Le poêle dans la voiture ne fonctionne pas bien: raisons de ce qu'il faut faire

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles de l'air froid souffle du poêle. Néanmoins, il convient de se concentrer autant que possible sur plusieurs des facteurs les plus évidents qui conduisent à l'arrêt de l'alimentation en air chaud de l'habitacle lorsque le moteur tourne.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles de l'air froid souffle du poêle. Néanmoins, il convient de se concentrer autant que possible sur plusieurs des facteurs les plus évidents qui conduisent à l'arrêt de l'alimentation en air chaud de l'habitacle lorsque le moteur tourne.

A quoi sert un poêle ?

Le poêle dans la voiture remplit la même fonction que les appareils de chauffage dans les locaux résidentiels - fournissant de la chaleur au conducteur et aux passagers. De plus, le chauffage de la cabine, créé par le poêle, contrecarre la buée des vitres, le gel des serrures et toutes sortes d'interrupteurs intérieurs.

Le réchaud de salon est relié au système de refroidissement du moteur. Le moteur est refroidi par un liquide spécial - l'antigel, qui prend la chaleur du moteur à combustion interne, devient chaud, puis se refroidit dans le radiateur.

La circulation du liquide de refroidissement est divisée en deux cercles - petit et grand. Circulant dans un petit cercle, le réfrigérant pénètre dans la cavité enveloppant le bloc-cylindres, la soi-disant chemise, et refroidit les cylindres à pistons. Lorsque le liquide de refroidissement chauffe jusqu'à 82 degrés, une vanne spéciale (thermostat) s'ouvre progressivement et l'antigel s'écoule du bloc-cylindres, plus loin le long de la ligne menant au radiateur de refroidissement. Ainsi, le mouvement de l'antigel commence dans un grand cercle. De plus, lorsque le moteur tourne, un liquide chaud dans un petit cercle, à travers les tuyaux d'entrée et de sortie, circule constamment à travers le radiateur du poêle.

Chauffage dans la voiture

Si le conducteur allume le poêle, il démarrera ainsi le ventilateur, qui commencera à souffler sur le radiateur du poêle chauffé par le liquide de refroidissement chaud. Ainsi, l'air soufflé par le ventilateur traversera les cellules du radiateur et chauffera, puis, déjà chauffé, pénétrera dans l'habitacle de la voiture par le canal d'air. En conséquence, vous ne recevrez pas de chaleur tant que la machine n'aura pas fonctionné pendant quelques minutes. Après tout, lorsque le moteur chauffe, le liquide de refroidissement chauffe également.

Pourquoi souffle-t-il de l'air froid

En hiver, la panne du chauffage de l'habitacle sera, c'est un euphémisme, une mauvaise surprise pour le conducteur. Il y a plusieurs points principaux à cause desquels le poêle cesse de chauffer.

Faible quantité d'antigel dans le système de refroidissement

Le chauffage de la cabine utilise la chaleur du liquide de refroidissement circulant autour et à l'intérieur du moteur. Un niveau bas de liquide de refroidissement est souvent associé à une dépressurisation d'un circuit fermé et à une fuite de liquide de refroidissement. Un tel problème implique d'aérer le système de refroidissement, ce qui perturbe la circulation du fluide frigorigène. Dans ce cas, le poêle cessera de souffler de la chaleur, le moteur commencera à surchauffer.

Par conséquent, la première chose à faire si vous constatez un flux d'air froid du radiateur est de vérifier la quantité de liquide de refroidissement dans le système. Si vous trouvez une fuite, vous devez immédiatement remplacer le tuyau ou le tuyau endommagé à partir duquel l'antigel suinte, puis remplir de liquide de refroidissement frais.

Cela ne devrait être fait qu'avec un moteur froid. Il est nécessaire de remplir le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Ce réservoir transparent, situé près du radiateur, en sort des durites en caoutchouc.

Pas assez d'antigel dans la voiture

Les vases d'expansion de la plupart des voitures modernes présentent des risques - "Max" et "Min". Si la quantité de réfrigérant est inférieure au repère minimum, il y a une pénurie de réfrigérant dans le système. Par conséquent, il est nécessaire de remplir le liquide de refroidissement au niveau le plus élevé.

Si le niveau de liquide est dans les limites normales, qu'il n'y a pas de fuites ni d'air et que le four ne chauffe toujours pas, vous devez continuer à rechercher d'autres causes pouvant affecter le système de chauffage.

Thermostat bloqué

Le thermostat est l'un des principaux composants auxquels vous devez faire attention si le poêle de la voiture ne chauffe pas bien. Cette vanne régule la circulation du liquide de refroidissement à travers un système de refroidissement fermé. L'indicateur de température sur le tableau de bord vous aidera à savoir si le thermostat fonctionne correctement. Si le moteur de votre voiture tourne depuis une dizaine de minutes, la jauge de température doit indiquer que la température est passée de "froide" à "chaude". Idéalement, la flèche devrait être quelque part au milieu. Si ces lectures ne sont pas fixes sur la jauge de température, le thermostat peut avoir échoué.

Il existe deux types de dysfonctionnement du thermostat : blocage de la vanne en position fermée ou ouverte. Si le thermostat est bloqué en position ouverte, le temps de réchauffement du liquide de refroidissement à la température normale augmentera, l'usure du moteur augmentera et le poêle fonctionnera avec un retard d'environ 10 minutes.

Avec le thermostat constamment fermé, l'effet inverse se produira pour le moteur - une forte surchauffe du moteur à combustion interne, car le liquide chaud ne pourra pas dépasser le petit cercle pour entrer dans le radiateur et se refroidir. Pour un poêle, une vanne fermée signifie également qu'il n'y a pas de chauffage, car la vanne ne laissera pas entrer le liquide de refroidissement chaud dans le circuit de chauffage.

Thermostat bloqué

Pour vérifier si le thermostat fonctionne, démarrez le moteur, attendez 2-3 minutes, ouvrez le capot, sentez le tuyau allant de la vanne au radiateur. Un tuyau chaud vous indiquera si la vanne est bloquée en position fermée. Si le tuyau est froid, le thermostat est ouvert et le liquide de refroidissement ne peut pas chauffer, car il circule immédiatement dans un grand cercle. En conséquence, le problème de soufflage à froid du poêle, directement lié à la panne de l'ensemble vanne, devrait être éliminé en installant un nouveau thermostat.

Dysfonctionnement de la pompe

La pompe est une pompe centrifuge qui entraîne l'antigel dans le système de refroidissement. Si cet appareil cesse de fonctionner, le flux de fluide à travers les tuyaux, les tuyaux et les canaux s'arrêtera. L'arrêt de la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement entraînera une surchauffe du moteur. De plus, le liquide de refroidissement ne pourra pas transférer la chaleur au radiateur du poêle et le ventilateur du radiateur soufflera de l'air exceptionnellement froid.

Un dysfonctionnement partiel de la pompe peut être identifié par des sons bruyants ou hurlants lors de son fonctionnement. De tels signes sont souvent associés à une usure importante des roulements due au fonctionnement à long terme de l'ensemble. De plus, avec le temps, les pales de l'hélice peuvent s'user, ce qui rendra impossible le maintien d'une circulation normale, avec toutes les conséquences qui en découlent pour le moteur et le poêle.

Voir aussi: Chauffage supplémentaire dans la voiture: qu'est-ce que c'est, pourquoi est-il nécessaire, l'appareil, comment ça marche

pompe à chaleur machine

Il n'y a que deux façons de résoudre ce problème : réparer la pompe, soumise à une panne partielle, ou installer une nouvelle pièce. Comme le montre la pratique, la deuxième option est plus rapide. Même si la pompe n'est pas complètement détruite, la réparation ne contribuera pas toujours à prolonger sa durée de vie pendant une longue période. Par conséquent, il est plus facile et plus fiable d'acheter et d'installer une nouvelle pompe.

Autres raisons pour lesquelles le poêle ne chauffe pas bien

Outre les principales raisons associées aux problèmes du système de refroidissement, des violations peuvent survenir dans l'un des nœuds du poêle. Ainsi, la mauvaise performance du poêle se produit pour un certain nombre de raisons suivantes :

• Radiateur du poêle obstrué ou endommagé. Au fil du temps, les débris obstruent les cellules de l'échangeur de chaleur et cela chauffera mal l'air qui le traverse. De plus, en raison de dépôts de rouille ou de tartre, un colmatage à l'intérieur du radiateur est possible, entraînant une violation de la circulation du liquide de refroidissement. De plus, un fonctionnement à long terme ou des dommages mécaniques peuvent compromettre l'intégrité du boîtier du radiateur. Il commencera simplement à couler et cessera complètement de remplir ses fonctions. Par conséquent, s'il se bouche, veillez à nettoyer cet élément ou à remplacer la pièce endommagée.
• Défaillance du ventilateur. Le ventilateur du poêle souffle sur le radiateur lorsque l'antigel chaud le traverse. De plus, le flux d'air chauffé par l'antigel pénètre dans l'habitacle par le conduit d'air. En conséquence, un ventilateur défectueux entraînera l'absence d'air chaud et de chauffage intérieur. Cependant, pendant le mouvement, avec une telle panne, le poêle peut toujours souffler de l'air chaud, car le rôle d'un ventilateur peut en quelque sorte être assuré par un flux d'air venant de l'extérieur. Bien sûr, si la voiture est arrêtée, le poêle cessera immédiatement de souffler de la chaleur.
• Filtre à air obstrué. Lorsqu'un flux d'air chaud pénètre dans l'habitacle, un filtre d'habitacle se dresse sur son chemin, qui remplit la fonction de nettoyage de l'air des polluants externes nocifs. Un filtre obstrué commence à mal laisser passer l'air et le poêle ne chauffe pas bien.
• Dysfonctionnement de l'obturateur. Le conduit d'air de chauffage est équipé d'un registre avec lequel vous pouvez régler la quantité d'air chaud circulant dans l'habitacle. C'est-à-dire que plus la trappe est ouverte, plus la chaleur pénètre dans l'habitacle, et vice versa. Ce rideau est relié par un câble à une poignée ou à une clé de commande du poêle. De plus, le rideau peut fonctionner grâce à un servo. L'affaissement du câble ou la rupture du servomoteur rend impossible le contrôle normal du rideau et le réglage de la température optimale dans la cabine.

Ici, nous avons examiné les principales raisons pour lesquelles le réchaud de voiture ne chauffe pas. De nombreux autres facteurs affectent le fonctionnement de l'appareil de chauffage. L'essentiel est de diagnostiquer régulièrement les nœuds du système de chauffage et de refroidissement. Ensuite, le mauvais fonctionnement du poêle sera associé à n'importe quel problème facilement résolu. Sans un entretien approprié de ces systèmes automobiles, au fil du temps, vous rencontrerez toute une gamme de problèmes qui nécessiteront des coûts financiers importants.

Le poêle ne chauffe pas, que faire pour les principales raisons. À peu près compliqué