Le flotteur tourne au ralenti sur Grant

De nombreuses voitures, même récemment sorties de la chaîne de montage, ont un problème tel que le régime moteur au ralenti flottant. De tels symptômes devraient inclure une variation sérieuse de la plage, par exemple, de 600 à 1500 tr/min. Si des problèmes similaires sont rencontrés sur votre Grant, vous devez rechercher la cause de ces problèmes. Et il peut en fait y avoir plusieurs raisons, dont les principales seront discutées ci-dessous :

1. DMRV - son échec ou son approche de la "phase finale". Un capteur peut être considéré comme un travailleur dont la tension varie entre 1,00 et 1,02 Volts. Si les valeurs dépassent ce qui précède, il est fort probable que le DMRV ait déjà perdu son utilité. 1,03 et 1,04 volts sont déjà une tension trop élevée, ce qui indique un dysfonctionnement du capteur.
2. Régulateur de ralenti - IAC. Cette partie est responsable du fonctionnement normal et stable du ralenti, et dans la plupart des cas, c'est précisément à cause de la défaillance de ce régulateur que des danses avec des régimes de ralenti se produisent. Cette pièce est relativement peu coûteuse, vous devez donc tout d'abord y faire attention et, si nécessaire, la remplacer. De plus, il convient de garder à l'esprit qu'après une utilisation prolongée, l'IAC peut se boucher avec de la suie, ce qui affectera négativement son fonctionnement. Dans ce cas, un lavage avec un liquide spécial pour nettoyer le carburateur ou l'injecteur aidera.
3. Aspiration d'air. C'est une raison très courante pour les propriétaires de subventions, et dans une plus grande mesure, cela s'applique aux moteurs à 16 soupapes. Le principal endroit où la soi-disant fuite d'air peut se former est l'endroit où deux parties du récepteur sont «collées ensemble». Même en cas de dommages ou d'impacts mineurs, les deux composants peuvent se séparer, entraînant une fuite d'air, ce qui affectera le fonctionnement normal du moteur. Dans ce cas, il est nécessaire de résoudre le problème et la vitesse deviendra stable.
4. Capteur de position du papillon. Pas souvent, mais il y a aussi des problèmes avec ça.
5. Basse pression dans le système de carburant. Habituellement, les problèmes commencent dès le démarrage du moteur, puis la vitesse flottante apparaît.
6. Pannes dans le système d'allumage. Bien sûr, c'est loin d'être la raison la plus courante, mais même avec une bougie problématique, les blancs flottants peuvent commencer. Bien sûr, un remplacement aidera dans ce cas. En outre, il est possible que l'écart entre les électrodes centrale et latérale soit trop grand et, dans ce cas, il doit simplement être réduit.

Comme vous pouvez le constater, il existe en fait de nombreux problèmes pour lesquels votre Granta peut se morfondre au ralenti. Et la recherche doit commencer par les éléments les moins chers, ou contacter immédiatement un diagnosticien expérimenté et intelligent, qui vous dira probablement quelle en est la raison.