Coups de pied de la transmission automatique: raisons pour lesquelles la transmission automatique se contracte

Parfois, la transmission automatique ne fonctionne pas correctement. De tels dysfonctionnements dans son travail se manifestent souvent par la formation d'une sorte de coups de pied. De nombreux automobilistes sont souvent confrontés à des problèmes similaires. Certaines personnes commencent à paniquer, ne savent pas quoi faire. Mais il ne faut pas paniquer, car il est important d'abord d'en comprendre les raisons. Certains sont mineurs et faciles à corriger.

La transmission automatique démarre pour des raisons

Il peut y avoir de nombreuses raisons. La boîte de vitesses se compose d'un grand nombre de composants, dont certains peuvent tomber en panne ou être endommagés. L'une des causes les plus courantes est les secousses en mode Drive. Il y a plusieurs raisons principales pour lesquelles ce problème apparaît. Parfois, il suffit de remplacer en temps opportun le lubrifiant à l'intérieur de la transmission.

Par conséquent, si des coups caractéristiques ont commencé, il suffit de vérifier l'état de l'huile à l'intérieur de la boîte. Mais il n'est pas toujours possible de se débarrasser des à-coups après avoir changé l'huile et les composants du filtre. Un diagnostic complet peut être nécessaire pour identifier les causes sous-jacentes. Grâce à elle, il est le plus souvent possible d'identifier tous les problèmes liés au fonctionnement problématique de la box.

Un problème très courant est également un problème avec le convertisseur de couple ou le corps de vanne. Si la cause exacte du problème est établie, il est nécessaire de remplacer les solénoïdes ou d'effectuer un remplacement complet de l'ensemble de l'unité. Les problèmes de ce type apparaissent le plus souvent dans les véhicules dont le kilométrage est supérieur à 150 XNUMX kilomètres. Ils se produisent également en l'absence d'un changement d'huile en temps opportun. Pour organiser une prévention des coups de pied de haute qualité, il est nécessaire de changer l'huile dans la boîte en temps opportun. Il est nécessaire de prendre en compte toutes les exigences du fabricant.

Pourquoi la machine démarre-t-elle à froid ou à chaud ?

Les propriétaires de voitures à transmission automatique sont souvent contraints de faire face à de telles secousses. Des secousses froides ou chaudes peuvent survenir pour les raisons courantes suivantes :

• Quantité insuffisante de lubrifiant à l'intérieur de la boîte.
• Niveau d'huile de mauvaise qualité utilisé pour la lubrification.
• L'apparition de problèmes avec le fonctionnement du transformateur hydraulique. Si le verrouillage cesse de fonctionner normalement, des à-coups apparaissent.

Pour résoudre ce problème, vous pouvez suivre plusieurs étapes simples, parmi lesquelles :

• Optimisation du niveau d'huile dans la boite. Vous avez juste besoin d'ajouter la bonne quantité de graisse.
• Remplacement complet de l'huile de transmission usagée.
• Diagnostic complet de la boîte de vitesses.

Pourquoi la machine saute-t-elle lors de la commutation ?

Les secousses du véhicule se produisent souvent pendant le changement de vitesse. Si un moteur chaud commence à secouer lors du changement de vitesse ou de l'utilisation du mode de conduite, les plaques hydrauliques doivent être réparées. C'est à cause d'eux que les problèmes surgissent souvent. Il faut comprendre que ce travail est assez complexe, long et coûteux.

Si des coups de pied se produisent pendant le freinage, cela indique des problèmes de fonctionnement de l'unité hydraulique et des embrayages. Dans ce cas, le problème n'est résolu que par le retrait de la boîte et son démontage complet. Il est impératif de remplacer les éléments mécaniques endommagés, les embrayages. Il faut comprendre que les solénoïdes ont une durée de vie limitée. Le plus souvent, ils peuvent parcourir jusqu'à des centaines de milliers de kilomètres. Après cela, un remplacement sera certainement nécessaire. En cas de choc, il est conseillé de réaliser un diagnostic pour en identifier les causes le plus précisément possible.

Parfois, des à-coups apparaissent lorsque la marche arrière est engagée. Cela indique un problème avec le capteur, transformateur hydraulique. Ces composants de transmission peuvent être endommagés. Pour déterminer avec précision le nœud problématique, des diagnostics informatiques sont nécessaires. Des chocs dans ce cas peuvent survenir en raison d'un fonctionnement incorrect des capteurs, de l'absence d'un niveau normal de réchauffement de la voiture. Par conséquent, il vous suffit de vérifier le capteur, de réchauffer la voiture.

Les chocs lors du déplacement ne sont pas nécessairement dus à une rupture directe à l'intérieur de la boîte elle-même. Souvent, de tels problèmes surviennent en raison de circonstances élémentaires, qui peuvent être éliminées sans problème. Cependant, tous les propriétaires de voitures ne le savent pas. Les raisons courantes incluent :

• Échauffement insuffisant des éléments de transmission. Ils ont juste une température trop basse pour fonctionner correctement, ce qui provoque des tremblements.
• Ancienne huile ou fluide de qualité manifestement médiocre.
• Trop peu d'huile pour engrenages.

Résoudre les problèmes est facile. Il vous suffit de :

• Il est normal de réchauffer la voiture et son caisson à la température optimale à laquelle le fonctionnement sera adéquat.
• Ajoutez la bonne quantité d'huile jusqu'au niveau requis.
• Remplacez le lubrifiant. Il est important de suivre les recommandations du constructeur automobile, d'utiliser de l'huile d'un constructeur de confiance qui répond aux normes établies.

Lors du passage de la première à la troisième, des coups de pied caractéristiques peuvent se produire. Ceci est le plus souvent dû à l'usure de certains des composants de travail de la transmission. La même chose peut se produire lors du passage de la deuxième à la troisième vitesse. Des chocs peuvent survenir en raison d'une huile de mauvaise qualité, de sa surchauffe. Mais dans tous les cas, le meilleur moyen de sortir de cette situation serait de contacter un service spécialisé, dont les employés, à l'aide d'un équipement spécial, effectueront un travail de diagnostic. Habituellement, ils vous permettent d'identifier toutes les causes cachées des coups de pied et des problèmes similaires, pour les éliminer correctement.

Pourquoi la transmission automatique donne-t-elle un coup de pied lors du passage en vitesse

Si un tel problème survient, vous devez vérifier si la machine est bien réchauffée. Après cela, vous devez évaluer le niveau d'huile dans la boîte. Une nuance importante est l'heure du dernier changement de fluide. Si l'un de ces facteurs se produit, des tremblements deviennent possibles. Il est également conseillé de stocker le véhicule dans des conditions appropriées afin qu'il ne refroidisse pas trop. Il s'agit d'une mesure préventive très simple.

Le réchauffement du véhicule est un processus nécessaire. Le fait de ne pas chauffer le moteur causera des problèmes. L'huile devient plus épaisse à basse température, ce qui piège les petites particules du fond du compartiment. Ils se déposent sur les éléments de la boîte, réduisent le niveau de la chaîne, et rendent le contact difficile. Lorsque l'huile se réchauffe, tout ce qui est inutile est lavé des engrenages, le fonctionnement normal est garanti.

Problèmes logiciels

Des à-coups de la boîte de vitesses automatique peuvent survenir lors du freinage en raison de problèmes avec le logiciel qui contrôle le système. Ce problème ne peut être résolu qu'en réinstallant l'automatisation de contrôle. Il est impératif de mettre à jour le firmware. Ce travail peut se faire avec de nouvelles boîtes, ce qui permet également d'optimiser leur travail, et pas seulement d'éliminer les coups de pied. Le re-flashage est effectué dans les centres de service de fabricants spécifiques. La solution au problème est apportée après diagnostic et identification de problèmes spécifiques.

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Questions et réponses

Que faire si la transmission automatique démarre ? Dans ce cas, en l'absence d'expérience dans la réparation de telles unités, il est nécessaire de contacter un service automobile pour diagnostiquer et éliminer la cause de cet effet.

Comment savez-vous que la transmission automatique donne un coup de pied? En mode D, la pédale de frein est relâchée et la pédale d'accélérateur est légèrement enfoncée. La machine doit prendre de la vitesse en douceur sans changements de vitesse brusques ni à-coups.

Pourquoi la transmission automatique démarre-t-elle à froid ? Ceci est principalement dû au faible niveau d'huile dans la transmission. Cela peut aussi arriver lorsque l'huile n'a pas changé depuis trop longtemps (a perdu ses propriétés lubrifiantes).