Premièrement : le pouvoir
Nous avons trois types de batteries : dans les voitures plus anciennes, souvent des batteries de réparation remises à neuf, c'est-à-dire ceux dans lesquels il faut vérifier le niveau et la concentration de l'électrolyte, les dits sans entretien avec des bouchons qu'on peut dévisser pour remplir la cellule d'eau distillée, et sont totalement sans entretien.
Nous avons trois types de batteries : dans les voitures plus anciennes, souvent des batteries de réparation remises à neuf, c'est-à-dire ceux dont il faut contrôler le niveau et la concentration en électrolyte sont dits sans entretien avec des bouchons dévissables pour verser de l'eau distillée dans la cellule et sont totalement sans entretien puisque rien ne doit bouger.
Dans le cas de modèles de voitures très informatisés, un démarrage inepte de la batterie peut détruire toute l'électronique, nécessitant une intervention sérieuse en atelier. Donc, avec une telle voiture, il est préférable de s'adresser à un centre de service agréé.
Une batterie avec des prises « bébé » traditionnelles coûte environ 115 PLN, et une batterie de marque de 45 ampères-heures sans entretien coûte 140 PLN. Bien sûr, vous pouvez l'acheter «en solde» même pour 60 PLN, mais la garantie de durabilité dans ce cas est parfois mise en doute. Les batteries de marque pour les grosses voitures coûtent en moyenne entre 130 et 320 PLN.
Cependant, le lecteur ne démarre pas avec la batterie. Par conséquent, avant l'hiver, il convient de vérifier la courroie trapézoïdale qui entraîne l'alternateur, qui alimente en électricité les appareils de la voiture et recharge la batterie. S'il est desserré, il glisse et l'alternateur n'aide pas beaucoup. Par contre s'il est trop serré, cela peut détruire les roulements de la génératrice et de la pompe à eau. Une courroie usée doit être remplacée par une neuve pour éviter les mauvaises surprises liées à sa casse en cours de route. Si nous ne sommes pas des bricoleurs, confions cette activité à des spécialistes de l'atelier.
Au fait, il est également bon de vérifier la connexion du démarreur à la batterie et les contacts du premier, ainsi que de regarder à travers tous les fils et de les dénuder s'ils sont ternes. Nous pouvons faire certaines de ces choses nous-mêmes.
