Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
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Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Nous avons conduit un Peugeot Rifter, un multi-space basé sur les 3008 et 5008. C'est comme ça que ça se passe.
Pagella
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Peugeot Rifter est un Peugeot 3008 dans une combinaison multifonctionnelle. Elle roule et est finie (presque) comme une voiture, elle est belle et offre beaucoup d'espace pour les passagers et le chargement. Moteur diesel d'une capacité de 1.5 litres. C. 131 garantit de bonnes performances et consomme la bonne quantité. Excellent équipement technologique.
Les multispaces sont généralement des vans utilisés comme véhicules. Elles sont pratiques, voire confortables, mais peu agréables à conduire et souvent dénuées d'attrait - un facteur qui influence fortement le choix de la voiture. Là Peugeot Rifter, au lieu de cela, il est basé sur la plate-forme Peugeot 3008 et 5008 et joue une musique complètement différente. La silhouette de la "fourgonnette" ne cache pas et n'attire certainement pas l'attention, mais la face avant robuste et moderne avec une forte "ambiance familiale" et les pare-chocs noirs en plastique noir la rendent un peu plus attrayante. Notre Rifter alors c'est la version Ligne GT, celui qui a l'air plus sportif (s'attache également à Jantes 17 pouces), tandis que le moteur 1.5 diesel BlueHDi da 131 CV en combinaison avec Boîte manuelle à 6 vitesses.
Ville
La Peugeot Rifter vous ne vous garez certainement pas comme une citadine (cela 440 cm de long et 185 cm de large), mais dans un embouteillage, ça avance vite. De grandes vitres vous offrent une vue dégagée sur la route, et une caméra de recul et des capteurs de stationnement (avant et arrière) facilitent le stationnement « au millimètre près ».
Le moteur 1.5 diesel alors il est élastique et a plus qu'assez de réplique (permet au Rifter de tirer de 0 à 100 km/h en 11 secondes), mais, surtout, il consomme peu. Il y a plus à faire dans la ville que 16 km/l en moyenne.
La boîte de vitesses, la direction et l'embrayage sont légers et non fatigants ; excellent rayon de braquage.
HORS DE LA VILLE
Entre les courbes Peugeot Rifter vraiment incroyable: amortisseurs ils sont "forts" et conservent un bon roulis et un bon tangage sans compromettre le confort. Le minuscule volant hexagonal (maintenant la marque de fabrique de Peugeot) présente une direction précise et directe. Ainsi, conduire dans les virages et tracer des trajectoires devient un plaisir même dans un véhicule multi-espace. En effet, pourquoi renoncer au plaisir de conduire ? Notre version est également équipée du système Toute la prise, qui comprend des pneus M + S et une roue qui ajuste les paramètres ESP et antipatinage en fonction du type de terrain que vous souhaitez affronter.
autoroute
La Peugeot Rifter pas peur des longs trajets. Régulateur de vitesse et le système entretien des voies ils vous aident à vous détendre pendant la conduite, et le moteur au sixième régime est suffisamment bas pour ne pas vous déranger. Bien sûr, la grande forme carrée ne rend pas la voiture très aérodynamique (un bruissement se fait entendre), maisinsonorisation encore bon.
VIE À BORD
cabine Peugeot Rifter "volé à Peugeot 308 est 208, ce qui est une bonne nouvelle. Là Poste de conduite automobile et le la finition prend soin de, même s'il y a beaucoup de plastique dur, mais en général l'oeil est satisfait. DANS siège à bord Le Peugeot Rifter convient aussi bien aux passagers qu'aux bagages : il y a de nombreux rangements profonds (il y a aussi quelque chose comme un grenier arrière), et la rangée de sièges arrière est indépendante. Deux portes coulissantes rendent l'accès vraiment pratique ou facile, tandis que Coffre de 597 litres (2.126 XNUMX avec sièges inclinables) est large et de forme régulière.
PRIX ET FRAIS
Prix Ligne Peugeot Rifter 130 S&S GT с Transmission manuelle côte 26.250 euro; De série sur toutes les versions : Bluetooth, climatisation manuelle, avertissement de changement de voie et freinage d'urgence automatique.
La version GT Line de notre test comprend également (en standard) un système de climatisation à deux zones, un système sans clé, une lunette arrière ouvrante, un moniteur de 8 pouces et des jantes en alliage de 17 pouces.
SÉCURITÉ
La Peugeot Rifter Il est livré de série avec l'assistance au maintien de voie et le freinage automatique. Excellente stabilité directionnelle et bon freinage.
DESCRIPTION TECHNIQUE
DIMENSIONS
| longueur | 440 voir |
| largeur | 185 voir |
| hauteur | 188 voir |
| Tronc | 597-2126 litres |
TECHNIQUE
| moteur | 4 cylindres d'affilée de 1499 cc |
| transmission | manuelle à 6 vitesses |
| Puissance | 131 CV) à 3750 poids/min |
| couple | 300 Nm à 750 I/min |
Travailler
| 0-100 km / h | 10,3 secondes |
| Velocità Massima | 185 km / h |
| consommation | 4,3 l/100 km |
