Mauvaises connexions
Des études montrent que les éléments les plus urgents du système électrique d'une voiture sont les différents types de connexions disponibles.
La corrosion est l'une des causes d'endommagement des surfaces de contact électriquement conductrices dans les joints. c'est la date limite 
conventionnel, qui couvre divers processus qui provoquent des changements à la fois sur la surface et dans la structure du métal à partir duquel la connexion est réalisée. Il peut s'agir de processus chimiques ou électrochimiques. Le premier résultat est la formation d'une couche de corrosion sur les surfaces métalliques (à l'exception des métaux dits nobles), constituée de composés de ce métal avec de l'oxygène et de ses produits de réaction avec des acides, des bases ou d'autres produits chimiques. Or, dans les procédés électrochimiques, on a affaire à la formation d'une cellule dite galvanique, qui forme deux métaux différents en présence d'un électrolyte. Au fil du temps, le métal à potentiel inférieur, c'est-à-dire le pôle négatif de la cellule, se décompose. L'électrolyte le plus courant dans une voiture est l'humidité saline, qui peut s'infiltrer dans tous les coins et recoins d'une voiture.
Des décharges électriques inutiles sous la forme d'un arc électrique se produisent lorsque des contacts de différents types sont fermés et ouverts, ainsi que lors de mouvements mutuels de connexions lâches de connecteurs et de bornes. Ces étincelles néfastes provoquent une oxydation progressive des surfaces de contact et le phénomène de transfert de matière de la partie reliée au pôle positif vers la partie la plus proche du pôle négatif. En conséquence, des creux et des protubérances se forment, ce qui réduit le contact électrique réel de la surface dans la connexion. En conséquence, la résistance de jonction augmente et la tension d'alimentation chute. Ce processus se poursuit jusqu'à ce que les surfaces de contact soient complètement brûlées, interrompant le circuit électrique. Il y a aussi le danger de "souder" les contacts, ce qui signifie que le circuit ne peut pas être déconnecté.
Les dommages décrits aux connexions électriques peuvent être largement évités par un entretien et une maintenance réguliers. Les joints les plus sensibles à l'humidité et donc à la corrosion galvanique doivent être périodiquement pulvérisés avec des agents de déplacement d'humidité. La couche d'oxyde sur les surfaces conductrices peut être enlevée avec du papier de verre. Les contacts ainsi nettoyés doivent être protégés avec un spray de contact, par exemple. S'il est possible d'affaiblir les surfaces conductrices, il est nécessaire de contrôler et de corriger la force de leur pression mutuelle, par exemple en serrant les connexions filetées avec le couple approprié.
