Peugeot 306 SW est un break assez intéressant
Dans la comédie polonaise, dont je ne nommerai pas le nom, l'un des moments clés est un monologue sur les gens et leurs machines. Le jeune acteur pose à un groupe de co-animateurs une série de questions, dont l'une est liée à l'industrie automobile, à savoir la puissance des voitures qu'ils possèdent. Chacun se vante à tour de rôle des caractéristiques de ses voitures préférées, puis tout le monde est confus par la question : pourquoi ont-ils besoin de machines aux capacités gigantesques alors qu'il y a des limitations de vitesse ?
Bien sûr, les propriétaires de voitures telles que la Porsche 911 GT3, la BMW M3 ou la Mercedes E55 AMG seraient déconcertés par cette question et, en tout cas, clairement agacés. Parce qu'en fait, les voitures sont équipées de moteurs qui peuvent accélérer la voiture à 100 km/h plus vite que dans certains moteurs diesel, les bougies chauffent. Mais pourquoi tout cela, si nous ne pouvons toujours pas profiter de ces avantages de la technologie ? Ne vaudrait-il pas mieux conduire une voiture avec un petit moteur, gros et pratique, dont le fonctionnement ne cassera pas votre budget ? Par exemple Peugeot 306 break ?
La Peugeot 306 a fait ses débuts en 1993. Clairement ronde, au style sophistiqué et, en tout cas, de manière peu masculine, elle est devenue un best-seller de la firme française. Dans tous les cas, il n'est pas nécessaire d'aller loin - il existe de nombreuses offres de modèles de revente et les prix sont plus qu'abordables.
La voiture était disponible en plusieurs styles de carrosserie : trois et cinq portes à hayon, berline quatre portes, break et cabriolet. Version familiale, c'est-à-dire le break semble être une sorte de point culminant qui n'est pas si populaire. Pourquoi?
Pour être honnête, il est difficile de faire la part des choses. La voiture a l'air décente, sinon soignée. Les phares Peugeot typiques de ces années, le capot élégamment sculpté, la ligne latérale traditionnelle et l'arrière au design intéressant avec la forme originale de la vitre latérale ont fait vieillir la voiture assez lentement. Étant donné que 18 ans se sont écoulés depuis les débuts du modèle, son apparence peut être considérée comme plus que satisfaisante.
Avec plus de 4.3 m de haut, la voiture est très spacieuse grâce à sa largeur généreuse (1.7 m). Un espace décent à l'avant et à l'arrière rend la voiture parfaite pour une voiture familiale. De plus, dans la version break, les passagers ont accès à un coffre à bagages d'un volume de 440 litres, qui, si nécessaire, peut être augmenté à 1500 litres ! Le rapport est plus que suffisant, et grâce à la ligne de coffre basse il est très confortable à utiliser.
Bien que le style de carrosserie de la 306 ne soit pas dégoûtant, l'aménagement, la fabrication et les matériaux utilisés dans l'habitacle trahissent son âge dès la première minute après qu'elle s'est assise derrière le volant. Un volant puissant, loin des sièges confortables, du plastique dur et craquant, un tableau de bord insipide - de nombreux autres défauts intérieurs pourraient être facilement remplacés. Mais il y a quelque chose qui vous permet de regarder favorablement l'équipement compact Peugeot. La plupart des voitures sont des versions très bien équipées, incl. avec air conditionné et électricité complète à bord. Une autre chose est la durabilité et la fiabilité de l'électricité - les Français et leurs produits ont des problèmes très ennuyeux pour équiper leurs voitures, qui parfois, pour une raison quelconque, commencent à vivre leur propre vie.
En ce qui concerne les autres inconvénients et avantages, la suspension doit également être mentionnée - elle est confortable et gère bien les virages, mais elle est très délicate et attire souvent l'attention.
Toute une galaxie de moteurs à essence et diesel pourrait fonctionner sous le capot de la voiture - du frivole "essence" 1.1 litre d'une capacité de 60 ch, au "deux lettres" d'une capacité de 167 ch. Quant aux diesels, nous avons un 1.9 D atmosphérique et indestructible d'une puissance de 69 ch. et les blocs HDi modernes, sensibles au fonctionnement bâclé (système d'injection nécessitant un carburant de bonne qualité).
"Trois cents" - la voiture est assez attrayante, bon marché, spacieuse à l'intérieur et assez agréable à conduire. Le bon équipement de la plupart des modèles en fait une offre pour ceux qui recherchent un peu de luxe à un prix très bas. Cependant, la Peugeot 306 est aussi une conception typiquement française - mécaniquement très raffinée, mais extrêmement complexe en termes d'électronique. Parfois, certains éléments de l'électronique embarquée commencent à prendre une vie propre, ce qui n'est peut-être pas du goût de tout le monde.
