type de ressort, et non pour le modèle de voiture) est la distance entre les bobines et le diamètre des bobines elles-mêmes.

Voici un petit tableau qui vous aidera à choisir la bonne entretoise pour un ressort en particulier :

Marquage de tampon automatique :	Largeur de rainure aux extrémités de l'entretoise, mm :	Diamètre du ressort, mm :	Distance entre spires, mm :
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Comment fonctionne le tampon automatique lorsque la voiture roule ?

Une entretoise de ressort inter-spires est installée pour rendre le ressort de suspension moins sensible à l'impact. Par exemple, lorsqu'une voiture s'arrête, elle « hoche la tête » inévitablement. La mémoire tampon automatique rendra cette amplitude plus petite. La même chose peut être dite à propos d'un démarrage rapide - la voiture ne «s'assiéra» pas autant.

Dans les virages, le ressort plus rigide fourni par l'entretoise réduira le roulis en plus de la barre stabilisatrice. Selon la taille du tampon automatique, cet élément peut augmenter considérablement le dégagement d'une voiture chargée.

De plus, certains fabricants affirment que l'entretoise rend la suspension plus douce lors de la conduite sur des routes accidentées. Ceci, bien sûr, est douteux, car la présence d'un élément étranger entre les spires du ressort le rend plus rigide. Cela signifie que les chocs de roue seront plus fortement transmis à la carrosserie de la voiture.

Devriez-vous installer des tampons automatiques ?

Étant donné que la décision d'installer ou non un tampon automatique sur les ressorts de votre voiture est prise par chaque automobiliste, il est impossible de dire sans équivoque si cela est nécessaire ou non. Certains propriétaires de voitures sont convaincus qu'il s'agit d'un accessoire utile pour leur boîtier, tandis que d'autres, au contraire, sont convaincus qu'il s'agit d'un réglage de voiture inutile.

Pour faciliter la décision sur cette question, il convient de considérer que les entretoises:

• Donnera une plus grande rigidité au ressort "fatigué";
• Fournit un sang-froid accru, caractéristique des voitures avec une suspension plus rigide;
• Ils réduiront le roulis, le "picorage" et l'accroupissement de la voiture dans des conditions de conduite appropriées ;
• Avec un fort impact, la tige de l'amortisseur sera protégée et l'amortisseur ne percera pas;
• Ils rendront la suspension plus rigide, ce qui affectera négativement la conduite sur des routes peu couvertes. Dans ce cas, une charge supplémentaire sera placée sur le châssis du véhicule ;
• Ils nécessitent une compréhension lors du choix d'un élément et de son installation (s'applique à ceux qui ne savent pas comment sélectionner et installer un tampon automatique).

Malgré des défauts décents, les entretoises à ressort deviennent de plus en plus populaires parmi les amateurs de tuning automobile.

Installation de tampons automatiques

Autobuffer peut être installé de vos propres mains en quelques minutes. Il suffit de soulever la voiture avec un cric et d'insérer le joint entre les spires de l'amortisseur, en les plaçant dans les rainures correspondantes. Il est en outre fixé sur la bobine avec un collier de serrage en plastique classique.

Lors de l'installation, vous devez couper la partie excédentaire du tampon automatique, c'est-à-dire la pièce qui entre dans le deuxième diamètre du ressort. De ce fait, il doit rester une entretoise égale au diamètre du ressort et pas plus. Certains produits sont de petits coussins qui ne capturent pas toute la boucle, mais seulement une partie de celle-ci, auquel cas rien ne doit être coupé.

Avant l'installation, il est recommandé d'accrocher la partie où le produit sera situé, de sorte que l'espace entre les tours augmentera. Ensuite, vous devez enduire l'oreiller et un ressort propre avec une solution de savon. Le matériau peut être rechargé avec un tournevis plat si nécessaire. L'autobuffer est maintenu en place par des rainures et des forces de frottement, et l'installation dans le segment le plus large le fixe solidement.

Comment choisir les bons tampons automatiques pour votre voiture

Pour trouver les bonnes entretoises, vous devez connaître exactement les dimensions des ressorts installés sur la voiture. Avant d'acheter des entretoises, vous devez effectuer les mesures suivantes :

• Pour les ressorts avant - mesurez le plus grand écart entre les tours (il s'agit principalement du milieu du ressort);
• Pour les ressorts arrière, avant ces mesures, il faut charger la voiture (mettre la charge dans le coffre) ;
• Mesurez l'épaisseur des spires du ressort avec un pied à coulisse (cela aidera à déterminer quelle devrait être la rainure dans le bord de l'entretoise).

Si la voiture est toujours dans la configuration d'usine (les ressorts n'ont jamais été changés), vous pouvez choisir les tampons automatiques en fonction du modèle de voiture dans le catalogue de produits. Sinon, vous devez sélectionner les entretoises en fonction de paramètres individuels, en utilisant les informations du tableau ci-dessus.

Comment installer correctement les entretoises entre spires dans les ressorts

L'installation d'entretoises dans les ressorts n'est pas si difficile. Voici la séquence dans laquelle cette procédure est effectuée :

1. Au début, le côté de la voiture où le tampon automatique sera installé monte un peu. Cela déchargera le ressort - il sera plus facile de placer l'amortisseur entre les virages;
2. Le ressort doit être nettoyé de la saleté afin que l'entretoise ne sorte pas ;
3. Pour faciliter l'installation (le bord est plutôt rigide), l'extrémité de l'entretoise est traitée à l'eau savonneuse - cela facilitera son encliquetage sur les spires du ressort ;
4. L'entretoise doit être installée sur un tour. Sinon, son excès est coupé;
5. Pour éviter que l'auto-buffer ne s'envole lors de chocs violents, il peut être fixé sur la bobine avec une pince en plastique.

Avantages et inconvénients des tampons automatiques

C'est l'un des moyens les plus abordables et les moins chers de régler votre suspension. Convient à toutes les marques de machines avec amortisseurs à ressort. Permet d'améliorer la suspension sans changer sa géométrie.

Avantages:

• la voiture mord moins avec l'avant lors des freinages brusques ;
• la stabilité s'améliore, roule, le balancement diminue;
• rouler sur des dos d'âne devient moins douloureux ;
• les tremblements, les chocs lors de la conduite sur les joints d'asphalte, les rails, les pavés sont réduits;
• le risque d'endommager les amortisseurs, la probabilité de leur fuite est réduite;
• les performances de la suspension augmentent ;
• fatigue réduite lors de la conduite sur de longues distances. La voiture oscille moins, cela réduit la charge sur le corps du conducteur - la tension musculaire est moindre lorsque le corps est ramené à sa position d'origine;
• la durée de vie du produit est supérieure à 3 ans.

Contrairement à la croyance populaire, le jeu ne peut être augmenté de cette manière que légèrement. Les changements immédiatement perceptibles sont la réduction du rabattement de la machine lors du chargement de charges importantes. Les tampons automatiques sont plus efficaces pour les voitures sujettes à couler, transportant de lourdes charges, des passagers lourds, conduisant souvent hors route et sur de mauvaises routes.

Inconvénients:

L'inconvénient relatif est que la suspension devient plus rigide. Tout le monde n'aime pas ça. Les espaceurs en uréthane de mauvaise qualité peuvent perdre leur forme.

Certains de ces coussins ont des paramètres standard et doivent être légèrement coupés lors de l'installation. Cela peut être fait avec un couteau de bureau.

Le coût des autobuffers est un peu élevé pour un morceau de silicone, même high-tech.

Relativement souvent, il y a des ruptures dans la fixation - pinces à ruban. Ce problème apparaît généralement après 3-4 mois d'utilisation. La solution est simple - le produit est refixé, mais il convient de noter que les pinces métalliques ne sont pas recommandées, car elles peuvent broyer l'uréthane.

Les entretoises sont recommandées pour les ressorts mous et fatigués. L'ajout de rigidité à un ressort déjà rigide peut augmenter les chocs et les contraintes sur le corps, entraînant des fissures et des déchirures. Oui, dans ce cas, le rack ira plus loin, mais vous devrez sacrifier le confort en raison de la grande rigidité et de l'usure du corps.

Faut-il des tampons ?

Cette question est plus susceptible d'être répondue par un automobiliste spécifique. Tout dépend s'il comprend pourquoi une telle pièce est installée sur le ressort et quels sont les inconvénients. Si la conception de la voiture avait cruellement besoin de tels éléments, les constructeurs veilleraient à la présence de telles pièces dans la suspension de leurs voitures.

Certains experts pensent qu'avec l'installation d'entretoises, la voiture deviendra en effet plus prévisible sur la route, sa garde au sol sera plus élevée à pleine charge et la dynamique s'améliorera grâce à une meilleure réponse de la carrosserie à l'état de la chaussée .

D'autre part, les propriétaires de voitures peuvent être confrontés à un effet négatif après avoir installé des entretoises dans les ressorts. Par exemple, dans certains cas, la voiture deviendra sensiblement plus rigide. Il convient également de considérer que ces éléments ont leur propre ressource. De plus, il ne correspond pas toujours au paramètre indiqué dans l'annonce.

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Cette vidéo détaille la vérité sur les tampons automatiques :

À propos des tampons automatiques. dois-je le mettre?

Questions et réponses

Dois-je installer des tampons automatiques ? Les fabricants assurent qu'ils prolongent la durée de vie des ressorts, augmentent la garde au sol du véhicule et empêchent les pannes de suspension. Dans le même temps, la contrôlabilité de la voiture diminue.

Que sont les tampons automatiques ? Ce sont des entretoises pour les ressorts d'amortisseur qui s'insèrent entre les bobines. Leur but est d'augmenter la raideur des ressorts lorsque le véhicule est sous charge maximale.

Comment choisir la bonne taille pour Autobuffer ? Pour ce faire, mesurez la distance entre les spires des ressorts (la distance minimale entre les spires adjacentes) au milieu de la pièce. la machine doit être au sol.