Première impression : à travers Majorque avec la Yamaha MT-09 mise à jour. La suspension est réglable !

Parmi les cinq membres de la famille MT, les best-sellers MT-07 et MT-09.

Ces dernières années, Yamaha a obtenu des résultats de vente enviables sur le marché européen des motos MT. La famille est nombreuse et compte actuellement cinq membres en termes de parc de moteurs. Les deux intermédiaires, MT-07 et MT-09, ont convaincu plus de 70 % des clients. Malgré sa popularité, la MT-09 à trois cylindres a subi des changements spectaculaires au cours de l'année à venir.

Bien que l'île soit chaude et ensoleillée, Yamaha et moi avons roulé sur des routes sèches et humides dans des zones ombragées, nous avons donc eu l'occasion de découvrir presque tout ce que la nouvelle MT-09 peut faire, en pratique, et plus encore.

Hé, comment dit-on "quickshifter" en slovène ?

Quelle est la qualité du nouveau quickshifter désormais standard ? Lequel des trois réglages du moteur est le plus approprié ? Un TCS entièrement commutable fonctionne-t-il beaucoup ? Est-il vrai que le moteur lui-même, fonctionnant avec une bonne énergie, n'a subi aucune modification ? Quoi de neuf en terme d'ergonomie, comment un accessoire standard contenant plus de 50 pièces différentes peut influencer le caractère de ce vélo naturellement très dynamique et sportif ?

Le moteur à trois cylindres est un bijou de technologie, généreux avec un couple qui force l'accélérateur à reculer pour laisser les oreilles absorber le son dur. Pourquoi ce moteur n'est-il pas plus bruyant ? Étant extrêmement énergique, il n'est pas surprenant que Yamaha ait mandaté plusieurs spécialistes du département des sports pour installer un embrayage à coulisse et une suspension avant entièrement réglable. C'est ce qui vous dérangeait dans le modèle actuel, n'est-ce pas ? Eh bien, maintenant nous savons tout sur ce nouvel objectif et nous vous dirons beaucoup de détails, qu'il partagera dans quatre pages du magazine Autoshop.

Matyaj Tomajic

photo: photo locale du maître

Spécifications - Yamaha MT-09

MOTEUR (DESIGN) : trois cylindres, quatre temps, refroidi par liquide, injection de carburant, démarrage du moteur électrique, 3 programmes de travail

MOUVEMENT (CM3) : 847 cm3

PUISSANCE MAXIMALE (kW / hp @ rpm) : 1 kW / 85 hp à 115 tr/min

COUPLE MAXIMUM (Nm @ 1 / min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

BOÎTE DE VITESSES, ENTRAÎNEMENT : 6 vitesses, chaîne

CADRE : diamant

FREINS : Disque avant 298 mm, Disque arrière 245 mm, ABS standard, TCS standard

SUSPENSION : Fourche télescopique inversée réglable à l'avant, monoamortisseur réglable à l'arrière

GUME: 120/70-17, 180/55-17

HAUTEUR D'ASSISE (MM): 820

RÉSERVOIR DE CARBURANT (L): 14

POIDS (avec réservoirs pleins) : 193