Vous tournez une nouvelle page ? La mise à jour de la Nissan Leaf 2022 apporte de nouveaux éléments de conception au concurrent révolutionnaire Hyundai Ioniq Electric, Tesla Model 3 et Polestar 2.

Pour 2022, la Leaf a l'air toute neuve à l'intérieur comme à l'extérieur.

Nissan a dévoilé la version MY22 de son modèle tout électrique révolutionnaire, la petite berline Leaf, prévue dans les salles d'exposition australiennes au second semestre de cette année.

Bien que la mise à jour de l'année modèle 22 ne soit pas un lifting, elle aligne la Leaf sur la gamme de modèles de prochaine génération de Nissan qui sera bientôt lancée, y compris les VUS Qashqai, X-Trail et Pathfinder, ainsi que le Voiture de sport Z.

Comment? Eh bien, tout est question de détails petits mais importants, à savoir l'emblème Nissan sur le capot, les roues, le hayon et le volant. Oui, la marque japonaise a changé son logo, et maintenant il est apparu sur la Leaf.

Mais il y a plus que cela dans la Leaf MY22, car elle introduit également de nouveaux ensembles de jantes en alliage de 16 et 17 pouces qui ont l'air beaucoup plus modernes que les éléments précédents du modèle de deuxième génération.

Les amateurs de train remarqueront également un changement dans la calandre en forme de V caractéristique de Nissan, avec la barre en V maintenant finie en noir brillant au lieu de chrome, et l'insert complètement noirci.

Enfin, deux nouvelles finitions de peinture sont disponibles pour la Leaf MY22, notamment Universal Blue et Magnetic Blue. Selon Nissan, le premier a un "ton riche et mature" tandis que le second "apporte une sensation accrue de luminosité".

Étant donné que Nissan Australie n'a pas encore publié les prix pour la 22e année et les détails complets des spécifications, nous devrons attendre pour voir s'il y a une augmentation de prix à l'horizon pour la gamme Leaf locale, qui varie actuellement de 49,990 60,490 $ plus les péages à XNUMX XNUMX $. . offre d'entrée de gamme jusqu'à XNUMX XNUMX $ pour le produit phare e+.

Pour référence, la Leaf 110kW/320Nm "normale" est livrée avec une batterie Li-Ion de 40kWh qui offre 315km d'autonomie certifiée NEDC, tandis que la e+ 160kW/340Nm est livrée avec une batterie de 62kWh, ce qui est suffisant pour 450 km de course sans recharge. .

Restez à l'écoute pour en savoir plus sur le rival Ioniq Electric amélioré de Hyundai, Tesla Model 3 et Polestar 2 lorsqu'ils mettront la main dessus.