Densité de l'huile industrielle
Teneur
Le rôle de la densité dans les performances des lubrifiants
Indépendamment de la température ambiante, la densité de toutes les qualités d'huiles industrielles est inférieure à la densité de l'eau. Comme l'eau et l'huile ne se mélangent pas, s'il y a de l'eau dans le récipient, des gouttelettes d'huile flotteront à la surface.
C'est pourquoi si le système de lubrification de votre voiture a un problème d'humidité, l'eau se dépose au fond du puisard et s'écoule d'abord chaque fois que le bouchon est retiré ou que la vanne est ouverte.
La densité de l'huile industrielle est également importante pour la précision des calculs associés au calcul de la viscosité. En particulier, lors de la traduction de l'indice de viscosité dynamique en densité cinématique de l'huile, il doit être connu. Et puisque la densité de tout milieu à faible viscosité n'est pas une valeur constante, la viscosité ne peut être établie qu'avec une erreur connue.
Cette propriété de fluide est essentielle à plusieurs propriétés du lubrifiant. Par exemple, à mesure que la densité d'un lubrifiant augmente, le liquide devient plus épais. Cela conduit à une augmentation du temps nécessaire pour que les particules se déposent hors de la suspension. Le plus souvent, le composant principal d'une telle suspension sont les plus petites particules de rouille. La densité de rouille varie de 4800 à 5600 kg/m3, de sorte que l'huile contenant de la rouille s'épaissit. Dans les réservoirs et autres conteneurs destinés au stockage temporaire d'huile, les particules de rouille se déposent beaucoup plus lentement. Dans tout système où les lois du frottement s'appliquent, cela peut entraîner une défaillance, car ces systèmes sont très sensibles à toute contamination. Par conséquent, si les particules sont en suspension plus longtemps, des problèmes tels que la cavitation ou la corrosion peuvent survenir.
Densité de l'huile industrielle usée
Les écarts de densité associés à la présence de particules d'huile étrangères provoquent :
- Tendance accrue à la cavitation, à la fois pendant l'aspiration et après le passage dans les conduites d'huile.
- Augmentation de la puissance de la pompe à huile.
- Charge accrue sur les pièces mobiles de la pompe.
- Détérioration des conditions de pompage due au phénomène d'inertie mécanique.
Tout liquide avec une densité plus élevée est connu pour contribuer à un meilleur contrôle de la contamination en facilitant le transport et l'élimination des solides. Étant donné que les particules sont maintenues en suspension mécanique plus longtemps, elles sont plus facilement éliminées par les filtres et autres systèmes d'élimination des particules, facilitant ainsi le nettoyage du système.
Lorsque la densité augmente, le potentiel d'érosion du liquide augmente également. Dans les zones de forte turbulence ou de grande vitesse, le fluide peut commencer à détruire les pipelines, les vannes ou toute autre surface sur son passage.
La densité de l'huile industrielle est affectée non seulement par les particules solides, mais aussi par les impuretés et les constituants naturels tels que l'air et l'eau. L'oxydation affecte également la densité du lubrifiant : avec une augmentation de son intensité, la densité de l'huile augmente. Par exemple, la densité de l'huile industrielle usée I-40A à température ambiante est généralement de 920 ± 20 kg/m3. Mais avec l'augmentation de la température, les valeurs de densité changent considérablement. Oui, à 40 ans °Avec la densité d'une telle huile est déjà de 900±20 kg/m3, à 80 °C- 890±20kg/m3 etc. Des données similaires peuvent être trouvées pour d'autres marques d'huiles - I-20A, I-30A, etc.
Ces valeurs doivent être considérées comme indicatives, et uniquement à condition qu'un certain volume d'huile de la même marque, mais ayant subi une filtration mécanique, n'ait pas été ajouté à l'huile industrielle fraîche. Si l'huile a été mélangée (par exemple, I-20A a été ajouté au grade I-40A), le résultat sera complètement imprévisible.
Comment régler la densité d'huile ?
Pour la gamme d'huiles industrielles GOST 20799-88, la densité de l'huile fraîche varie de 880 à 920 kg/m3. Le moyen le plus simple de déterminer cet indicateur consiste à utiliser un appareil spécial - un hydromètre. Lorsqu'il est immergé dans un récipient contenant de l'huile, la valeur souhaitée est immédiatement déterminée par l'échelle. S'il n'y a pas d'hydromètre, le processus de détermination de la densité deviendra plus compliqué, mais pas de beaucoup. Pour le test, vous avez besoin d'un tube de verre calibré en forme de U, d'un récipient avec une grande surface miroir, d'un thermomètre, d'un chronomètre et d'une source de chaleur. Vous devrez effectuer les opérations suivantes :
- Remplissez le récipient avec de l'eau à 70 ... 80%.
- Chauffez l'eau d'une source externe jusqu'au point d'ébullition et maintenez cette température constante tout au long de la période d'essai.
- Plongez le tube de verre en forme de U dans l'eau de manière à ce que les deux fils restent au-dessus de la surface de l'eau.
- Fermez bien l'un des trous du tube.
- Versez de l'huile dans l'extrémité ouverte du tube de verre en forme de U et démarrez le chronomètre.
- La chaleur de l'eau chauffée fera chauffer l'huile, ce qui fera monter le niveau à l'extrémité ouverte du tube.
- Enregistrez le temps nécessaire à l'huile pour monter au niveau calibré puis redescendre. Pour cela, retirez le bouchon de la partie fermée du tube : le niveau d'huile va commencer à baisser.
- Réglez la vitesse de déplacement de l'huile : plus elle est faible, plus la densité est élevée.
Les données de test sont comparées à la densité de référence de l'huile pure, ce qui vous permettra de déterminer avec précision la différence entre la densité réelle et standard et d'obtenir le résultat final en proportion. Le résultat du test peut être utilisé pour évaluer la qualité de l'huile industrielle, la présence d'eau, de particules de déchets, etc.
